Stereophotography wrote:以前道路鋪裝率低 不(恕刪) 我說的是事實...S-MAX 時速 100 公里緊急煞停,整台車是穩穩地...以前的 VESPA ,不要說 100 啦!!! 給你打個 7折 ,時速 70公里...你去煞煞看...
肖杯子 wrote:我說的是事實...S(恕刪) 還不簡單 這組改下去就好了別忘了PX是150的2T打檔車 說偉士牌不會跑唯一的原因沒有跟他們跑過 四檔直上陽明山不是亂開玩笑的煞車喔 什麼野狼雄獅神雕金勇後煞一踩都是往右撇 能改則改 不能就鋪裝路面別踩後煞就是了
Stereophotography wrote:還不簡單 這組改下去(恕刪) PE改碟煞已有實績,不過總泵那部分也得找套件處理?而車尾在急煞車時往右撇,可能是道路設計是右邊洩水有關吧?VESPA則是又多一個引擎重心在右側的因素。但我的想法,雖說可以改得很厲害,但也有無法用改裝彌補的落差。若我哪天真的弄一台P系列,大概恢復原廠就好。
auxo wrote:PE改碟煞已有實績,不過總泵那部分也得找套件處理?而車尾在急煞車時往右撇,可能是道路設計是右邊洩水有關吧?VESPA則是又多一個引擎重心在右側的因素。但我的想法,雖說可以改得很厲害,但也有無法用改裝彌補的落差。若我哪天真的弄一台P系列,大概恢復原廠就好。 歐洲應該有改裝套件只是有沒PE款的不知2010年我去維也納旅遊時,當地車友就有把老VESPA改前避震但台灣目前VESPA族群主流是玩復古居多畢竟VPESA是碟形閥進氣,改變進氣時間要挖CASE萬一挖不對就麻煩了
auxo wrote:PE改碟煞已有實績,(恕刪) 會往右撇是因為右腳往下踩 屁股就會反射性往左推 後輪就會自然的向右撇 踩後煞後輪往左撇是高級動作 沒辦法出腳會那個的其實都不用啊 PX在歐洲至少生產到2016年 圖片就是原廠的碟煞PX 日本都還有進口 原廠就有料老車不死 只是被越來越誇張的環保法規搞到 這些法規到底環保到那些人又是另一回事
hx135cb750 wrote:歐洲應該有改裝套件只(恕刪) 圓盤閥其實不太好處理,就算是削圓盤閥本體,每次改下去除了換掉之外就沒回頭路了。所以我偏向改舌簧閥。Stereophotography wrote:會往右撇是因為右腳往...(恕刪) 環保又是另一個議題,有些是商業考量也有政治考量。
小兵72966 wrote:小弟一輛1980年百(恕刪) 什麼,我家車庫也有一台方燈百吉發,不知道哪一年的,已停牌鑰匙也不見,最近也想要拿去修欸,想請問新北有哪間維修推薦,我住板橋這,百吉發資訊有夠少,謝謝