[海外新訊] 義式休旅重砲 Alfa Romeo Stelvio 首發優雅登場

如果要說現今市場最為暢銷的車款，SUV休旅車絕對是名列前茅的代表，建廠迄今從未推出休旅車款的Alfa Romeo，眼見這塊市場前景大為看好，遂以Giulia為基礎打造而出Stelvio。這個長4680mm x寬2160mm x高1670mm的休旅車款，車身造型相當緊湊且動感，不容錯認的家族化車頭造型，結合充滿肌肉感的車側線條，後方再以造型陡峭的後行李廂門做收尾，搭配後尾翼所帶來的空力效應，打造出Alfa Romeo史上第一部運動化SUV車款。


為了解決SUV車重較高的問題，Alfa Romeo採用許多輕量化的高科技素材打造Stelvio，像是引擎蓋、車門、尾門等車身鈑件，即是採用重量較輕的鋁合金，就連懸吊系統的肢臂也比照辦理，搭配新世代的全鋁合金引擎、碳纖維傳動軸等硬體配置，讓車體不僅擁有高剛性的表現，對於動力性能的負擔也更為輕微。


對於向來引以自豪的操控性能，Stelvio也具有直效轉向系統，搭配精密調校的懸吊結構，這款名為AlfalinkTM的懸吊系統，前「雙叉骨」型式的設計概念源自雙A臂而來，帶來更優秀的貼地效能及轉向犀利度，後懸吊則為自家專利的四連桿系統，


車身配重的比例設定也拿捏在最佳狀態，將重心盡可能的向中央靠攏，至於自家Q4四輪傳動系統，當然也現身在Stelvio身上，透過連續監測來自四輪傳來的輪轉速以及車況資訊，可以迅速改變及分配四輪驅動力量，最多可以前後50%的比例分配，在低摩擦路面也能擁有一定的脫困能力，同時也將後差速器納入鎖定較直接的機械式防滑差速器，可以將100%扭力完全輸入後輪，營造更優秀俐落的操駕性能。


做為Stelvio動力來源的引擎平台，Alfa給予其一顆2.0升汽油渦輪增壓引擎，以及一具2.2升柴油增壓心臟的二種配置，這二顆出力機體都是採用鋁合金材質打造，出自義大利Termoli廠區製作的2.0升汽油引擎具有280hp最大出力(預計之後會出200hp低出力版)，採用雙渦流渦輪及200Bar壓力的高壓汽油泵浦，0~100km/h加速只需5.7秒、極速可達230km/h水準。至於由Pratola Serra廠區打造的2.2升柴油機體則擁有210hp亮眼性能(之後會推出180hp低出力版)，具備高達2000Bar壓力的壓電噴油嘴，而其加速表現亦擁有6.6秒破百、最高時速215km/h的亮眼演出。


這二顆出力機體的對應變速箱，皆同為一具八速自排系統負責，提供快速又順暢的換檔反應，對於油耗節能都有顯著的功效，該變速箱亦設有直接鎖定的離合器，發揮更直接強烈的動力輸出，除此之外，駕駛人也可從控制介面上的車輛動態模式切換，改變不同的變速箱作動反應，以及直接從方向盤後方的鋁製換檔撥片自主改變檔位。 



對於車艙的設計及氛圍營造，向來就是Alfa Romeo強項所在，對於定位為豪華休旅車的Stelvio，車艙內部配件的顏色和用料都精心挑選過，像是鋁、木材、皮革和織物，都是Stelvio內裝設計取採的重點，並透過多種原料及顏色的組合，強調出十足優雅又獨特的車艙氛圍。


除了高質感的車艙格局，Stelvio也配備了Magneti Marelli合作開發的Alfa Connect系統，這個可藉由語音識別的功能，驅動與該系統連接的移動設備(手機、智慧手機、平板電腦)，至於因應車款等級的不同，Stelvio中央顯示螢幕標準配備為6.5吋，如果加價選配或購買更高階的車型，則升級為8.8吋的大螢幕，同時也內建3D地圖的導航功能，就算沒有GPS訊號也能藉著Dead Reckoning技術導航，並可從USB插槽將配備的TomTom圖資進行更新。


雖然原廠資料中並未提到車室承載空間，但從上圖相當平整的後行李廂空間，以及近乎可完全傾倒的後座椅，加上開口極大的行李箱，搭配電動尾門的配置，Stelvio載物空間的表現應不會太差。