smart bird wrote:應該1.4也出個頂級...(恕刪) 產品線的分級牽涉硬體部件及員工教育訓練…茲事體大，短期要改比較難，應該還是以原訂級別上市較沒風波。但全車系降價個3-5萬搶市，確實是個可以造成風潮跟討論的好方法。個人在別篇t cross的討論裡說過，定價若不對(何況森納美之前聽說很「硬」？)，客人連進展間的意願都沒了，又哪來後續讓你車廠談價成交的機會…就事論事，台福的新polo剛上市就利用1.0稅金立院審查先降的手法，全車系降5萬搶賣…真的讓polo多賣不少，個人工作地點常看到停路邊的就不只一兩輛…差點我也給他買下去XD。
1.4的扭力不夠、要爬武嶺、合歡山難呀台灣的用車環境不太須要大馬力的車車倒是很須要大扭力的車車、很多的車廠都沒注意到這一點、大馬力有路能讓跑飆車嗎?島國山多當然須要大扭力的車車如果stonic能有1.4的渦輪就太棒嚕~話說渦輪車車愈來愈多對台灣車市是好現象呀~
這種價位實在買不下去嚕~真的有興趣的人、可以再等等等到降價或促銷時~反正第二代已經在販售了~應該也會引進來吧~所以在等幾個月吧~定會有滿意的價格嚕~況且下半年會有許多車1.0t要進來竸爭且貨物稅這期間若是三讀通過、那更是一大利多了不降也不行不是嗎?
以下是試駕心得:1.外型好看,但空間小了一點.2.起步很輕,加速不會有頓挫感,因是雙離合器變速箱關係,剎車需要踩重一點才會有感.3.高速公路從時速70公里加速到130公里很順,車身很穩也寧靜,4.試山路因只試到海拔200公尺,基本上馬力及扭力都夠,但如果試合歡山就不知了.5.頂規85.9萬,原本想訂,業代表示是新車,價格議價空間很小,最終還是因為價格關係,只好放棄.
