【採訪】Honda CB750 Hornet正式登場!建議售價38.8萬元!

果然又步入公司車又被閹割版,同樣一台車在英國,可是規格高一級
售價: 6999英鎊,約台幣29萬,進到台灣38.8,並不是非常誇張,誰叫政府抽稅重!!
馬力: 歐規67.6kW (90.65hp) @9,500rpm,進到台灣剩下68.3hp @7,000rpm (這有貓膩莫非台本只鎖轉速?)
扭力: 歐規74.4Nm @ 7,000 rpm,進到台灣剩下 7kg-m @ 7,000 rpm (單位刻意弱化)

https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/street/hornet/specifications-and-price.html#/





之後再觀察看看水貨能驗過歐規,應該很好玩


另外個人覺得能通過紅點設計,應該不會太差啦! 這年頭誰還跟你玩"原味",實用性比較佳
layws
A辣愛怕跑 兩者屬性完全不同,怎比? 馬力、車格、驅動方法都不同
A辣愛怕跑
我要表達的是偉士牌的CP值很高 (反串)
紅點設計~外型真不錯看
我還是不太懂,以前對Hornet的印象來自Hornet250,就是四缸高轉速的引擎。
那沒了四缸是保留了什麼特色可以叫Hornet?
專打臉
人家還有hornet 2.0單缸呢![偷笑]
holyduck
高價錢
壓力鍋 wrote:
我還是不太懂,以前對...(恕刪)
真的,以前的hornet小黃蜂有近兩萬轉的蜂狂聲音~中黃蜂、大黃蜂也有不輸仿賽的CBR四缸高轉馬力,

如今⋯單凸併列雙缸+60幾匹的低馬力??⋯⋯這應該不是黃蜂,

叫作「糞金龜750」才對⋯
今年是特別的一年
H牌跟S牌終於跟上K牌的腳步 推出了ER6N的競品車種
這在當年車友痛批無恥至極的劣作 怎麼有600以上的大重敢不是四缸/V雙 沒有鋁合金車架的 弄一個噗噗噗的直2就上了

ER6已經是2005的車了 當年的競品是GSR600 CB600 Hornet FZ6 十八年後S牌H牌終於撐不住也加入直雙鋼管的行列 現在想買四缸車都很難...
一緊張就熄火
我的第一台重機,也是台很好玩的車,現在的車沒這種樂趣了...
那個VAN wrote:
大家期待許久的Honda...(恕刪)

馬力被閹割有點可惜
GSX-8S也不錯
那個VAN wrote:
CB750 Hornet搭載一具全新開發的雙缸短衝程的755c.c.發動機


發動機...台灣一般除了討論戰機之外都會說引擎吧...
layws
認真講起來發動機比較正確,引擎只有單體,發動機牽涉到整個動力組件說法,就跟激光,台灣稱雷射, 我也認同對岸講法比較正確,一個是特性、另外一個是英文唸法轉中文
Vespa GTV 300正式抵台!34.5萬
@潛水夫@
這種超小眾市場,量小價格更盤上天,只有窮的剩下錢的人為所謂『風情』會買。其它條件沒有任何競爭力。
A辣愛怕跑
歹丸郎=盤仔
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