紀念章全部入袋，同時也順便拍照紀錄各個火車站的近況。即然有照片，那就也把它寫成一篇分享文吧!版上好像也有不少對交通運輸有興趣的朋友，能夠把這些資訊分享給這些朋友，也是令人感到快樂的事。
這篇分享的車站包括花蓮和宜蘭2個行政區，就從一年四季遊人如織的花蓮火車站開始吧!
▃▅▆▇ 花蓮火車站 ▇▆▅▃
花蓮火車站是全臺鐵4座特等站之一，營收金額是全臺鐵第2名，從這裡就可以看出它的重要性。自從EMU3000型新自強號開始上路後，宜蘭線及北迴線鐵道的運能又再提升，可以想見花蓮站的重要性只會更大。老狗上次來訪花蓮火車站是2019年1月，離現在已經3年多。
當時的紀錄文：花蓮市 花蓮火車站新站 — 東線鐵道運輸新紀元
當時第二期工程還在施工中，車站立面還有臨時性圍籬。現在工程已經全部完工，圍籬也會部拆除，整座車站在黃昏時燈光的襯托下，變的相當漂亮!
從照片中可以見到在新站房和舊站房之間多了這一大片大天棚，天棚下是旅客可以稍事休息的地方。
另一邊是舊站的站房，現在做為從東側出站時的出站閘門，這裡還包含了自行車補給站與第二階段增設的廁所。外面搭了這些結合「山」和「樹」意象的大天棚，整體的視覺感受和以往有著相當大的差別。
要進去車站買票或搭車，要先經過這個大天棚，搭手扶梯或走樓梯上二樓。
當然，後方還有電梯，新的設計不會忘記無障礙措施。
特寫這些大天棚的中心點，由幾何線條構成的圖案很漂亮!
這裡是「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳放置的地點。和其他紀念章一樣，要開口向站務人員借用。
這一區門口圍著紅龍，就是售票口。不過現在到車站買票的人早就不如過往那麼多，應該大部分人都改用APP訂票了，老狗就是其中一個。
在花蓮站的紀念章分為2部分放置。一部分在站長室窗口，另一部分在對面的台鐵夢工廠花蓮店門口。
兩邊的章都蓋完了，拍張照片留個紀念。
現在的新車站採用跨站式站房，因為善用鐵道上方的空間，因此遊客可使用空間變的相當大，在這裡候車不用擔心找不到座位。真的找不到位置可稍坐一下的話，還可以到1樓新站房和舊站房之間的廣場休息。
搭車入口，進去後搭手扶梯或電梯至1樓月台等車。
跨站式車站2樓還有幾間賣店，紀念品、名產應該統統都有。
沿著原本進站的動線出站，這時就可以近距離看到大天棚的樣子。
回頭看一看新的跨站式站房，是種挺有活力的感覺，和臺鐵以往給人的印象完全不同。
手扶梯前的大天棚下方。中央作為走道，兩旁給遊人休息。
站在這裡可以看到入站剪票口與通往月台的手扶梯，也是挺漂亮的!
天棚和車站之間的空地，現在作為廣場使用。後方賣場連星巴克都已經進駐了!
離開前天更暗了，花蓮車站有了燈光，在夜色下變的更漂亮!
▃▅▆▇ 吉安火車站 ▇▆▅▃
吉安車站是目前臺東線鐵路，由北起算第2座車站。這座車站自1914年就開始營業，臺東線鐵道拓寬時將吉安舊站及田浦兩站合併，並於舊站北方1.3公里處設吉安新站，即為現址。1980年現址開始營運，當時的車站站房為東拓車站的標準式樣。前幾年配合「花東新車站運動」計畫改建，已經完工，變身為現今所見的外觀。仔細看應該可以看出來，像是用舊車站拉皮的。
從這個角度看過去就帶著點舊車站建築的影子。
車站內的售票口。「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳要在這裡借用。
往另一邊看是候車室，空間挺小的。
車站內有不少顆紀念章，可以一併借用。
會不會覺得吉安站的印章圖騰很眼熟? 很像是慶修院主建築?
