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當年台鳳的價格非常佛心，1.8t加天窗印象中也只要93萬。
歌手伍佰也買了一台，還選了加價8萬元的藍色變色龍烤漆。
不過當時我最大的遺憾是沒有直上隔年才推出的2.5六速手排版本，這個版本的156不論動力、內裝都更殺更美。
且因156中期以後主推2.0自手排版本，2.5手排非常少見。
持有156以後，開始關注台灣Alfa圈的社群，當時其實也有不少貴古賤今的言論，批評156是Alfa車廠向主流考攏的媚俗之作。
但是無可否認地，156在整個Alfa車廠歷史上，確實是驚艷全球車壇的振興起蔽之作，至今歐洲COTY最高分的紀錄仍然是由Alfa 156保持著。。
台鳳代理雖然價格佛心，但時運不濟，印象中只有支撐了短短兩三年。
159問世的時候我其實也非常心動，但當時159已是上看兩百萬的高級車路線，加上對總代理與保修體系的不安畢竟沒下手。
159作為後繼車款，獨樹一格的義大利設計仍然銷魂，但在整個跑格收斂的路線之下，取消了156經典的後門隱藏手把與高腰線設計。否則我認為以159超殺的三眼車燈，若能配上156的跑格線條與尾門，一定是美上加美。
車友總以「中了蛇毒」來形容擁有Alfa的感覺，確實我至今都還非常懷念持有156那十年的駕車時光。
至今我還是會有Alfa夢，也許日後某天不再負擔家累時能有緣分再持有Alfa，但我也不會是那個開著156的二十來歲青春小夥子。
人生要浪費在美好的事物上~~
我是已經年近半百，但仍持有青春夢開著156的大叔
