個人積分：6688分
文章編號：72866837
你對快排的認知?
我的認知是在引擎高轉時換檔補速差用..
也就是油門一樣,轉速一樣,你6檔可能160km,你切5檔會變成120km..你的後輪瞬間會差40km而有打滑跟鎖死的現象
沒有快排下,需要做放油門補油門,讓轉速掉到你換檔後的速度然後按離合換檔在放/補油門到你要的速度..
但這種高轉換檔的情形何時需要?
1.一般的道路,很順暢,你不會高轉速下換檔
2.連續彎道,上坡,下坡..坦白說,進彎時都放油門用前煞控制速度,入彎前已經換好檔位,出彎灌油門
3.在市區,塞車,基本上,按煞車半按離合下去調整車速,也不會用高轉不斷換檔操作
我可以想到的,也是賽道,用150km過髮夾彎時用到..
我只能說賽道我不知道,我也不下賽道..我都跑小山路..那種40~80km的連續彎,我的引擎轉速都在4000-6000
只要會控制,車子換檔根本不會頓挫,而且,除非去拼生死,不然根本沒差
個人積分：461分
文章編號：72867032
個人積分：34分
文章編號：72874058
個人積分：6688分
文章編號：72874873
個人積分：6688分
文章編號：72874987
個人積分：461分
文章編號：72875313
個人積分：479分
文章編號：72879522
個人積分：3983分
文章編號：72883636
個人積分：6688分
文章編號：72884270
小野田 wrote:
你講的這個是滑動離...(恕刪)
沒錯~
但我想不出來何種情形下要用
在什麼時候需要在8000轉以上去做換檔?
在普通道路,4000~8000轉檔速差不會很大
要換檔基本上是道路條件改變,如爬坡,U轉..
但這些情形,都是放油門,按煞車去控制速度..換檔後再補油門
不會用8000轉不煞車衝彎道在換檔..
現在車都很好,滑離,很輕的離合器..
基本上就是手腕轉一下,離合器雙指點一下,腳踏一下,勾一下..
環境好的時候,也不用按離合也是可以直接換檔
基本功練好比較有樂趣..在連續山坡,離合器按著,要進/退幾個檔都可以..
在坡道熄火,車子還沒倒,電門按下去,車子救起來
車輛配備越多越好,但基本功也要練..再好的配備也補不上人的錯誤認知..
什麼台三用150km去衝彎..每年在100k左右也都摔掉好幾台..但不怕死的還是一堆
個人積分：3983分
文章編號：72884494
關閉廣告