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Pachilla wrote:
馬路上的 CCTV 攝影機無法主動蒐集紀錄分析您的個人資料／人民大數據。
如果未來政府 ETC 科技執法案例一開，警察局／調查局 /國安局 etc. 也可以導入科技執法到 CCTV 系統 (數位人臉辨識 etc.），未來只要你一出門政府的確就可以監視您的一舉一動。
甚麼叫無法主動?
當有"記錄"這回事情時，就已經存在程度以上的"主動"了，
只是差別在是否有針對特定對象做追蹤篩選。
大概八九年前，新北市在中和地區的道路攝影機就已經會自動分析影像，
抓出違規跨越車道線的違規，然後人工確認後開單。
當下這年代大數據資料庫已經足夠、AI運算也突發猛進，
記錄影像後軟體自動分析分類肯定是可以的。
若看過BBC中文在中國做的一個實驗就知道今日CCTV+AI的可怕威力
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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以上三種都是高速公路最危險的駕駛行為。
有人說後面兩種應該要先取締，
請問要怎樣用科技設備去判斷行駛中的駕駛有疲勞駕駛以及有酒駕？
要承認，目前科技是作不到的。
要用人工取締嘛？各位可否接受以後上交流道一律被攔車檢查酒架與測試疲勞程度？
不可能嘛！連大陸都不敢這樣搞，台灣怎會接受？
但超速，很簡單，用目前普及的ETC很輕鬆就可以辦到。
完全不影響車流，不須人工冒著危險在路上取締，
連最難取締但又最危險的大貨車90超速，都可以輕鬆成功。
問題就是這嚴重超速到底標準是多少？
個人認為，一般車輛超過150，20頓以上大貨車超過110，就寄罰單吧。
ETC的缺點就是，只能利用平均速度來抓超速，
但抓不到任意變換車道、蛇行、龜車行駛等行為，
若不用ETC當執法工具，改為全面增設攝影機來抓，我更贊成。
這樣不僅嚴重超速，連龜車、蛇行、錯過交流道路邊倒車等更白爛的行為都可以取締，
只是要廣設攝影機以及靠人工監視影像取締，會耗費不少人力與金錢就是。
總之一步一步來，先利用現有的ETC來取締嚴重超速，樂觀其成！
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