長榮航空發表第四代豪華經濟艙座椅打造「類比商務艙」舒適飛航體驗

Bryan.S · 2025-02-18T07:01:52+08:00

長榮航空於 2/17（週一）以「專注進化‧從心出發」為主題舉辦疫情後以來的首場大型發表會，正式推出第四代豪華經濟艙座椅，並首次應用於波音 787-9 客機。全新第四代豪華經濟艙座椅則是著重於提升旅客舒適度與便利性，全新的豪華經濟艙採用 2-3-2 座椅配置，共設有 28 席，前後椅距則達 42 英吋（約 106.68cm），為同級產品中最寬敞的配置，更讓新一代的豪經艙更為接近商務艙標準，將為旅客們提供更高品質的中程與長程航線乘坐服務。長榮航空總經理孫嘉明表示，作為全球首家推出豪華經濟艙的航空公司，長榮航空持續優化服務，以旅客需求為核心。本次推出的第四代豪華經濟艙座椅在設計上融入創新元素，並提升機上設備與備品，提供給乘客更優質的搭乘體驗。至於配備第四代豪華經濟艙的首架波音 787-9 客機將率先投入桃園-雅加達航線，並計畫陸續擴展至桃園飛往慕尼黑、米蘭、維也納直飛航班與舊金山早班機等航線。長榮航空同時強調豪華經濟艙座椅的耐用性與環保理念，使用可回收材料並降低製造過程中的碳排放，以符合全球航空業減碳趨勢。座椅材質選用環保合成皮革及輕量化鋁合金結構，不僅提升耐用度，也減少整體機體重量，提高燃油效率並減少碳排放。此外，機艙內裝採用環保紡織材料，確保舒適度的同時也符合環保永續的經營理念。未來，長榮航空尚有 8 架提供三艙等服務的 787-9 與提供兩艙等服務的 5 架 787-10 預計在 2029 年以前交付完成。另外於 2027 年起將引進 18 架 A350-1000 型廣體客機，2029 年起也會引進 15 架 A321neo 型窄體客機，藉以因應航線佈局及營運需求。本次的發表會則是舉辦在長榮航太第四號飛機修護廠中，如果各位有長時間在關注航空版的話，在 2018 年長榮航空導入首架 787-9 夢幻客機時，也是選擇這個地方舉辦舉辦記者會，停放在此處的 787-9 客機，則是首架配置有豪華經濟艙的客機。第一代豪經艙第二代豪經艙第三代豪經艙步入發表會的會場中，長榮航空也特別準備第一代至第三代豪華經濟艙的歷史牆，早在 1992 年長榮航空就是全球首個推出「經濟豪華艙（Evergreen Deluxe Class）」的航空公司，配置於波音 747-400 客機及麥道 MD-11，前後椅距 38 英吋，座椅寬度為 18.5 英吋，椅背可調整的傾斜 24 度，個人的活動空間較一般經濟艙大 44%，更配置衛星電話、椅背式個人電視、數位式控制器，並在 1995年，經濟豪華艙更名為「長榮客艙」。時間來到 2005 年，長榮航空導入全新波音 777-300ER 機隊，並將「長榮客艙」改名為「菁英艙（Elite Class）」，升級為一般航空公司的商務艙座椅，前後椅距達 38 英吋，座椅寬度 18 英吋，並採用 2-4-2 座椅配置共 63 席座艙，座椅採用滑動式設計，並配備可調式頭靠、掛衣勾、衛星無線電話、充電插座、旅行套組及涼被等，而個人電視螢幕也從 5.6 吋類比式升级為 8.4 吋高解析觸控式螢幕，雖然布萊恩沒有經歷過第一代豪經艙，但從第二代開始就有體驗過。最後則是在 2014 年長榮航空所引進 2 架波音 777-300ER 新機中，又再次升級了菁英艙座椅頭靠，更改採真皮皮革材質，至於前後椅間距達 38 英吋，座椅寬度達 19.3 英时，個人螢幕也由原本的 8.4 吋升級為 11 吋觸控式 LCD 螢幕。同時，長榮航空也將傳統座椅下方的娛樂系統電子控制盒的移除，提升旅客腳部的伸展空間，更因應随身電子設備充電需求，也開始配備 110V 與 USB 複合式插座。