即使歷經Bentayga V8 Diesel與Bentayga V8的兩回試駕體驗，對於這趟三度接觸Bentayga的熱情依舊絲毫不減。畢竟放眼望去，在一票透過縮減排氣量加上渦輪、電動馬達來成就動力的風潮當中，還能紮紮實實嘗到12缸渾厚魅力的機會是多麼難得！況且，這具12缸引擎還加上了雙渦輪增壓輔助，本已將出力發揮至600hp/91.8kgm的驚人境界；這回，Bentley再為其增添26hp馬力，別小看這似乎不起眼的微小馬力支援，已足以讓2.5噸重的Bentayga Speed百公里加速闖進四秒以內，掛上Speed之名完全是名符其實！
為讓我們深刻感受Bentayga Speed的操駕能耐，Bentley特別將試駕場地安排在英國Anglesey賽道，如果你也是英國汽車節目Fifth Gear忠實觀眾的話，Anglesey便是在Fifth Gear節目當中Shoot Out段落的測試場地，是一條擁有15個彎、總長約3.4公里長的賽道。
正當高端品牌逐一投入休旅市場之際，高性能休旅便一輛輛接連現身，憑藉著品牌長久以來的技術與經驗累積，即使是首度打造休旅車款也能展現十分成熟且優異的產品本質。我們眼前的Bentayga就是個好例子，今年正好是建廠百週年紀念的Bentley，過往無論是豐富賽事經歷或著追求高端奢華的工藝製造技術，皆成為Bentayga誕生的強力後盾。
經歷過新加坡V8 Diesel柴油與冰島V8汽油雙車型體驗，印象最深刻的肯定是Bentayga面對市區道路或郊外崎嶇路面等不同狀況所展現的各種從容態度。市區道路不用多說，儘管坐在與世隔絕的寧靜車艙裡享受精緻工藝車室；令人驚艷的是，上回在冰島那充滿各種驚奇的未鋪裝道路，只要將車高升高與越野模式一轉，霎時間越野難度已被稀釋大半，握好方向盤即可大步邁進！
至於本回主角Bentayga Speed，可想而知是Bentley為熱血車主所打造的一部高性能休旅，這些車主車庫裡另一輛車可能是Continental GT，也可能是其它性能同樣出眾的頂尖超跑；當偶有載客需求而換上Bentayga時，自然不會希望踩下油門瞬間的動力澎湃感受落差太大，這時Bentayga Speed僅需3.9秒破百的強勁實力即可派上用場。
Bentley並未特別為Bentayga Speed增添招搖裝備，外表看來仍屬一派低調(跟標準版Bentayga相較之下)，內行人還是可從幾項特色分辨出這是輛性能不凡的Bentayga Speed。像是車頭水箱護罩與進氣口內部網狀格柵由全鍍鉻材質換為黑色塗裝，另於全車底部增加一道車身同色擾流飾板，加上標配22吋圈胎組合、大型尾翼及雙邊方形排氣尾管，整體氣勢已明顯勝過標準版Bentayga許多，當然不只外觀而已，Bentayga Speed內部還藏有不少專屬好料。
黑色網狀格柵與環繞全車底部的同色擾流飾板是Bentayga Speed外觀顯而易見的特色，亮眼的橘色塗裝亦是主打色之一。
即使只是靜靜停著，亦能感受到Bentayga Speed那股不怒而威的強烈氣場，若有車主覺得如此裝扮還不夠兇悍，原廠可是還有黑化或碳纖維套件可供選配。
現場便有一輛選配Blackline黑色套件的鐵灰色Bentayga Speed，將全車鍍鉻飾條一律改以亮黑塗裝，排氣尾管一併更換成四出尾管樣式，沈穩的肅殺氣息其實更能襯托Bentayga Speed的不凡性能。
為應付626hp/91.8kgm強勁動能與2.5噸左右的重量級身材，原廠不止為其配備285/40ZR22的22吋圈胎組合與Pirelli P-ZERO配胎，另提供效率更佳的碳纖維陶瓷煞車系統作為選配，搭配最大前440mm、後370mm碟盤配置，給予Bentayga Speed足夠且強力的煞停能力。這套陶煞系統足以承受6000Nm煞車力道與1000℃高溫，並且比傳統煞車還省去20公斤重量，是項值得投資的配備。
雖然動力表現才是本回試駕主要重點，見到Bentayga Speed內裝依然會被其高檔用料與細膩鋪陳給深深吸引，尤其Speed為Bentayga車系首度採用Alcantara材質車款，舉凡方向盤外環、儀錶台下半部、車門飾板、座椅，甚至排檔桿均可見握感細緻的Alcantara材質使用，輔以菱格紋縫線座椅及大面積碳纖維飾板交互搭配，呈現質地溫暖又不失熱血氛圍的豐富視覺饗宴。
細膩皮革輔以白色縫線，中央飾板換上碳纖維材質並附上Speed標誌，下半部另以同色系Alcantara材質搭配，當中再適時輔以鍍鉻配件點綴，僅是一張局部照片便能道盡Bentayga Speed內裝精彩之處。
座椅同樣是以Alcantara與紅、白色皮革交織而成，這頭枕的倚靠舒適性真的很可以！
此具八吋觸控式多媒體螢幕涵蓋多項功能，除基本導航、藍牙通訊/音樂串流、環景影像輔助以外，亦配備實用的Apple CarPlay連結功能。
連同排檔桿都使用紅色Alcantara與金屬材質打造，足見其內裝細節之講究程度。
引擎啟動鈕旁環繞著八種行車模式選擇，右側四種為Off-Road越野模式；左側則是Custom自訂、Comfort舒適、Bentley自動及Sport運動模式。
