但是下車要牽就慘了......所以市區走走停停實在不太方便
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下一部的購車預算鎖定在中古車價20初的車款(也是當時沒買09的主因)
因為外型考量,又聽朋友說07扭力有多強多棒(他本身騎FZ1S 說07低扭猛到 他回去騎FZ1以為車壞了)
所以網上找了台低里程的07,小試了一下引擎沒異音車架沒歪就買了
(剛從板橋監理所過戶的樣子)
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騎回家的路上,因為已經買斷了,所以比較敢騎
我就發現我朋友的體感有問題,要拉到5000轉以上才有衝勁,而且氣挺短的
扭力也不如我預想的(但是我看很多07車友也是檔檔估輪,我技不如人)
本來就知道這款07懸吊設定偏軟的情況下,買車前就打算要改
所以回到家就開拆了
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然後就接著去淘寶開始掃貨 全段排氣管/單座蓋/水箱護罩/副水箱飾蓋/後土除/後排架/腳踏後移/防導球等等......
通通買來兜~好便宜的~弄完不知道有沒有花到一萬台幣 自己會淘會DIY 改車很省錢的~
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在不改動力的情況下,能做的只有改善懸吊了.......剛好車庫有組閒置的DUCATI 1098街頭霸王的前叉總成
自己本業就是設備改裝相關,所以就修修改改兜上了,後避震要跟上,所以也得換
由於販劍的性格,自己能改就不想買直上的套件,所以翻了O牌的天書,得知BMW S1000RR的長度與下座規格相近
但是彈簧K值,差得有點多,因為一隻二手S1000RR避震器也沒多少錢EBAY買5000有找
本著實驗的精神就買回來了,直接安裝證明,真的偏軟! 但是阻尼比07強多了
運氣很好~彈簧直接換過去~安裝OK
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氣瓶在那個位置,廢空濾是一定要的~早有心理準備
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因為看了國外論壇,07改香菇頭,據說低中高一氣呵成! 何需多花2300歐買09!!
參考這篇
(http://mt07tuning.tumblr.com/post/159379711693/air-box-removal)
所以我也很開心的改了兩顆香菇頭,裝好淘寶全段管,準備體驗全新的07
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一起步就發現非常沒力,車要半離合才能起步
在家附近勉強兜一圈回來,停車時就聞到乾燒金屬的焦味
我認為是進氣太大,YMT公司車的供油太稀.......反倒是歐洲車沒這問題
有聽聞台灣07車友裝香菇沒事的,我想應該不是公司車@@
但是後避震器的確好用~CP值極高! 剛好又在EBAY看到中古的DYNOJET PC5好便宜
從以前就很不喜歡碰電控,現在也只能硬著頭皮上了
曾經在給店家刷電腦與POWER COMMANDER之間猶豫,但是刷一次罐頭歐規供油要7~8000
而且不能自己隨時調整,也沒上馬力機,依照我販劍的程度,可能沒多久又要重刷了
所以還是傾向自家閉門造車
裝了PC5以後,下載了蠍子管的罐頭程式,只有對應原廠或K&N空濾
也沒有對應香菇這種非典型改裝的程式
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油圖一開根本不知道要修改哪裡...........
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只好又買了便宜的中古AUTOTUNE,然後多燒一個含氧座,讓它照你設定的空燃比去調整供油
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那段時間常常背著筆電騎車
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然後也更換了很多種空濾,包含加長進氣岐管,套絲襪,做集氣箱........
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最後終於車況算是穩定了,AUTOTUNE也只能信一半,大概是進氣流量太亂了,供油也調的不太好
還是需要人工再去修正,但是至少不算難騎了,而且氣變長了~超過四千後脫胎換骨直衝萬轉~
調整供油的期間,又吃飽太閒弄了車高可調的連桿,把車尾拉高一點
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前一陣子,又發現有便宜的DYNOJET快排,只是買來才發現方向不對 07要用PUSH的結果賣方是PULL
沒關係,修改一下檔桿還是能裝~
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有車友出讓便宜的全段碳蠍,也想試試看跟左岸到底設計上有無差異,也買來試試
蠍子頭中段都比較細~ 淘寶都偏粗(競技高轉取向!?) 相信名牌迷思下,目前是裝蠍管
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目前已經告一段落了,大概就是這樣騎~ 07真是一部多功能的好車~ 撇開高速彎道不談,沒甚麼好嫌了(改成這樣後)
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文筆好差~比較會摸車而已,拍照手機也爛,給大家看看笑笑而已
順便打個廣告~有上FB的07車友
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