跨年夜飛LA 人品爆發升等長榮皇璽桂冠艙

Jonas Sie

108分

41樓

Jonas Sie

個人積分：108分

文章編號：60087731

艾莉絲. wrote:
說實話的商務艙的餐...(恕刪)

這就是經濟能力有沒有到那裏的問題了

其實這類艙等大部分應該都是卡客為主啦~出差啦~里程升級啦

剩下就真的是億來億去的，台美來回幾十萬機票花下去不痛不癢的客層了

有個5億存定存，一年也有500~600萬的利息了，或是有很多房屋~店面在收租的，一個月就收入好幾十萬甚至上百萬的租金，我想這樣的客層一定捨得花吧，而且我相信這類人還不少

causewaytw1

2373分

42樓

causewaytw1

個人積分：2373分

文章編號：60088042

Jonas Sie wrote:
這就是經濟能力有沒...(恕刪)

+1
有錢人, 高級卡客被升等, 里程太多拿來升等, 公費出差,
還有航空公司員工票經濟艙菁英艙客滿只好來坐商務艙

真正有錢人就不想跟一般人一起擠在窄小位子坐著睡啊
他們就想好好的躺平睡覺
很多人也只吃降落前那個粥
還有隱私問題

一般人如果是自己出錢
恐怕連豪華經濟艙(菁英艙)都花不下去
拿台北休士頓來說好了
商務艙174000, 菁英56000, 經濟30000

不過...國泰香港洛杉磯頭等艙是640000, 商務艙是240000
華航長榮台北洛杉磯商務艙只賣12萬多
市場問題

吉米0718

175分

43樓

吉米0718

個人積分：175分

文章編號：60146209

已羨慕
好高級
出國升等真的是天堂般的享受啊啊阿

歐帝斯 wrote:
在2015年的跨年...(恕刪)

哲

好兄弟

14分

44樓

好兄弟

個人積分：14分

文章編號：60149103

causewaytw1 wrote:
+1有錢人, 高級...(恕刪)

也不一定都是這樣啦！我也是窮人也沒有錢，我還是捨得買商務艙機票尤其是飛長程線，卡客也沒那麼容易升等啦！也是要看航空公司，沒超賣很多也升不了的

Alan Thompson

12分

45樓

Alan Thompson

個人積分：12分

文章編號：60383266

真好~還可以坐商務，平常都坐經濟的，飛歐洲也是如此。不過長榮B77W新的只占全部1/3，舊的2/3，商務雖差不多，但豪經，經濟就差多了(新的貌似比較擠)。新的都飛美國、部分短途，都拿舊的飛歐洲... 另外覺得華航的B77W客艙比較有設計感呢~

untouchable

0分

46樓

untouchable

個人積分：0分

文章編號：60394441

causewaytw1 wrote:
好想看板大餐後的起...(恕刪)

昨天才搭 BR51，從 IAH 回 TPE，已經沒有餐後 cheese plate 了。有點可惜。以前配 Port 還不錯呢。也沒有冰淇淋。

causewaytw1

2373分

47樓

causewaytw1

個人積分：2373分

文章編號：60399924

untouchable wrote:
昨天才搭 BR51...(恕刪)

會不會跟班機起飛時間也有關係

這種凌晨起飛航班
飛機餐就擺明叫輕食
國泰晚上12點出發的越洋商務艙也是一盤全上跟台港線商務艙根本差不多
之前華航美國線也玩過一盤全上

causewaytw1

2373分

48樓

causewaytw1

個人積分：2373分

文章編號：60399989

Alan Thompson wrote:
真好~還可以坐商務...
另外覺得華航的B77W客艙比較有設計感呢~(恕刪)

不過華航777經濟艙一排塞10個
椅距還比長榮小
花一樣的錢
並不是很想虐待自己

另外看到他們內部抱怨
讓一個不懂飛機的設計師設計機艙內部
對天天需要在上面工作的空服來說
反而變成大災難
我是不知道怎麼了

Alan Thompson

12分

49樓

Alan Thompson

個人積分：12分

文章編號：60403418

哈哈~華航3-4-3地確寬度減少(也沒有很多，大部分是減少走道空間)，但實際乘坐椅距較長(應該是採取長椅距彌補寬度的不足)。還有不少航空公司B777採取3-4-3喔(阿聯酉、紐西蘭、荷蘭、瑞士、菲律賓、美國、俄羅斯等)。另外空服服務不便方面，好像沒看到什麼案例。

causewaytw1

2373分

50樓

causewaytw1

個人積分：2373分

文章編號：60419816

Alan Thompson wrote:
哈哈~華航3-4-3...(恕刪)

不過阿酋的3-4-3...可是把椅距拉長到34"
長榮的3-3-3...椅距是33"
華航的3-4-3...椅距是32"
國泰新航的3-3-3...椅距是32"
酷航的3-4-3...不加價基本款椅距是31"
777問世時就是以一排9位為基準
亞洲航空公司開始塞到10排
似乎是泰航國內線和中國南方航空
華航777的配置和椅距一看就不是佛心來的
而是要多塞位子
或許之後的長榮新機也會走上這條路

以上資訊如有錯誤麻煩更正

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