擁有快一年 騎乘剛滿1萬公里來說說

Pros
.騎姿舒適 - 一日桃園~武嶺來回不肩酸腰酸
.雙缸特性 - 單缸震動感在這台不會有 沒氣血循環機感受
.風鏡實用 - 西濱擋的住風減緩對脖子的負擔
.雙腳涼爽 - 熱風不會直接灌到小腿 騎過四缸太慢就知道
.側箱裝載 - 一邊3kg 飲料、雨衣、包子 通通帶著走 倒車不怕傷
.保桿直上 - 倒車也不怕 還傷不到霧燈
.手把護弓 - 冷天擋風一流 冬天上武嶺手不凍僵
.原廠霧燈 - 開下去一片光明 不用改什麼蟻人
.底盤挑高 - 燦光寮山礦場直接騎下去 水牛坑玩的也開心
.排氣管靜 - 原廠管安靜不惹人厭 家人都不知道我回來了
.後架預備 - 上一咖Givi47 準備離家出走環島
.極度省油 - 6檔巡行一公升42不是問題
.鋼絲黑框 - 緩衝坑洞壞路小case
.835mm - 視野高看到塞車立馬改道
.黃牌稅金 - 省稅金錢省下來請家人吃牛排
.高轉扭力 - 等同低轉舒適 市區通勤沒壓力
.前後ABS - 安全性升等 三寶免驚
.後座限定 - 女兒老婆坐過不棄嫌
.滑動離合 - 輕鬆換檔 練握力在家練就好
.檔位明確 - 有騎過找不到n檔的就知道我講的 對了 可以2檔入n哦
.雙黃警燈 - 路邊臨停安全性增加
.17升油箱 - 不用一直找加油站 深入林道免驚
.點煙器 - 直改雙usb 充手機 充gopro 方便好用


Cons
.車價貴
.高轉才有力
.吃身高
.配件貴
.冷門車
.前土除短 必噴

樹梅礦場
Kawasaki Versys X-300 Pros and Cons
武嶺
Kawasaki Versys X-300 Pros and Cons
水牛坑
Kawasaki Versys X-300 Pros and Cons
羅山林道
Kawasaki Versys X-300 Pros and Cons
Kawasaki Versys X-300 Pros and Cons
難得看到這台車的車主心得分享。

這台車確實冷門,之前五廠牌試駕活動中有試過,騎起來相當輕快,配上高高在上的騎姿在駕訓班繞圈輕鬆寫意。

只是以多功能車來看,起步衝勁確實不如KTM等同級單缸車種。受限於駕訓班場地,本人沒有體驗到其高轉時的狀態,不知其在高速巡航時引擎震動表現如何?

或許是比Z400還貴的價格,小一級的動力,才讓這台車乏人問津吧。說不定多個拔掉保桿、霧燈、側箱的陽春款墊在下面會有助於銷量。
好奇什麼原因讓你不選390 adv
swordcherry wrote:
難得看到這台車的車主(恕刪)


我其實就是z400換這台車
z400也是好車 輕巧靈活 加速快
不過不適合長途騎乘
動力對我來講不是先決條件
加上想找多功能車時期
有次機緣能試騎到x300
於是就換車了

另外高轉震動這不用擔心
極速大約16x 六檔在台灣速限內巡航
大約六千轉 時速90 平均油耗會顯示35~40之間

攝於司馬庫斯入口起點
蒸蚌R wrote:
好奇什麼原因讓你不選390...(恕刪)


一切都是時機點的問題
去年在看黃牌多功能車時
最先看到的是versys x-300的圖片

.騎姿
當時390adv有現車 但沒辦法試騎
在台幾乎還沒有什麼車主心得
現場試跨二台車 x300有種被包在裡面
而adv390則懸在空中 全然不同感受
ad390對我179身高來說墊腳比x300還要明顯

.裝載
x300預設側箱及霧燈的確也是當時考量的點
比起390adv更已完備了旅行車的條件
而這是我當時要的

其實很重要的一點 是x300有機會借試乘出去
且是在晚上有機會開啟霧燈的時間
更加感受到是不是自已要的車種
媒體試駕、規格數據 那都不如自已要試駕過
ADV騎起來就是爽阿

你還少說一個大輪徑鋼絲框加上長行程避震器所帶來的舒適路感

不過這台跟390比起來真的是沒什麼優勢
最大優勢我覺得是鋼絲框
Leonyang1603 wrote:
ADV騎起來就是爽阿(恕刪)


有哦 我有提到鋼絲框
去年還不確定 不過今年來說
要買黃牌adv車款 我也會推薦去買390來玩
離心式、wp避震、進退快排、輕車重、大扭力 真香
Leonyang1603
台崎只能靠降價策略了
Leonyang1603
台崎只能靠降價策略了
這台馬力到400CC左右就好了說
nokia1220
價格疊上去到40萬 大概也不會有人要買單了
我很好奇原廠側箱只有兩個固定點,晃久了難道不會鬆脫嗎?
nokia1220
我看群裡超過2、3年騎乘的 都沒有這個問題側箱倒是有倒到上蓋不合的
壓力鍋 wrote:
我很好奇原廠側箱只有(恕刪)


我看群裡超過2、3年騎乘的 都沒有這個問題
側箱倒是有倒到上蓋不合的
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