▃▅▆▇ 崇德火車站 ▇▆▅▃
崇德火車站是全花蓮縣最北側的火車站，老狗利用這次旅行的去程繞進位在蘇花公路旁的這座小站蓋章，因此是在晚上到訪的。車站的外觀還是保持很「臺鐵」的風格，換句話說，不論是站名招牌，車站建築，可說完全無美學元素。換個角度來想，這也算是另一種特色了!
站房內空間相當小，只有2排休息椅及1個售票窗口。
目前的等級為三等站，主要應該是辦理貨運業務。
崇德站附近雖然有著名景點清水斷崖，不過遊客不太可能選這裡下車，因為遊覽車等大車難以進入車站外。
幫這裡的「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳和其他紀念章留個影像紀錄吧!
站房外的景像，可以說是一片空曠，因為是辦理貨運為主的車站。
▃▅▆▇ 新城火車站 ▇▆▅▃
新城火車站也是利用旅行的去程繞出台9線去蓋的。因此也是在晚上到訪。而且到達的時間已經是晚上9點左右，車站幾乎呈現半休息狀態。不過，也因此第一次看到新城站的夜景。這座車站在2016年改建完工，當時的設計是考量作為太魯閣中橫一帶的旅遊門戶，因此站名還加上了「太魯閣」作為副名。個人認為這座車站的外觀相當有特色，是利用折板的不規則折痕呼應中央山脈起伏的山巒。
不規則折痕內外各有一座，真的帶來山巒起伏的感受。
特殊的光影是這座車站最大的亮點與特色。
走進車站裡，已是空無一人。晚上9點多大概也很少有到訪的旅客吧!
這裡的「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳就放在售票口，另外還有2個臺日友好的紀念章。
車站的內牆採用清水模，也算的上少見了!
剪票口空無一人，這時還是有火車站進站，只是應該沒什麼人上下車。
掛在天花板下的公共藝術品，為原住民編織藝術《織路》，是站內兩座藝術品之一。
另一座藝術品是在右邊門上的大型水墨畫《太魯閣之美》。這是是當代彩墨畫最大的作品。
很可惜因為車站內已經有一大半區域熄燈，所以難以看清楚作品面貌。
光線不足，只能大概看到這個樣子。
從車站內透過門口的大折痕向外看是一大片停車場，也是一種很特殊的景觀。
有著特殊的光影，當然也可以看到特殊的站名倒影 !
接下來場景換到宜蘭縣境內，先從最北站的羅東開始分享!
▃▅▆▇ 羅東火車站 ▇▆▅▃
羅東火車站是宜蘭縣境內的第二大站，目前為二等站。車站的外觀有著濃濃的華國美學風格。1984年時配合宜蘭線鐵路雙軌化及北迴鐵路通車而第二次重建，為第三代車站。只是在38年前，當年反共復國的氣氛已經沒那麼強烈，但是還可以把車站設計成這個樣子，也真的很佩服當時的主政者。
進了車站大門後會見到電扶梯與樓梯，因為1999年將站房改建為跨站式站房，而且同時增建後站，但前站的建築正面卻沒有改變，所以出現了像這樣怪異的現象。
在剪票口附近找到了「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳，還有其他的紀念章。
蓋完章，看看跨站式站房，可以說是空間利用的典範。在剪票口附近可以說是什麼名產都有，如果來洽公臨時想買個名產回去分享挺方便的。
▃▅▆▇ 冬山火車站 ▇▆▅▃
冬山火車站應該是近年內，在宜蘭線鐵路上最有話題的車站。因為自從2008年改為高架化後，特殊的瓜棚車站外型吸引許多觀光客的目光。
遠遠看，整座車站就像是瓜棚，和地名「冬瓜山」相呼應。
站外現在設置不少公共藝術品。
售票口就設在高架鐵道下方。
老狗除了蓋章外，還買了張月台票做紀念，順便上去月台拍火車。
很有造型特色的月台。
列車通過時，又是另外一番景像。
更多的內容記錄在這篇文章當中，有興趣的朋友可以點過去看一看：
冬山火車站，外掛冬山魚丸米粉 — 平源上的大瓜棚，拍火車的好景點，新增許多裝置藝術。
▃▅▆▇ 蘇澳火車站 ▇▆▅▃
蘇澳火車站位於宜蘭線鐵路末端盲段的終點，目前是二等站，也是少數沒有對號座列車停靠的二等站。由於通往花蓮的北迴線鐵路在新澳新站即分岐，因此蘇澳站重要性在北迴鐵路通車後就大幅下降。現在見到的車站興建於1962年，目前的外觀應該是最近幾年才整修拉皮的。這座車站的最大特色是窗戶外設有鐵捲門，大概是用來防東北季風的吧!
