NANBU1884 wrote:
圖片引自小老婆網站看(恕刪)
會不會那少數幾台是經銷商買單的?
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Enadle wrote:
車價很重要忍400 (恕刪)
KRIDER400CC 205KG，改版的目標應該是在車重上座刪減吧。
機械結構力學的計算很重要。要刪減重量又不影響結構強度。
CB400重約197KG 但是那是多久以前的技術了....。
Z400 166KG...偷輕偷得很厲害...。
不知道是不適以前常有車架單薄的問題，KRIDER車架重修的跟600CC一樣...其實以後大概有機會拿來塞600CC。或著舊設計引擎重量較重?
UK450...155KG他的料我不予置評。。
REBEL500 190KG
400CC國產修到180-190KG才正常吧，或著可能是因為ER-4N舊款引擎技術造成的。
2013年版ABS ER-4N 400cc 車重203Kg可能的原因就是引擎重量跟尺寸。如果以此標準來看是正常的。KRIDER，205KG是正常的。也許我們給了國產過高的標準。
ER-6n(2014年)649cc 車重204Kg
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9543 wrote:
沒有要買的意見一堆.(恕刪)
沒有要買 不能有意見？
可以有頭髮 誰願意當禿子
不要說只罵光陽 當初三陽SB300那盤子定價 也是自己把一些潛在車主趕走
有很多嫌的人 是希望車廠能進步 不要只是坑殺國內消費者
可以買國產車 沒事幹嘛貼一點上進口車(尤其是通勤車)
全世界來說 台灣車廠在自己國家真的是爽爽賺(員工不算)
同樣規格&台灣售價 拉去跟國外品牌比 規格不見得贏
能贏的 大概就價格&車重....
更不用說造車工藝.... 一台125要10萬真的是太扯了
你不要跟我說有便宜的你自己不挑
一樣規格的車在國外 真的不用10萬....
更不用說一樣的車運到國外還賣得比較便宜
機油更換里程還可以撐更久
這道理就像一堆不理性的人到處嗆
嫌台灣不好 你就搬到國外啊
嫌美豬進來 你就不要吃豬肉啊
那嫌空氣不好 是不是不要呼吸
大部份車友對台灣車廠的不滿
不是沒來由地不滿、不爽
是吃相真的很難看啊
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