長榮航空發表第四代豪華經濟艙座椅 打造「類比商務艙」舒適飛航體驗

長榮航空於 2/17（週一）以「專注進化‧從心出發」為主題舉辦疫情後以來的首場大型發表會，正式推出第四代豪華經濟艙座椅，並首次應用於波音 787-9 客機。全新第四代豪華經濟艙座椅則是著重於提升旅客舒適度與便利性，全新的豪華經濟艙採用 2-3-2 座椅配置，共設有 28 席，前後椅距則達 42 英吋（約 106.68cm），為同級產品中最寬敞的配置，更讓新一代的豪經艙更為接近商務艙標準，將為旅客們提供更高品質的中程與長程航線乘坐服務。


長榮航空總經理孫嘉明表示，作為全球首家推出豪華經濟艙的航空公司，長榮航空持續優化服務，以旅客需求為核心。本次推出的第四代豪華經濟艙座椅在設計上融入創新元素，並提升機上設備與備品，提供給乘客更優質的搭乘體驗。至於配備第四代豪華經濟艙的首架波音 787-9 客機將率先投入桃園-雅加達航線，並計畫陸續擴展至桃園飛往慕尼黑、米蘭、維也納直飛航班與舊金山早班機等航線。


長榮航空同時強調豪華經濟艙座椅的耐用性與環保理念，使用可回收材料並降低製造過程中的碳排放，以符合全球航空業減碳趨勢。座椅材質選用環保合成皮革及輕量化鋁合金結構，不僅提升耐用度，也減少整體機體重量，提高燃油效率並減少碳排放。此外，機艙內裝採用環保紡織材料，確保舒適度的同時也符合環保永續的經營理念。未來，長榮航空尚有 8 架提供三艙等服務的 787-9 與提供兩艙等服務的 5 架 787-10 預計在 2029 年以前交付完成。另外於 2027 年起將引進 18 架 A350-1000 型廣體客機，2029 年起也會引進 15 架 A321neo 型窄體客機，藉以因應航線佈局及營運需求。


本次的發表會則是舉辦在長榮航太第四號飛機修護廠中，如果各位有長時間在關注航空版的話，在 2018 年長榮航空導入首架 787-9 夢幻客機時，也是選擇這個地方舉辦舉辦記者會，停放在此處的 787-9 客機，則是首架配置有豪華經濟艙的客機。

第一代豪經艙

第二代豪經艙

第三代豪經艙

步入發表會的會場中，長榮航空也特別準備第一代至第三代豪華經濟艙的歷史牆，早在 1992 年長榮航空就是全球首個推出「經濟豪華艙（Evergreen Deluxe Class）」的航空公司，配置於波音 747-400 客機及麥道 MD-11，前後椅距 38 英吋，座椅寬度為 18.5 英吋，椅背可調整的傾斜 24 度，個人的活動空間較一般經濟艙大 44%，更配置衛星電話、椅背式個人電視、數位式控制器，並在 1995年，經濟豪華艙更名為「長榮客艙」。

時間來到 2005 年，長榮航空導入全新波音 777-300ER 機隊，並將「長榮客艙」改名為「菁英艙（Elite Class）」，升級為一般航空公司的商務艙座椅，前後椅距達 38 英吋，座椅寬度 18 英吋，並採用 2-4-2 座椅配置共 63 席座艙，座椅採用滑動式設計，並配備可調式頭靠、掛衣勾、衛星無線電話、充電插座、旅行套組及涼被等，而個人電視螢幕也從 5.6 吋類比式升级為 8.4 吋高解析觸控式螢幕，雖然布萊恩沒有經歷過第一代豪經艙，但從第二代開始就有體驗過。

最後則是在 2014 年長榮航空所引進 2 架波音 777-300ER 新機中，又再次升級了菁英艙座椅頭靠，更改採真皮皮革材質，至於前後椅間距達 38 英吋，座椅寬度達 19.3 英时，個人螢幕也由原本的 8.4 吋升級為 11 吋觸控式 LCD 螢幕。同時，長榮航空也將傳統座椅下方的娛樂系統電子控制盒的移除，提升旅客腳部的伸展空間，更因應随身電子設備充電需求，也開始配備 110V 與 USB 複合式插座。同時在 2018 年 1 月起，長榮航空也正式將「菁英艙」更名為「豪華經濟艙（Premium Economy Class）」。


