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丫通哩 wrote:
萬一比照國外價格賣，國內傳統車業會可能會很慘吧？（如三羊及光羊）可能引發很多人會失業！連帶很多家庭會受影響。政府就高舉的保護車業的大旗，...(恕刪)
所以很多人說政府「圖利」車商，一點都沒錯呀！台灣產業百百款，政府用全國納稅人的錢，啊只保護車商哦？農民呢？我呢？
丫通哩 wrote:
對「有能力」的買進口車的人，政府官員們可能覺得，這表示您比較不愁吃穿，科點稅，可能覺得比較應該吧？...(恕刪)
科點稅是應該的啦，但z800日本價格24萬，台灣代理價格49萬，差距204％！
您算一下嘛！這叫一點點嗎？
重點是，204％，政府才拿多少？車商又撈了多少呢？
進一批20台，只需一台驗過，其他19台不必驗？台灣的環境、空氣、噪音污染誰要負責？代理商嗎？
您說車商是不是無良？政府是不是無腦？
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但我們看到是只是以「消費者」的角度就看事情，
執政者看的角度可能真的不同！
很多事情要看整體的層面，沒辦法台灣車廠就是扶不太起來，
直到現在性能跟售價不成正比，只能一直靠政府保護。
鬼島新的小型機車250CC以下,強迫我們全面導入噴射，然後調高售價，
這我也很不能認同，全世界只有我們這樣搞，
小小的鬼島做環保又如何，美國鬼子還是開加長型大車到處跑，
丫陸他們工廠還一直排廢氣・廢水的，
以前一台100CC 的車子挺多四萬多，現在要六萬多⋯⋯會不會太扯！
另外，汽車也是這樣，進口汽車在台灣的售價也一直很高⋯⋯
德國計程車幾乎都是雙B耶！！
xboy200 wrote:
所以很多人說政府「...(恕刪)
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丫通哩 wrote:
鬼島新的小型機車250CC以下,強迫我們全面導入噴射，然後調高售價，
這我也很不能認同，全世界只有我們這樣搞，
小小的鬼島做環保又如何，美國鬼子還是開加長型大車到處跑，
丫陸他們工廠還一直排廢氣・廢水的，
以前一台100CC 的車子挺多四萬多，現在要六萬多⋯⋯會不會太扯！...(恕刪)
廠商要調高售價的手法太多了！
不是有幾款250機種，啥都沒改，加個2cc升格黃牌就算了，還硬是坐地起價兩萬…
連這種錢都要賺，真不曉得這些車商懂不懂「恥」字的意思…
消費者無法直接跟世界市場交易，什麼都要靠代理商、國產商，價格當然由他們說了算！
不過這現象已經有愈來愈多人注意到了！接下來一定會有更多人選擇挑戰體制！我相信正義終會抬頭的！
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我覺得售價比較相近，以下網址有韓國YAMAHA進口重車的名單，裡面都有建議售價
http://www.ysk.co.kr/product/product_main.asp
MT-07 台灣建議售價360,000元
日本 694,000日元，合新台幣177,725元
韓國10,770,000韓元，合新台幣306 415元
T-MAX530 台灣建議售價480,000元
日本 980,000日元，合新台幣250 966元
韓國14,500,000韓元，合新台幣412,537元
比了台灣有發售的兩台車，是不是覺得有一些關聯性
韓國的建議售價大概再加個六萬，差不多就是台灣的建議售價
再來比一下，台灣山葉沒有正式引進的SR400
SR400 水貨掛牌價298,000元
日本 550,800日元，合新台幣141 053元
韓國9,280,000韓元，合新台幣264,024元
如果台灣山葉有引進SR400，那售價......
以上不負責任猜測，請勿當真
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