Picanto x line車主環島小小心得(原為準車主)

考慮總成本就不要買新車~~
二手的Fiesta是個不錯的選擇,那個1.0的引擎頗強

買KIA的車通常就準備用個十年,十年後各牌的價格不會差太多
Picanto目前都是小缺車的狀態,如果未來幾年妥善率不錯,有可能跟Suzuki這十年一樣,剛開始大家都有疑慮,後來二手價都頗高

目前歐美三年新車可靠度,KIA也贏過Toyota~

lualan wrote:
趁著假日午後閒閒,...(恕刪)

恭喜樓主!
謝謝您的菜單,我預計下禮拜去看車,
Picanto昨天監理所領牌,業務陳先生竟然自掏腰包2015元幫我選車牌號,有收據為憑。
雖然我不會在意車牌號碼,但他特意選車主生日為車牌號,這種不惜血本加碼的業務真是來交朋友的!
恭喜樓主,遇到好業務,買到好車
10/15下午牽到車後,就上網訂房,17日上午自新北中和自家出發進行四天三夜環島行。從google查詢到環島約1000公里,回來後剛好去做保養。
第一天走雪隧經台9線到花蓮慈惠堂總壇參拜及午餐,下午走台11線傍晚抵達台東市,路程中間曾經有胎壓燈警示,但檢視輪胎未有異常,直接長按取消後都未再有異常。東部公路車流量少,山路時我都以7、80公里左右的時速直接過彎,車身沒有不受控制的狀況發生,就是個字『爽』!
第二天從台東再沿南迴公路台9衝到屏東車城鄉四重溪溫泉飯店住宿兩晚,第三天都在墾丁國家公園各風景點閒晃,當然也去後壁湖吃海鮮,母螃蟹蛋黃飽滿,紅條魚鮮美,但是100元20片的生魚片就普普了!昨天早上走國道3號回中和。
這四天的駕駛下來後,覺得沒有買錯車,Kia-Picanto的CP值超高:
1、車身不高所以覺得行車穩定性不錯,雖然新車要把轉速控制在不超過3000轉,所以高速公路大都以100公里時速行駛,只有長下坡才會到120左右(GPS顯示)。
2、因為只有四速所以不算省油,但平均也有每公升16公里多,車上乘客三人加上行李約220公斤,這種油耗我能接受。
3、方向盤輕重剛好,轉向順手,煞車靈敏要稍微適應才不會頻頻點頭。但因為是小引擎所以再加速的力道就很悲劇,所以要稍稍有點操控技巧,盡可能不要在高速公路減速後再加速,那會讓你有點抓狂。
4、車窗隔音還可以,美中不足的是高速行駛時就從會底盤傳來很大的噪音。
以上是我的小小心得分享。
還有一個小小可以改進的地方,就是滷素頭燈真的是不夠亮,山區或鄉間照明的道路真的要開慢一點。
請問樓主,能否說明長途旅行時駕駛座、副駕座、乘客座的感受?

yau5068 wrote:
請問樓主,能否說明...(恕刪)

前後座的椅子長途乘坐ok,可能要搭配腰靠使用,我駕駛座有使用腰靠,副駕和後座也許可以稍許活動,所以看個人狀況。
但是後座在夏天會較熱,但只要冷氣開大一點就能改善了!行李廂放一個20吋登機箱加上中型登山背包和兩雙運動鞋、雨傘還有一點空間,雜物放在夾層很夠用。
總之:座椅表現在水準之上。

lualan wrote:
前後座的椅子長途乘...(恕刪)

重要的忘了說,它的椅子在山路高速過彎的包覆性很好,我另一部車是休旅車救感覺會有點晃,picanto可以把你抓得牢牢的,副駕座的老婆感受最準。
上週載3人又跑了一趟四天長途,台北~宜蘭~花蓮~合歡山~日月潭~台北,總結心得:爬陡坡(合歡山、武嶺)慢速時要趕快換二檔再重踩油門,以免當路隊長,高速公路不塞車時一路115~120順暢,相對油耗會較差,但是高速車身很穩,算數CP值高的好車
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