電子收費已經施行一段時間
話說收費方式要再檢討?
結果到現在還是維持這樣的費率
個人單日較常跑的距離約200公里
在回數票的時代通常會在4至5張
決對不會超過200元
結果改以自動電子化收費
卻多了十幾元
省了人工的工資
收費卻更高
這真得是令人費疑所思
很不爽令人詬病的政策,繼續努力抵制中
只是愛看車 wrote:
這個收費制度應該超...(恕刪)
有人超收,就有人短收
以前在收費站時代時,會有長達數十公里都沒有收費站的區間
這些使用者就是短收的
計程收費後,該收多少就收多少,才是公平的作法
當然整體而言,計程收費後應該會是超收較多
因為計程收費的收費方式是固定的,除了20KM免費外,上高速該付多少就付多少
以前收費站時代,駕駛人會特地去閃收費站,整體來說會造成總使用里程跟總收入相比,通行費收入較少的狀況
譬如以前我要走國三從龍井上,目的地要去大甲,因為我的目的地在大甲最北邊,導航會要我過大甲收費站,在苑里下再回頭走一小段到目的地
但事實上提早在大甲交流道先下,雖然市區段會稍微遠一點(幾乎穿過整個大甲),但總行車時間只會多一點點,可以省下一張回數票
這一段超過20KM的路程就給我一毛都沒付就跑完了。類似很多可以躲收費站的資訊,在以前更是公開的秘密,
所以高公局並沒有超收過路費,只是以前短收,現在是收到該收的費用而已
這樣才更好,財源充足才能去維護道路品質跟開闢新的高速公路
ant_tw2017 wrote:
電子收費已經施行一段時間
話說收費方式要再檢討?
結果到現在還是維持這樣的費率嘔吐
個人單日較常跑的距離約200公里
在回數票的時代通常會在4至5張
決對不會超過200元
結果改以自動電子化收費
卻多了十幾元窮窮
省了人工的工資
收費卻更高疊...(恕刪)
把你的通行明細貼上來吧。
我一天跑133.8公里,過路費104(未打9折),打完9折是94元,一天有20公里免費,等於實收113.8公里費用。
113.8/104=1.09元/公里,你跑200公里,1.09X200=218.8元,再打9折,大約等於197元,不到200元啊。
我以前常跑高雄,來回就2張回數票,大約固定72元,現在只要53元起,有比較省一點。
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