終於最近疫情正式降級到二級，所以就很興奮地規劃了一波比較長途的訓車之旅
當然疫情還沒完全結束，該有的防疫措施還是不能少，所以這趟旅途還是盡可能維持零接觸的行程
之前聽朋友介紹買了Xpure的口罩頭套，因為騎重機我還是只想戴全罩安全帽。我覺得全罩的面罩不拉開基本上已經有一定的阻擋效果，加上這個有醫療級的口罩頭套，效果應該不輸醫療口罩，而且夏天沒頭套其實也蠻噁心的。頭套加上口罩又會把自己悶死，所以防疫期間我都是用這頭套+全罩
我規劃的訓車路線是跑到仰德大道接陽金，然後下北海岸跑跑較為高速的路段，最後再回家
原本陽金中間有蠻多段都很美，但因為Z650太好騎都捨不得停下來，就一口氣騎到很後段才停下幫愛車順便拍幾張開個箱
比起圓燈我更喜歡KAWASAKI的銳利線條，覺得有點像螳螂的嘴巴，反正看起來就是比較兇，不好惹的樣子。LED頭燈亮度不錯，發動後就全時點亮
側面有帥氣的Z字樣，驗明正身是Z家族的一員
雖然只是入門紅牌，但也有後多連桿避震，而且原廠160胎寬的Dunlop Roadsport 2抓地力不錯，覺得騎起來很輕盈，從輕檔升級上來也不需要太多時間適應，跑山路很靈活好操控
剎車跟離合器都有5段間距可調，前剎車手感還不錯，而且剎車力道還蠻好拿捏的。雖然有ABS不怕鎖死，不過剛騎紅牌動力比較強，騎比較快的時候剛開始剎車都不敢捏太用力，騎幾次才覺得Z650剎車蠻好控制，就很放心了
離合器拉桿比教練車輕手很多，而且有滑動離合器，有時候退檔補油沒做好也不怕後輪鎖死
4.3吋全彩TFT儀表板看了就很爽，同級車很少有這麼高檔的配置。這儀表不只漂亮而且辨識度也很不錯。有三段亮度可調、實用的檔位顯示跟水溫、還有轉速跟時速都一目了然。也有平均油耗跟瞬間油耗可以看
還可以自己切換白天或者夜間模式
更厲害的是可以自訂超轉燈亮起的轉速，目前我是設定6500rpm亮起提醒自己
簡單拍完開箱休息過後就拿出剛出門買好的食物躲在山上吃，稍微充飢一下想趕快再繼續上路騎車了
騎到山下掉了一格油，好險有遇到自助加油的加油站，就不用跟人接觸到。不過我其實原本就喜歡自助加油，因為剛買車的時候遇過一個加油站員工，油槍直接靠著我的油箱孔就刮出刮痕了…
既然都說到加油，順便跟大家分享下油耗
Z650雙缸68ps/63NM的動力，對我來說起步非常輕快而且在山路上扭力也很夠用。基本上我陽金除了幾個上坡髮夾彎會怕怕的降成2檔，其他路段3檔可以全程跑完沒問題，直線較多的地方4檔也不會力不從心。我用儀表板上的數據來看，跑完陽金油耗大概在26km/l左右，平常在市區大概也有19~20km/l，以紅牌來說真的非常省油
回程跑北海岸，覺得有一部自己的紅牌重機真的好幸福
吹著風，雖然頂著陽光也不覺得累、不覺得熱。因為騎車帶來的自由感真的很棒。聽著雙缸引擎沉穩的運作聲，還有每一次綠燈輕快的起步，都覺得這車騎起來真的愜意又舒服。而且790mm的座高和舒服的騎姿設定，也是我當初會選擇Z650的原因
途中繞去傳說中的北7拍照留念
這條路沒什麼車，但有一些水泥車經過比較要注意。風景很美，後段還能俯瞰淡水
漂亮又好夾的油箱，在藍天白雲的映襯下顯得更有質感
騎完本來要接淡水回家，但覺得時間還早，就從巴拉卡回陽金想再跑一趟山路。沒想到越騎天越陰，後來就…
悲劇了…不過好險Z650動力輸出蠻線性好掌握，所以雨天騎起來也很安心
不說了，我要先來去幫鏈條上油
