關閉廣告

Rebel 500活動尾箱架,全球首發

很實用的設計,若是前移時再前面一點可以當一人騎車時的後靠背更讚。
我在想若是改用滑軌的設計少掉幾個轉軸機構會不會更穩?
至於外觀有人說醜,畢竟這是prototype,主要是傳達一個概念,有發揮預期功能最重要。

給您一個讚!
有能力自己研發製造,我很喜歡你的設計

騎車這種事,就是自己爽又不要影響到其他人就好!
不用管別人的美醜批評,每個人都有自己的風格!


小弟坐騎是一台最便宜的黃牌檔車,哈特佛UK450 !
也是把他當瓦斯車看待,就是喜歡瓦斯車的古味
有可能也幫其他車種也設計類似的架子嗎?
不知道這樣開發下來,大概要花多少錢?

另外建議,不管是在椅子上的靠背模式或是貨架模式,都要有安全鎖(閂)
避免遇到坑洞跳動時,整個箱子往上跳,自動變換模式....

附上自己車子的醜照
HONDA翔 wrote:
Robin大真的太厲害啦XD

這漸層式的比例搭配頗好看的^_^

謝謝翔大的誇獎。

花最多時間就是在比例的拿捏,機構很簡單,但是在拿捏箱子大小,後靠背位置(設計好架子,才同步發包採購),沒有箱子圖面,一切憑SHRD網站上的資訊去發想,想說後座不需操控車子,空間彈性較大,就模擬大人小孩坐姿最佳位置去設計展開後位置。
自己改變,世界就改變
壓力鍋 wrote:
很實用的設計,若是前移時再前面一點可以當一人騎車時的後靠背更讚。
我在想若是改用滑軌的設計少掉幾個轉軸機構會不會更穩?
至於外觀有人說醜,畢竟這是prototype,主要是傳達一個概念,有發揮預期功能最重要。

箱子要前移很簡單,想要舒適的靠著騎,這部車沒改握把向後縮的情況下,除非這人是長臂猿的親戚,不然就是要把箱子往前進入前座1/4領空才辦得到,但這會壓縮到上下車的空間。

至於採用滑軌設計,個人認為不美觀,成本高,還需要上油保養,和現在設計比起來差不多穩,其實就是說現在的設計非常強壯了。

我傳達的概念,有共鳴的人才能看得出來。
自己改變,世界就改變
garychiu wrote:
給您一個讚!
有能力自己研發製造,我很喜歡你的設計

騎車這種事,就是自己爽又不要影響到其他人就好!
不用管別人的美醜批評,每個人都有自己的風格!


小弟坐騎是一台最便宜的黃牌檔車,哈特佛UK450 !
也是把他當瓦斯車看待,就是喜歡瓦斯車的古味
有可能也幫其他車種也設計類似的架子嗎?
不知道這樣開發下來,大概要花多少錢?

另外建議,不管是在椅子上的靠背模式或是貨架模式,都要有安全鎖(閂)
避免遇到坑洞跳動時,整個箱子往上跳,自動變換模式....

附上自己車子的醜照

謝謝您的讚美!

什麼事都要管人家的看法,嘴長在人家臉上,要吃屎要喝尿我也管不著,若是在意三姑六婆的言論,那我應該是留在老家種田,無法開創多采多姿的生活。

開發價格我不想在文中揭露,我用設計機台理念在設計這個架子,自己要用的,自然會要求完美,所有東西都是專業加工廠幫我製作及表面處理,我只負責發圖,給錢及安裝。

箱子有設計固鎖裝置,原先想採用分度定位柱來達到快速切換的目的,但實際要採買的時候發現單品價格昂貴,而且效果可能沒有3塊錢的螺絲來的穩定,考量到自己不會有這樣常變換需求,所以改設計圖用螺絲替代,隨車帶支六角扳手就好。

您的車子很有味道,我也很喜歡這種英倫風。
自己改變,世界就改變
Robin088 wrote:
考量到自己不會有這樣常變換需求,所以改設計圖用螺絲替代,隨車帶支六角扳手就好。

大大沒考慮用蝴蝶螺絲嗎?那就不用帶扳手了。
這個設計太好了, 自己騎的時候還有靠背可以靠, 長途騎一定很舒服, 可以再裝個側背袋, 看起來會比較均衡, 不會像背了一個大東西一樣, 總之, 讚!!!
壓力鍋 wrote:
大大沒考慮用蝴蝶螺絲嗎?那就不用帶扳手了。

沒有耶!

這設計是以我的需求為出發點,不喜歡用特規的東西,也不喜歡有東西凸出,所以開個沉頭孔,攻個牙,螺絲便宜又好用,我也沒有常常需要切換。
自己改變,世界就改變
zondai wrote:
這個設計太好了, 自己騎的時候還有靠背可以靠, 長途騎一定很舒服, 可以再裝個側背袋, 看起來會比較均衡, 不會像背了一個大東西一樣, 總之, 讚!!!

目前是設計給後座靠,駕駛要靠得到必須要把箱子再往前移,這樣移到後面時會壓縮到後座空間。

另外要裝側背袋的馬鞍架在設計時也一併設計安裝上去了,改天有遠遊需求再去物色適合的袋子。

這箱子用途是載安全帽、學生書包及我的早、午餐便當的,這功能袋子無法取代。
自己改變,世界就改變
樓主的變形後箱架真的很棒!累的時後有個靠墊是很棒的..
至於外型比較有爭議,但看後面是否有改版了...
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!