ai121754868 wrote:
大大，請問M-MOD...(恕刪)
AN650的變速箱屬於"手自排"
與汽車的CVT很像,原則上是模擬檔位
把手左邊有+-的按扭,
轉速不足會自動退檔,轉速過高會斷油
(NC700 DCT是"自手排"變速箱)
沒接觸的車友們,或是剛買新車,
也許會玩玩手排模式感受高科技
但之後還是以POWER模式會比較實用
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兩者取向其實不大相同(漢堡VS NC700D),
1.漢堡騎乘坐姿比較像躺在沙發上舒適的騎車一般,椅子相當好坐,感覺騎上一整天也不太會累,NC則是有點騎街車的姿勢般.不過椅子裡的泡棉軟硬相當不錯,所以騎個200公里,也不太累拉.
2.漢堡坐姿離地高度讓人比較有安全感,NC則是高上許多.
3.置物空間上漢堡當然完勝,2頂全罩的坐下空間.反之NC只能放個不含面罩的復古帽 ,空間上慘敗,只能外掛個箱子來解決了.
4.動力上的差異性.(舊款漢堡來說) 漢堡車體外型雖然壯碩,不過油門一催,加速還蠻清快的喔,市區鑽車龍頭也蠻好控制的,POWER模式一開,引擎似乎醒了一般,加速變的挺暴力換檔轉速提高,原廠排氣管聲音很特別,有種咻咻的聲音 . 反之NC 在一般模式下的騎乘(D模式)低轉高扭力輸出明顯,輕輕一轉油門,車子就衝出去了,不過D模式換檔轉速相當低,時速60就會換到5檔了 ,時速70就已經在6檔巡航了,轉速大概只有2300-2400轉吧,所以省油特性不是沒道理的,不過排氣管聲音真的很小,有點像在騎電動車 = = .無聲無息靜悄悄的就上時速100, 熱血的話切換S模式,有點像漢堡power檔的感覺,加速變得暴力,換檔時機延後,此時引擎聲浪終於有雙缸的fu了..想要退檔加速的話不用切手排模式就可以控制,入彎前退檔,出彎加速相當好控制.
5.加速力上,NC 0-100 約5.0-5.3秒 加速快上漢堡不少,漢堡切手排也要差不多7秒 (車重關係吧) 尾速本人就沒嘗試了.據車友跑過nc 大概有190實力 ,漢堡約180-190..伯仲之間吧, 安全還是第一.
6.油耗表現 漢堡市區大約17-18 郊區加西濱應該有23 ,NC 市區有25-26 郊區加西濱應該可以跑到30以上..省油上NC勝出 ,新款漢堡聽說油耗也不錯唷..
暫時還想不出比較啥..就先po這些囉
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