CTX1300也是,哀,可愛的縱置曲軸V4。臺灣有不少台的STX,看到這樣的消息車主一定很難過吧,CTX1300其實很美的(相比CTX700呆呆的造型來說)。F6B跟F6C可以吸引喜歡日系+嬉皮+對臥六的客人,也算是可以打開市場,無奈對臥六造價真的不低,但喜歡這類型車的人也許都去投靠美系車吧?本田粉也不用難過啦,1000RR要換衣服了,V4仿賽RVF也傳說中的製作中喔!
Calmradio wrote:銷量一直沒起色的 1200...(恕刪) 日本機車人口下降 經濟又不景氣 加上大羊肆虐 這種高端休旅也只能走向整併好在低科技車種像是MSX 300 650仿賽有做起來 下一波要靠亞洲市場了
本田重機的黃金年代 1980-2005 已經過了這十年來 美 日 年輕人 跟本就不喜歡騎重機 , 只有台灣沒騎過的人在那邊哈 ..事實上一堆台灣人 一窩瘋跟重機 , 買了也不騎 擺在那邊 , 最後又嫌佔位子 ,浪費稅金 貶值 又賣掉 ..要像我以前一年騎 5 萬公里以上的瘋子 很少很少了 , 那一般民眾 買 重機是要做啥 ?收藏經典車 ? 一開始都是興頭上 , 幾年後發現收藏那些都是沒用的 , 我幾年前就想開了汽車發展神速 , 百家爭鳴 ... 新的消費市場在中國大陸 ,但中國禁摩 地方又大 他們年輕人也寧可開車玩車 , 誰跟你騎這種低耑的二輪車 ..現在 本田重心都在東南亞 , 他們所得有限 , 所以出一堆廉價車 , 因應他們的市場一但再等十年 , 等東協各國 經濟水平都起來 , 二輪一樣沒人會買的 ..HONDA GOLDWING 死都不改款 , 我本來打算再買一台大改款 GL等了 5 年 心已死了這台車從 2000 年賣到現在 17 年 不改款 非常扯 ..要花那麼多錢騎重機 , 要買就買最大的 才有意義 , 不然就都不要騎 也沒啥看來台本又是幫 HONDA 清庫存 ... F6C / CTX1300 人家停產不要的都丟過來但 GOLDWING 老美還想要 所以遲遲還沒丟來 ..HONDA GOODBYE~ 慢走不送 ~
我剛剛問了 FB 上面的美國車友他說 VFR1200 從 2013 年起就無車可交VFR800 也只有 2014 New old stock名存實亡Stereophotography wrote:我看了一下美國的網...(恕刪)