「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳一樣放在售票口，和其他紀念章一起向站務人員借用。
那顆有「蘇花公路」字樣的章相當有歷史了，先前來訪就曾經蓋過。
站房空間不算小，但是候車的旅客卻很少，畢竟是路線的終點，會來光顧的大多是在地人。
售票口也不多，旁邊還有一部罐頭機。
進站搭車的剪票口，有車來才會開放。
和其他國外鐵道車道之間的互動紀錄。
▃▅▆▇ 南澳火車站 ▇▆▅▃
南澳火車站是座位於蘇澳鎮，卻以所在鄰近鄉鎮「南澳」為名的特殊車站。老狗在多年前玩319向前行活動時，就曾經拿著微笑護照到火車站前路口轉角的7-11去蓋章，結果蓋出一個「蘇澳」章，當時真的是一頭霧水。後來才知道臺灣的「山地鄉」(全稱為「山地原住民鄉」)和一般鄉鎮的轄區劃分原則，很有可能一條馬路的左右兩側就分屬不同鄉鎮，或是一般鄉轄區中有山地鄉的飛地。所以，南澳火車站在行政上屬於蘇澳鎮，但在使用上，大部分是住南澳的居民出入使用。老狗是利用去花蓮的路上順路蓋的，所以只有夜間外觀照片。站體應該是和北迴線鐵路一同通車啟用的。
車站內部空間不大，候車室的一邊就是剪票口。
另一邊的站房就是售票口，還有最新型的2部售票機。
向站務人員借了「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章，還有17年前就蓋過的小站巡禮章。
▃▅▆▇ 漢本火車站 ▇▆▅▃
漢本火車站是宜蘭縣境內最南端的火車站，也是一處人煙稀少的地方。因此漢本站的業務是以貨運為主，有著很廣大的場站做為調度之用。在車站外有個面積挺大的廣場，但卻幾乎沒有乘客進出。
現今站房是2002年北迴線電氣化工程進行時重建，外型較為摩登。
照片中那2位騎機車的朋友一樣是旅客，和老狗一樣來蓋「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章的，
跟車站售票口的服務人員借了「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳，還有其他的紀念章。
那顆上面有「百里分」字樣的章也是有歷史的舊章。
在車站裡常常可以看見貨列進出。這張見到的是柴電車頭。
這張見到的就是貨列車斗了。
售票口那一側，上方的大海報說明這一帶曾經發現過史前人類生活的遺蹟。
另一邊是候車室，很大的空間，但沒什麼遊客。
旅客留言板，留言內容實在很有趣! 至於旁邊的保溫瓶，不知道是那位遊客忘了帶走的...
走出車站，看到廣場中的大石頭，上面刻了「百里分」三個大字。
查了一下維基百科，「百里分」之名是源自泰雅語『Blihun』，意謂「門戶」。
但是大石頭下方的小石頭上卻刻著「百里分」的來由是蘇澳至花蓮距離共100里，此地為半途，南北各約50里，所以稱為「百里分」。孰真孰假，老狗不知，但覺得以維基百科上所說較有可能。
這次的「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章蓋章紀錄就分享至此。
下次再分享臺東段的蓋章紀錄。