第四代豪華經濟艙座椅的座椅椅背、扶手及腳靠採用皮革包覆，提升整體質感，提供兼具舒適與高級感的乘坐環境。此外，座椅設計亦考量長途飛行需求，提供更貼合人體工學的支撐結構，有助於長時間飛行減輕旅途疲勞。


椅背後傾更採用搖籃式設計，椅墊可同步向前與向上滑動，透過 5 英吋後傾角度實現等同於 8 英吋的舒適體驗，更能使後排旅客仍能保有充裕的空間。

15.6 吋螢幕

娛樂系統控制器

複合式插座

可調式閱讀燈

隱私隔板

長榮航空本次也針對全新豪經艙的娛樂與便利性進行全面升級，配備了業界最大 15.6 吋高畫質螢幕與娛樂系統控制器。此外，座椅的桌板配置有個人行動裝置放置架，並在扶手前方提供 110V AC 及 USB 複合式插座，以滿足現代旅客的充電需求。同時，考量到旅客的隱私需求，新座椅增設頭靠兩側的隱私隔板，並配備可調式閱讀燈。

桌板行動裝置支架

水瓶架（首排座椅）

專屬隱私儲物空間（第二排座椅起）

除物袋（第二排座椅起）

水瓶架（第二排座椅起）

第四代豪華經濟艙座椅內建多種收納設計，包括扶手內側的大型收納空間、第二排座椅起的椅背螢幕下方的儲物空間與專屬水瓶架，讓旅客可存放個人物品，並能確保其隱私保護性。

左右可折頭枕

上下可調

椅背可調角度

腳靠（首排座椅）

腳靠可調（首排座椅）

腳靠可調（第二排起）

新型豪經艙座椅的調整結構，則讓旅客能夠更精確地調整椅背、頭枕與腳靠的角度，以達到最適合個人需求的乘坐姿勢，雖不能像商務艙座椅具備全平躺的功能，但說實話我自己在搭乘商務艙時，也很少會將座椅設定在全平躺模式，因為飛機並非全程水平飛行，如果遇到前頃後仰的飛行狀態時，全平躺反而會很造成不適的情況。此外，座椅的可調式結構均進行降噪機構設計，能減少對於機上娛樂體驗時的干擾。


而在靠走道的豪經艙座椅則具備貼心的輪椅無障礙功能，能提升無障礙乘坐體驗，但不建議旅客自行操作，如有需要可請客艙空服員協助，以免操作不當造成損壞或是夾手受傷的情況發生。

豪經艙備品

雙面材質毛毯

金絲絨拖鞋

IDEOLOGY 盥洗室備品

HUNTER 聯名過夜包

頭戴式耳機

吉菓樂點心

Guzzini 合作環保餐具

為提供更舒適的飛行體驗，長榮航空也在豪華經濟艙內提供多項全新的客艙服務備品，包括特製舒適枕頭與雙面材質毛毯與專屬設計的頭戴式耳機，頭戴式耳機的插頭則保留傳統的三孔機上用插頭形式，但乘客可透過機上娛樂系統，透過藍牙連接個人耳機，享受無線的機上影音娛樂服務。餐飲服務方面，長榮航空本次更與義大利知名品牌 Guzzini 合作，共同打造專屬的環保餐具，並提供竹纖維環保餐巾。此外，未來搭乘長程航線的旅客更可獲得與英國品牌 HUNTER 聯名的過夜包，內含護膚產品與各項實用配件。


最後，來分享一下這次實際體驗到長榮航空第四代豪華經濟艙座椅的簡單心得，首先相比於第三代座椅，這次的前後椅距來到 42 英吋，加上座椅本身的的厚度減少許多，讓腳部空間大幅增加，同時採用 2-3-2 的座椅配置，讓整個豪經艙的空間也加大許多。實際乘坐的感覺則是受益於編織材質布面，能夠大幅減少長時間乘坐時的悶熱感，不過座椅寬度稍微縮減，對於身材較爲魁梧的旅客來說，或許還是會有空間受限的感覺。

座椅與桌板的收納空間大幅提升，且新增水瓶架與個人閱讀燈，能夠有更多的物品擺放空間，且不會影響到左右旅客的燈光，也是我覺得相當貼心的設計，至於大尺寸的螢幕與藍牙無線功能就不用多說，算是新型客機標準配備，整體來說，第四代豪華經濟艙座椅更符合現今乘客的搭乘使用需求，且更接近所謂的「商務艙」乘坐體驗，未來就看長榮航空會如何開出豪經艙的票價，才能更精準判斷是否為 CP 值最高的艙等選擇。