【快訊】聲明稿發佈! 長榮航空罷工事件航班處理措施與旅客權益看這裡!


480711336 wrote:
不管空姐或是機師抗...(恕刪)


罷工就是要公司痛 才有談判籌碼

客戶權益都沒影響的話 公司幹嘛理罷工的人XD

看了這留言
我覺得更好笑
原來罷工針對的不只是搞垮公司營運
還要賠上消費者權益
一起陪葬
這樣才能把事情搞大
給公司才會有壓力
真是厲害

rayhsutx wrote:
看到留言我笑了,這樣...(恕刪)

看了這留言
我覺得更好笑
原來罷工針對的不只是搞垮公司營運
還要賠上消費者權益
一起陪葬
這樣才能把事情搞大
給公司才會有壓力
真是厲害
480711336 wrote:
看了這留言我覺得更...(恕刪)


其實看這次長榮空服員公會的幾個罷工要求

董監事席次
"禁搭便車條款"
"和華航一樣的津貼"

就是引人爭議的地方
人家開公司到底是請員工還是請"老闆"? 用罷工的手段要當老闆就像是吃不到糖的小孩在那裏鬧 問題"糖"是人家的好嘛!

禁搭便車更是好笑 那樣不是變相鼓勵"所有沒加工會員工"加入工會? (容許只有工會成員有較好福利)
那公司如果給沒加工會的人"更多福利" 那工會會不會又要罷工抗議"不平等待遇" (反正怎樣都是公會贏)

要和"華航"一樣待遇 當初為什麼不去華航應徵 (甚麼 人家不要你?)
到長榮以後再罷工要求"華航待遇" 這不是太超過甚麼才是太超過
要是我是老闆 看到這種"老鼠" 真的會氣死

歐 對了 下次聯電員工罷工要求薪水福利比照台積電的時候 政府會不會還是"躲起來" (反正工會幹部都是自己人)


我也反對空服員罷工,希望長榮資方大力譴責罷工空服員,什麼比照華航津貼,想要跟華航一樣不會去應徵華航喔,要罷工可以,至少有預告期,爽罷工就罷工,這種罷工運動非常不支持。
新聞有這一篇
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=560456

獨/長榮不說的巴黎事件!空姐揭秘辛 wrote:

長榮罷工越演越烈,目前勞資雙方,誰都沒有讓步跡象。一個支持空姐的臉書專頁上,一名空姐重提去年發生在法國的「巴黎事件」,強調案件從未在媒體前曝光過。當時,巴黎因為天候因素,航空公司的交通車被禁止開入機場,19名機組人員,為了公司,提著大小行李,冒雪,搭地鐵換火車,趕往戴高樂機場,沿途折騰,好不容易順利起飛,拖著疲憊的身體繼續服勤。但事後,公司的delay報告上,竟然打上:「機組人員遲到」而不是「天候因素」。讓19名機組人員背負乘客罵名!

包含機長在內的19名機組人員,冒雪自行想辦法到機場。(圖/讀者提供)

恩怨,並非一朝一夕!《三立新聞網》取得當時照片,下著大雪的巴黎街頭,長榮的機組人員,頂著全妝,頭髮,穿著黑色長大衣,雙手拖拉著一大一小行李箱,低頭往前走,到了地鐵站,沒電梯,空姐們認命的搬行李,上上下下,過程中,沒有時間多做交談,不斷地趕路,因為當時的巴黎,下大雪,機場禁止大車入內,長榮的交通車無用武之地,公司一聲令下,包含機長在內的19名機組人員,想儘辦法抵達機場,先搭地鐵再轉火車,為的就是要趕上飛機。

因為天候因素,機場不接受交通車進入,19名空姐大包小包,上下地鐵趕車。(圖/讀者提供)

無奈,正值上班時間,路途遙遠,最後一行人終究還是遲到了,但大家仍拖著疲憊的身軀,迅速的登機,開始替旅客服務,兢兢業業,不敢怠惰!送到第二餐時,有組員撐不下去,還開口對著學姊說:「學姊我頭好痛 我好不舒服 我快撐不下去了」,「輪休才3小時15分,根本沒辦法躺下去說睡就睡」,最終所有空姐挺過來了,卻被最後一根稻草壓死!

另一名空姐自稱,就是當天19個機組人員之一,她說:「總經理,您不心疼您的組員在雪中提著行李上下巴黎地鐵,冒著隨時都會滑倒的風險,費時40分鐘等的車程轉車抵達巴黎戴高樂機場時,卻看到螢幕告訴所有旅客班機延遲因為組員遲到!」甚至在班機延遲的報告書上,打下延遲原因因為機組人員遲到,而不是因為「天候問題」


以下為長榮空姐曝光「巴黎事件」全文:

巴黎回程delay兩小時,機場不讓大車進出,所以飯店想了辦法,請我們搭地鐵轉車,最後再搭火車去機場。我們十九個人,從飯店出發,每個人拖著大小行李,踩著地上的黑雪,到了地鐵站,沒有電梯、手扶梯,我們只能自己扛著大小黑,外加軟包。肩上再揹著shoulder bag,不斷地上下樓梯,上下地鐵,上下火車,那都不打緊,重點是上班時間,地鐵和火車人潮擁擠,我們19個人,拖著大小行李,還得拼命跟人家擠,除了深怕錯過地鐵、火車與大家失聯外,這些上班前的折騰,導致精神與體力都大消耗,最後大家一起互相幫忙,總算到了機場 check in行李,這時候離pick up time過了2個半小時,我們快速的登機,完全沒有一點喘息的空檔,馬上做準備讓客人登機,快速的用盡全力做完餐後,全身痠痛累到爆炸,輪休也才三個小時十五分,根本沒辦法說睡就睡!起來後,客人也都醒著,忙不停,整個patrol實在是精神萎靡,覺得很累、非常累!肩膀硬到有如千鈞重擔,真心覺得除了搭地鐵、火車之外,會有更好的決定吧?!真心,覺得決策者很殘忍的,非常殘忍!心靈和生理好像被凌虐了一番,非常的失望透頂」!


(1) EVA決策者真是待客不周的一家旅行社 , 待慢了這些 空姐團員 ? 居然因為下雪路不通派不出交通車, 就讓團員搭地鐵+火車(RER) ?
對不起弄錯了, 原來 EVA 不是旅行社 , 啥, 團員是 機上服務員 ? 她們不是被服務的嗎 ?
什麼? 當天搭機的旅客也都是趕大雪 搭 地鐵 Metro+火車RER B 線 到機場的 ? 而且,「天候因素」? 乘客都沒有遲到???

(2)離pick up time過了2個半小時????
CDG 巴黎戴高樂 BR88
預定起飛時間是上午11:20 , 並非上班時間 RUSH Hours , 積雪交通車不能開 , RER B 反而是最快的
CDG 1 登機櫃台很窄,都是法航代理地勤,各航空公司共用櫃台,雖然2小時前就到機場了, 但是通常會"塞櫃",前一航空都沒辦完登機, 要等到1h30分前才輪到該航空開櫃。
而且空姐走組員通道 一定比乘客快

巴黎地鐵有百年歷史,很多車站 本來就沒有 lift/elevator/escalator

照片有 La Chapelle 這一站,這是 M2 一個地面高架車站, 在北站附近 , 這個車站月台有電梯 , 而且有一個地下 350m長的通道通往北站 Couloir Paris-Nord - La Chapelle,不必走外面積雪的馬路, 地鐵M2轉 RER B,拉行李應該不困難

RER B 有每站停的班次和 跳站停的快速班次 , 30-50分鐘就能由北站到機場了


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