2.0T 若沒比同為 2.0T 的 Infiniti Q50 便宜個一成,根本是賣不出去的,代理商應該要有這個認知。要更務實的話, 應該跟 MONDEO 2.0T 比(車型大小,馬力都接近)。品牌不是自己喊多少就可以賣多少的...現任 SOUL 車主的真心話!
erick999 wrote:價格跟車本身是兩回事...(恕刪) 車子被外媒拉來和豪華品牌相比,是好事。車價因為這樣而想要開出媲美豪華品牌的價格,是傻事。Kia出了一台好車,在美國還是開價低於豪牌一大截,性價比還是務實取向。但台灣代理打算怎麼開價,我無法預知,我只能說出我的心聲而已。
最怕代理商在一堆吹捧的口哨聲中迷失,自我壯膽,開了個87價,消費者不買單還自我感覺良好說被辜負了。若志不在賣車而只是想炒作話題,是可以吹出個天價,媒體效果有到就好。若真的是想好好經營,訂價方面自己想清楚。回顧一下Optima賣了幾輛?哪個天才訂出那個價格?被開除了沒?
Veggie wrote:車子被外媒拉來和豪華...(恕刪) 現代和起亞在歐美市佔率節節高升是事實,但就跟日本車當初崛起是靠高cp值,如出一轍。可在台灣?如果stinger講不出上市時間和價格,我這樣癡癡地等,似乎被騙了。從各種開高價的放風向來看,註定冷門而冷門的進口車,能期待嗎?
勤琴 wrote:終於知道納智捷老愛...(恕刪) 等級差很多吧,你在這酸。怎麼不去看看IQS,IIHS,KIA都是前三的,超越一大堆豪車。LUXGEN要比什麼?銷量差只是在臺灣,在歐美,人家銷量非常好。