Kia日前依約於比利時布魯塞爾車展發表了品牌全新的小型電動休旅「EV2」，這是原廠為了歐洲市場所推出、目前EV家族尺碼最小的入門小型電動車，預計將於2026年第一季開始生產，首波推出的是標準版車型，今年內包括增程版和GT-line版本也會陸續報到。除了主秀EV2的全球首發外，Kia也遵照了之前對於EV家族性能版GT車型的承諾，一口氣發表了EV3 GT、EV4 GT、EV5 GT，計畫於今年下半年開始投產。
在明確的電氣化策略與進程規劃下，Kia迅速地推出大大小小的EV家族新車，從2021年的EV6開始，再到EV9、EV5、EV3、EV4，Kia可說已經為EV家族構築了相當完整的純電產品陣容，這次發表的EV2則是EV家族的第六款車型，也正式補上了於入門B-Segment級距的空缺。
EV2同樣是以品牌新世代的E-GMP純電平台打造，其車身尺碼為4,060 x 1,800 x 1,575mm，軸距則是2,565mm，外型維持品牌「對立的和諧」（Opposites United）設計語彙，其剛硬的車身肩線、突出的幾何形狀輪拱，以及標誌性的「星圖」前後燈組等設計，當然也都來自於EV家族老大哥們，也呈現了另一種相當獨特的現代感外觀。為了提供消費者更多選擇，EV2將會延續以往的設定而推出兩種動力搭配，標準版（Standard-range）車型搭載42.2kWh電池，最高續航里程為317公里（WLTP），透過直流快充可在29分鐘將電量由10%充至80%；至於增程版（Long-range）則有更大的61.0kWh電池組，讓最高續航里程增加至448公里（WLTP），直流快充的10～80%充電時間則是30分鐘。
身為家族中尺碼最小的入門級電動車，EV2的主要客層鎖定了首次購買電動車的消費者，雖然外型緊湊，但Kia說明EV2擁有超越同級的內部空間及靈活性，可滑動和傾斜的後排座椅使腿部空間最高可擴展至958mm，而當後排座椅完全向前滑動時，則可讓行李廂容積達到403公升，大幅提升的日常使用便利性，讓其能作為家庭主要日常用車，又能為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。
內裝部分原廠運用了他們稱之為「Picnic Box」的設計概念，採用大量水平線條帶來相當沈穩的視覺效果，織物材質、車內氛圍燈的搭配也為車室增添不少溫暖質感，讓車艙成唯一個舒適且能在都市生活的快速節奏中提供片刻寧靜的私人空間；至於中控台上則與高階車型相同，搭載了由12.3吋儀錶、5吋空調控制面板及12.3吋資訊娛樂螢幕所組成的水平大型面板，下方另搭配有依照使用頻率來排列的實體按鍵，提供駕駛者更直覺的操作並減少分心。此外，EV2的車艙內也加入了不少原廠精心設計的收納空間，包括鞍座下方置物空間、無線充電托盤、可調節的杯架和分離式車門扶手結構等，均實現了更高效率的空間利用。便利配備部分包括數位鑰匙2.0、遙控智慧停車輔助系統（RSPA Entry）、Harman/Kardon Premium音響、100W功率的USB-C充電接口、保持車輛擁有最新功能的OTA更新，還有V2G與V2L等機能也都不會缺席，此外也加入了「Pet Mode」寵物模式，讓家中寵物可舒適安全地暫時待在停止的車輛當中。
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由於本次的主角為全球首發的EV2，因此原廠並未太過著重於同步亮相的EV3 GT、EV4 Hatchback GT、EV5 GT等車型。就與之前一樣，這三款GT車型均搭配前後雙馬達採四輪驅動配置，EV3 GT擁有215kW（約288hp）最大輸出並擁有電子懸吊，車艙內加入氛圍燈以及包覆性更出色的半筒型座椅。EV4 Hatchback GT的最高輸出同為215kW，並換上了高性能跑胎及20吋鋁圈，同時也增加了專屬的GT駕駛模式、主動式聲音設計和虛擬換檔功能以提升駕駛樂趣。至於EV5 GT除了同樣具備提升過的性能表現，更加入GT專屬底盤調校及帶有道路預判功能的電子懸吊，車艙內當然也少不了GT專屬的設計元素。
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