這次改款的 ZX-10R/ZX-10RR(MY21)皆換上全新世代外觀,在動力系統、空氣力學設計、騎乘姿勢、電控方面都全面進化,相信對於死忠的 Ninja 車迷來說,會再一次激起購車慾望。
- ZX-10R 三色塗裝
- 左側
- 右側
- 左後
- 消光黑檀色
- 左側
- 右側
新的 ZX-10R(MY21)換上次世代 Ninja 風格,整體風格更為緊湊且注重空氣力學,LED 大燈造型也變得更加銳利,配上中央面積更小,但具備同樣效率的 RAM AIR 沖壓進氣口,透明風鏡的角度也變得比之前更高,進一步降低高速狀態下的空氣阻力。
新車同樣具備先進的空氣力學設計,相比凸出於整流罩外側的設計,ZX-10R(MY21)將定風翼設計於前整流罩內側,能在高速下產生下壓力,有助於在加速狀態下減少前輪浮舉情形,這次 ZX-10R 也用上帶有特殊意義的川字廠徽(River Mark),以彰顯 10R 在 WSBK 賽事的非凡成就,這也是在非增壓車款首次採用川字廠徽。
- 操控介面
- 儀錶板
- 按鍵布局
新的鋁合金雙翼樑車台外型與先前類似,但車台幾何形狀已經做了更新,軸距也加長了 10mm,新款車台除了重量比過去更輕之外,更強的剛性也能帶來穩定的過彎性能。
引擎部分使用 998c.c. 並列四缸水冷引擎,使用 DLC 類鑽碳鍍層、曲軸輕量化、鈦合金汽門等一系列更新,以及基於 WSBK 賽事研發的新型風冷式機油冷卻器(獨立油路),這次後輪齒比較過去更大(39T >> 41T),1、2、3 檔齒比也較過去更密,帶來更強的起步與加速表現,更重要的是,這具引擎符合 EU-5 排放法規標準。
- ZX-10RR 2021
- 左側
- 右側
- 引擎提升
- 鍛造輪框
- 單座蓋
引擎形式:四行程 並列四缸水冷引擎 DOHC 16V
排氣量:998 c.c.
供油系統:Ø47mm 節流閥 x 4,雙噴射系統
缸徑x行程:76.0 mm x 55.0 mm
壓縮比:13.0 : 1
最大馬力:203 ps @ 13,200rpm
RAM 最大馬力:213 ps @ 13,200rpm
最大馬力:204 ps @ 14,000rpmRAM 最大馬力:214 ps @ 14,000rpm
最大扭力:114.9Nm @ 11,400rpm
最大扭力:111.8Nm @ 11,700rpm
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式油底殼強制潤滑,帶氣冷式機油冷卻器
車台形式:鑄造鋁合金雙翼樑車台
前輪煞車:雙組 Brembo M50 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Ø330mm 浮動碟盤。
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,搭配 Ø 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊:SHOWA SFF-BP Ø43mm 倒立式前叉,全可調。
後輪懸吊:SHOWA BFRC 帶氣瓶單體油壓後避震,全可調,帶水平多連桿機構。
前輪規格:120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪規格:190/55 ZR17 M/C(75W)
長x寬x高:2,085mm x 750mm x 1,185mm
軸距:1,440mm
座高:835mm
最低離地距:135mm
裝備重:207kg
油箱容量:17L
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