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Stereophotography wrote:
以前道路鋪裝率低 不(恕刪)


我說的是事實...

S-MAX 時速 100 公里緊急煞停,整台車是穩穩地...

以前的 VESPA ,不要說 100 啦!!! 給你打個 7折 ,時速 70公里...你去煞煞看...
肖杯子 wrote:
我說的是事實...S(恕刪)


還不簡單 這組改下去就好了


別忘了PX是150的2T打檔車 說偉士牌不會跑唯一的原因沒有跟他們跑過 四檔直上陽明山不是亂開玩笑的
煞車喔 什麼野狼雄獅神雕金勇後煞一踩都是往右撇 能改則改 不能就鋪裝路面別踩後煞就是了
肖杯子 wrote:
我說的是事實...S(恕刪)

那是沒改的,讓你看看歐洲改裝的水準
Stereophotography wrote:
還不簡單 這組改下去(恕刪)

PE改碟煞已有實績,不過總泵那部分也得找套件處理?

而車尾在急煞車時往右撇,可能是道路設計是右邊洩水有關吧?
VESPA則是又多一個引擎重心在右側的因素。

但我的想法,雖說可以改得很厲害,但也有無法用改裝彌補的落差。若我哪天真的弄一台P系列,大概恢復原廠就好。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
PE改碟煞已有實績,不過總泵那部分也得找套件處理?

而車尾在急煞車時往右撇,可能是道路設計是右邊洩水有關吧?
VESPA則是又多一個引擎重心在右側的因素。

但我的想法,雖說可以改得很厲害,但也有無法用改裝彌補的落差。若我哪天真的弄一台P系列,大概恢復原廠就好。

歐洲應該有改裝套件
只是有沒PE款的不知
2010年我去維也納旅遊時,當地車友就有把老VESPA改前避震
但台灣目前VESPA族群主流是玩復古居多
畢竟VPESA是碟形閥進氣,改變進氣時間要挖CASE
萬一挖不對就麻煩了
auxo wrote:
PE改碟煞已有實績,(恕刪)


會往右撇是因為右腳往下踩 屁股就會反射性往左推 後輪就會自然的向右撇 踩後煞後輪往左撇是高級動作 沒辦法出腳會那個的

其實都不用啊 PX在歐洲至少生產到2016年 圖片就是原廠的碟煞PX 日本都還有進口 原廠就有料
老車不死 只是被越來越誇張的環保法規搞到 這些法規到底環保到那些人又是另一回事
hx135cb750 wrote:
歐洲應該有改裝套件只(恕刪)

圓盤閥其實不太好處理,就算是削圓盤閥本體,每次改下去除了換掉之外就沒回頭路了。所以我偏向改舌簧閥。


Stereophotography wrote:
會往右撇是因為右腳往...(恕刪)

環保又是另一個議題,有些是商業考量也有政治考量。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
小兵72966 wrote:
小弟一輛1980年百(恕刪)



什麼,我家車庫也有一台方燈百吉發,不知道哪一年的,已停牌鑰匙也不見,最近也想要拿去修欸,想請問新北有哪間維修推薦,我住板橋這,百吉發資訊有夠少,謝謝
amber620 wrote:
我家車庫也有一台方燈百吉發


別浪費錢了啦!!!
amber620 wrote:
什麼,我家車庫也有一(恕刪)


肖杯子 wrote:
別浪費錢了啦!!!...(恕刪)


百吉發的評價沒有很好,忘記為什麼了。但還是可以問問師父啦。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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