若是感到展示車紅色內裝過於高調，原廠另有風格較為穩重的黑色調選擇，不過面對提供高度客製化的高端品牌，除幾款基本配色之外，車主想訂製何種風格、配色內裝想必都不成問題。還可選配後座相關娛樂套件，透過兩具數位螢幕來滿足後座乘客的辦公、娛樂需求。
這架體積龐大的W12發動機直接將Bentayga引擎室填好填滿，作為Bentayga初次亮相時所搭載的6.0升12缸雙渦輪增壓動力，已經擁有600hp/5000~6000rpm最大馬力及91.8kgm/1350rpm最大扭力，變速箱是ZF八速自排變速系統，縱使車重來到2440公斤，Bentayga W12依然身懷0~100km/h僅4.1秒的強悍實力。由於W12動力效能本已相當傑出，Speed車型維持原先基本配置，僅就馬力部份再增加26hp來負擔額外的51公斤車重(Speed:2491公斤)，更足夠讓Bentayga Speed的百公里加速成績挺進四秒內，達到3.9秒的驚人表現，極速更來到306km/h！
此為這趟Bentayga Speed的試駕場地-Anglesey賽道全貌，賽道路線看起來像是個「山」字，Anglesey還可根據不同賽事內容或需求，規劃成不同長度的賽道路線。試駕體驗則是完整的3.4公里路線，每次放行一輛車，由教練坐在副駕駛指導路線與煞車點。
畢竟不是日常生活中隨時可以接觸Bentayga的車主，第一圈還是得花點時間找回熟悉的駕馭感受，並盡可能的在腦中寫入賽道攻略路線與各個彎煞車點時機。在尚未激烈操駕的愜意行走狀態下，極為安穩又舒適的座艙品質有種讓人身心徹底放鬆的魔力，若不是頭上戴著安全帽提醒我該認真試車，真想連上手機挑首歌曲來享受Naim頂級音響的美妙音樂。
結束前兩圈的熱身兼暖胎時間，逐漸加快節奏來好好體驗Bentayga Speed的能耐！自1500rpm起綿延至5000rpm的91.8kgm峰值扭力與626hp最大馬力果然非同小可，一過彎頂點或把握直線加速時刻而補下油門時，立刻可以感受到氣勢萬鈞的龐大動力傾囊而出，是一股強大而深厚的推力驅策著Bentayga Speed前進，此等力道感受是之前V8動力體系未能體驗之境界，加上12缸渾厚、飽滿聲浪，全力加速過程會讓人徹底著迷！可惜Anglesey賽道直線長度不長，全力鼓催油門不消幾秒便得準備煞車進彎。
駕著Bentayga Speed挑戰賽道是一件十分具有挑戰性而且有樂趣的事，縱使它擁有強大動力與制動力支援，本質仍為一輛重達2.5噸的豪華休旅，入彎前重踩煞車或彎中試圖藉著四驅優勢而提早補油出彎時，都能感受到車重與橫向G值間不停對抗的拉扯快感，亦可直接察覺系統正不停調配四輪動力輸出，使四顆輪子始終保持良好抓地力與循跡性帶領著車子朝既定路線前進，其中氣壓懸吊、48V電子防傾桿與各項電子輔助系統所共同發揮的支撐力道功不可沒。特別是將行車模式切換至Sport模式之後，靈敏的升、降檔反應也已可應付賽道所需，並且擁有更加敏捷、迅速的推進力道。
隨著一圈又一圈的持續推進，對賽道與車輛反應愈加熟悉後也更加放心的用力操駕，很難想像一輛大型豪華SUV也能在條件嚴苛的賽道中擁有如此高竿表現。雖說與時俱進的各項電子系統是一大功臣，也得有成熟而紮實的調校功力才得以整合呈現。
六圈試駕體驗結束，換上教練開車帶領我體驗兩圈，這才更深入認識原來Bentayga Speed極限如此之高，經由教練更精準的煞車點與入彎速度、路線，將Bentayga Speed不偏不倚的殺入每個彎中，並且幾乎都是以全油門之姿出彎，坐在副駕駛都能強烈感覺到底部四驅系統正奮力著調配動力輸出來讓車子保持在最佳出彎速度與穩定性，且在循跡系統解除狀態下，引擎能量宣洩方式更加肆無忌憚，收、放煞車/油門時機必須相當細膩，一不注意可是會被超過600hp、90kgm的懾人動力給反噬一口。透過教練精湛技術演藝，可是將Bentayga Speed車輛性能發揮得淋漓盡致。
三次試駕經驗，三種動力規格正好分別體驗過市區、越野與賽道三種不同環境，不變的是Bentayga始終保持著出色的乘坐舒適性發揮，可以帶領著車內每位乘客愉悅地完成每項任務；印象深刻的是各動力類型面對不同試駕條件所展現的高度適應能力與特色發揮，彷彿與生俱來就是要接受這些挑戰。面對不同場景皆能從容以對的熟練姿態，著實令人欽佩！
這趟遠赴英國出差之旅，主角不僅僅只有Bentayga Speed一位，不過容許我先賣個關子，另一位重量級主角我們下週三再繼續分享～
Bentley Bentayga Speed 規格諸元表
引擎型式：W型12缸DOHC 48V雙渦輪增壓
排氣量：5950c.c.
最大馬力：626hp/5000~5750rpm
最大扭力：91.8kgm/1500~5000rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：多連桿＋氣壓避震
後懸吊結構：多連桿＋氣壓避震
輪胎規格：285/40ZR22
車身尺寸：5140mm x 1998mm x 1742mm
軸距：2995mm
車重：2491kg
油箱容量：85公升
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