kawasaki ER-6F的換檔問題,請問如何改善換檔時的頓挫感〈2007年美規〉?
您好:我最近購買1輛2007年kawasaki ER-6F 650CC的車子,每次騎乘時換檔所產生的頓挫感相當大,讓我家女王認為我技術不好,被載者不太舒服,〈由其是1檔換到2檔,2檔換3檔、3檔換4檔時更嚴重〉,昨天騎去機車行詢問,他們說:雙汽缸的車都是如此,很正常,請問你們的車會這樣嗎?有沒有改善的方法?謝謝!
mmmmmfff wrote:
扭力大一點的車頓挫感...(恕刪)
MM大現身說法了嗎?您的ER顏色真的很漂亮,
小弟沒騎過雙缸的,不過往常這種頓挫感是可以慢慢調整的,
以前座騎是HAYABUSA時太熱血,離合器彈的時候往往太快,
有時候會有很明顯的拉力,包含頓挫。
依照離合器的機構,配合轉速以及齒比,照理說原廠車輛不應該會出現鈍挫感,
所以先將此問題歸類到操控者本身,
如同MM大說說,用半離合方式也是一種方法,但是對離合器總是不免損傷,
建議您可以試試另外一種。
入檔後先別放離合,右手轉動油門再帶一些些轉速上來,
再適當的勾放離合,抓一下您愛車齒輪接合的間隙比。
當然,這些動作不是慢慢來,是幾乎要用秒差以內的速度來調整,
另外,可以建議您找台小檔車,來試試,
我也瞭解雙缸車低速扭力充沛的狀況,換檔會較為明顯一些,
但是若乘客有反應此頓挫感,您就要稍微分析一下自身的騎乘方式,
看是不是哪些步驟可以再做調整。
以上。
119傑森 wrote:
kawasaki E...(恕刪)
ER-6雙缸大扭力,油門請控制好;並請善用半離合~
(建議先拿輕檔車練離合器速度尤佳)
如果是三檔換四檔的頓挫感比一檔換二檔嚴重;用半離合會好很多。
(您試試回油瞬間入檔,感受一下那種感覺是甚麼。 3=>4)
我載人時,操作都會改成很輕柔的模式;
自己騎的時候,換入檔變的跟呼吸一樣...(要說是快速又暴力也可以啦~)
對了,我不認為平常使用半離合方式會很傷車;
首先,這時候是在回油的狀況下,引擎並沒有出力~
變速箱和引擎雙方也都不是負載(雙方轉速相當);離合器也有機油保護潤滑。
...在回油力道喪失的空窗期,即使不按下離合器換檔,也都不會有太大的損耗。
但如果是在賽道上,重催油門再加半離合,燒毀離合器就有可能了。
ps.我接手這台二手ER-6f的時候,後座已經重包了~我老婆跟我單日破百也覺得OK
關閉廣告