電子收費已經施行一段時間
話說收費方式要再檢討?
結果到現在還是維持這樣的費率
個人單日較常跑的距離約200公里
在回數票的時代通常會在4至5張
決對不會超過200元
結果改以自動電子化收費
卻多了十幾元
省了人工的工資
收費卻更高
這真得是令人費疑所思

很不爽令人詬病的政策,繼續努力抵制中
文章關鍵字

ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一...(恕刪)


對政府來說,用電子收費的好處就是你不知道應該收多少然後給你超收,
而且就算是漲價也不用和你通知,因為要等到入帳時你才會知道,
還是懷念回數票的年代,真拿出多少錢馬上就知道.

ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一...(恕刪)


這表示以前回數票時代,你所繳的通行費都是短收的

當初就是因為收費站間距不等,一樣通行里程但繳的通行費(回數票)卻可以差很多

ETC的問題從來就不是收費不公平,ETC的收費要遠比當初回數票時代要公平太多了(除了20km免費這個有爭議)


ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一段...(恕刪)
因為抽頭太多了(成本增加了)
勁揚丫德哥
我的經驗是比較省

台北來回基隆收費78元,之回數票一來一回2張要80元。

上個月去高雄,預計來回800元,繳費時748元。

我還是沒貼etg,超過3天沒繳的話就沒95折。

目前對ETC是滿意,但對20公里免費和遠通專收兩件事,還是覺得不合理。
ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一...(恕刪)

ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一...(恕刪)



現在用里程去收費的方式比以前合理多了

以前比較有偷雞的機會-->短收

我也覺得應該取消20公里免費的規定...
是你以前都沒有繳夠路費,
而不是人工比電子收費便宜
ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一段...(恕刪)

chongchen wrote:
是你以前都沒有繳夠...(恕刪)

這個收費制度
應該超收太多了吧?
感覺是政府吃百姓豆腐吃得很習慣了
突然發覺偶只是個01街友 >

只是愛看車 wrote:
這個收費制度應該超...(恕刪)


有人超收,就有人短收

以前在收費站時代時,會有長達數十公里都沒有收費站的區間

這些使用者就是短收的

計程收費後,該收多少就收多少,才是公平的作法

當然整體而言,計程收費後應該會是超收較多

因為計程收費的收費方式是固定的,除了20KM免費外,上高速該付多少就付多少

以前收費站時代,駕駛人會特地去閃收費站,整體來說會造成總使用里程跟總收入相比,通行費收入較少的狀況

譬如以前我要走國三從龍井上,目的地要去大甲,因為我的目的地在大甲最北邊,導航會要我過大甲收費站,在苑里下再回頭走一小段到目的地

但事實上提早在大甲交流道先下,雖然市區段會稍微遠一點(幾乎穿過整個大甲),但總行車時間只會多一點點,可以省下一張回數票

這一段超過20KM的路程就給我一毛都沒付就跑完了。類似很多可以躲收費站的資訊,在以前更是公開的秘密,

所以高公局並沒有超收過路費,只是以前短收,現在是收到該收的費用而已

這樣才更好,財源充足才能去維護道路品質跟開闢新的高速公路

ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一段時間
話說收費方式要再檢討?
結果到現在還是維持這樣的費率嘔吐
個人單日較常跑的距離約200公里
在回數票的時代通常會在4至5張
決對不會超過200元
結果改以自動電子化收費
卻多了十幾元窮窮
省了人工的工資
收費卻更高疊...(恕刪)

把你的通行明細貼上來吧。

我一天跑133.8公里,過路費104(未打9折),打完9折是94元,一天有20公里免費,等於實收113.8公里費用。

113.8/104=1.09元/公里,你跑200公里,1.09X200=218.8元,再打9折,大約等於197元,不到200元啊。

我以前常跑高雄,來回就2張回數票,大約固定72元,現在只要53元起,有比較省一點。

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