相信很多人都還沒有機會可以看到實車(除了11/10有去台中試駕的朋友們除外)，
今天有幸能在北部一賭MAXSYM TL的身影
先來了解一下MAXSYM TL的基本資料吧
(規格表資料來源SYM原廠官網)
官網上的車色(只有白色有金油層)
根據側面了解TL的機油交換量為2.7L，如果更換油芯的交換量為2.9L，機油槽整體容量3.5L，這機油槽預留空間的設計說明三陽想的越來越周全了。
至於機油建議目前還不清楚，不過機油號數應該是要參考T-MAX使用較稀薄的機油。
從規格表中不難發現三陽公司這次終於有聽到車友們的心聲，配備上給的誠意十足，
就拿開關來說，以前我們必須拿出鎖匙，才能啟動車子，現在台灣限定直接配備Keyless免鑰匙開關及胎壓偵測，光這兩樣限定配備讓TL更為加分，
全新開發的水冷並列雙缸引擎，全車燈光LED化(唯一可惜的是車箱燈沒有LED)，車身配重以50:50，讓操控更靈活更好駕馭，再搭配側置六連桿後避震，運動性與舒適性都加分不少
儀錶板使用三區域設計，中央儀錶板為全彩 4.5 吋液晶，左邊警示燈號組，右邊是單色液晶顯示
輪胎為前後15吋，使得整台車再騎乘時更加穩定。
以下就先來欣賞一下這台迷人的Maxsym TL吧
右前方
車頭大燈樣式(未開啟)[很有殺氣的感覺]
開電門(車輛未發動)只會亮LED日行燈
車輛發動後中間2顆近燈
遠燈開啟的樣子
警示燈(方向燈)位置[個人感覺離日行燈有點近，日後上路不知道會不會影響辨識度]
前輪兩側(直上幅卡)[沒直接配備浮動碟盤比較可惜]
正面來一張
左側傳動及側置六連桿後避震
2017年當時的可調式連桿被取消[看樣子只能等後續的改款或改裝品的出現]
整體上看來比AK550強壯許多，最終採用鏈條傳遞引擎動力到後輪
後座踏板(手動)[看樣子跟T-MAX有許多神似的地方]
後輪(煞車及手煞車卡鉗同一顆)
車尾燈樣式
煞車燈亮起的樣式
左把手開關(近遠燈、儀表模式切換、方向燈、喇叭)前方還有PASS燈
煞車拉桿為4段可調整
右把手開關(緊急熄火、警示燈、引擎啟動)煞車拉桿為4段可調整
駕駛視角，可以看到風鏡未調整時的高度(室內空間較小請忽略)
風鏡為手動兩段可調整，只要拆下風鏡上的四顆螺絲及可調整風鏡高低
台灣專屬的Keyless免鑰匙開關
左方儀表指示燈號
右方儀表(總里程)油量、時速
右方儀表(單次里程)
右方儀表(機油里程)
中間儀表(上方有時間、中間為轉速、右下方還有平均 [公里/公升] 及時顯示)
中間儀表(時速)
中間儀表(時間)
中間儀表(其它資訊)
中間儀表(胎壓、電壓、水溫)
整體樣式
儀表板的三種風格已經有人PO出來了，就不再多加敘述
左邊手套箱[空間很小]
右邊手套箱[看起來只比左邊大一點]
實際放入SONY XZ1的深度應該還可以接充電線，只是這角度有點危險
車廂空間(馬桶空間)
2頂 3/4安全帽
蓋不起來
這次三陽很貼心的設計了掛安全帽的地方
後照鏡往後收折樣子
後照鏡往前收折樣子[T-MAX os 這也要學我]
加油口(油箱蓋)位置[有點
]
水箱護網看起來不錯，不過洞還是有點大，要當心小石子打到冷排(左圖)
車台上的橫樑聽朋友說有玄機很厲害，詳情可能還需要再確認(右圖)
喇叭還是一樣[有聲音就好的配備]
電池在車頭面板內，目前還不清楚規格及拆裝方式，應該不會要卸下整個面板才能換電池吧!!
側柱斜停的正面再來一張
左右踏板
- MAXSYM TL 儀表板開啟
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- MAXSYM TL 手煞車功能
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- MAXSYM TL 引擎啟動聲音
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以上照片不難發覺披著羊皮的狼又出現一台了，雖然還無法跟SV850還是漢堡650相比較，
從配備及實車中，可以看出三陽公司在這台MAXSYM TL上用心不少，不枉費車友們2017至今的等待，也期待MAXSYM TL後續的改款升級版亮相。
