Kia旗下電動車款無論是EV6還是EV9，都在推出之後獲得市場好評，然而在即將登場的CES 2024消費電子展中，Kia則是針對商用車型推出了一個稱作「Platform Beyond Vehicle」（PBV）的全新純電平台架構，同時亮相了三款運用此平台的概念車款，分別為PV5、PV1及PV7，當中最早量產的PV5預計在2025年正式上市，並會衍生出多種車體型式，提供送貨、載客與商用的多功能用途。
先來介紹PBV平台，PBV平台除了生產一系列純電動車，原廠將分為三階段建構出PBV路線圖，從量產車輛到整合先進軟體發展成具備人工智慧的平台，透過分析數據讓車輛運行可以保持在最新狀態，當系統逐步成熟後，將發展成可高度客製化的一套生態系統，使用聯網功能自動駕駛車輛，滿足對於未來新型態移動方式的想像。此外，車載系統將利用車輛軟體與人工智慧，分析使用者偏好適當的提供相關資訊，內建PBV專用與第三方應用程式，讓使用者能獲得最新的資訊與娛樂。為了PBV平台的日後發展，Kia將在韓國華城打造一座PBV平台專用工廠，未來一系列的PBV車款都將在此生產，預計2025年開始營運，年產能可以達到15萬輛。
至於這次Kia先行亮相了三款PBV概念車型，延續過去Kia的命名邏輯，車型尺碼從小至大依序為PV1、PV5及PV7，其中PV5將率先在2025年量產，最大的特點在於它是一款多功能用途車款，運用「Easy Swap」技術，駕駛室後半部的車體可以換裝各種模組，透過電磁與機械藕合技術連接，如此一來PV5就能夠成為一輛平日白天載客、晚上送貨，周末成為個人用車的多用途車款。無焊接的車身結構實現了模組化概念，根據使用目的靈活調整模組長度，結構則是以高強度的管狀鋼材與聚合物所製成，可以維持車輛剛性表現。
具備多種車體版本的PV5，將推出基本型、貨車型、高頂型等豐富車型，外觀上車頭均為統一設計樣式，但B柱之後就會依照用途不同延伸出各種模組，老實說是相當特別的概念，而多元的模組化就是PBV平台的最大特色。
受惠於廂式的車體結構，加長的軸距與大面積開口有利於乘客進出，概念車內部擁有高度客製化的空間配置，從頂棚、地板到整合式的軌道系統，客戶可以自身依照需求打造出合適的車室布局，這也是PBV平台車款的精隨之一。至於車廂內部的用料，也都是基於永續性原料，包含生物塑膠、生物塗料、再生織物等等，盡可能不要造成環境影響。
除了公布最多細節的PV5，另兩款PV1與PV7將在後續第二階段才會有明確的資訊揭露，不過原廠已表示PV7為該系列中最大的車型，無論是內部空間、行駛里程與功能都會有所增強；而PV1則是最小車型，利用其短小敏捷的優勢與絕佳的迴轉半徑，可以讓物流運輸最佳化，輕鬆的在狹小巷弄穿梭。
電池要夠啊⋯⋯商用不是自用要夠耐操才行
