真的有企圖心,車價要有競爭力,搭配零利率與延長保固~如果只是搭目前台灣普遍偏高的大重車價順風車,那每年銷售數字絕對很難擴大..也只會逼著準消費者往水貨商靠攏~如果這些都沒辦法有很好的規劃,那進更多車款只是增加庫存而已,如果真的因為售價過高,消費者不買單,造成虧損而退出市場(話說:水貨商都活的好好的~),那還這些大廠真的是自己要先好好檢討
fhchu wrote:來不及了有愛的早就去水貨商購買了而且台本保養偏貴DIY1500元的保養 台苯打折還要收4000元殺雞取卵除非外面修不好的問題才會進台苯去台苯門市吹冷氣喝咖啡找車友打屁還不錯蠻擔心台苯會倒掉了 安啦!台崎也是訂哪大盤子價,還進了十幾款車,十年了也沒虧錢也沒倒,,,路上在跑的還不都是台崎公司車居多?
Howdy Mate wrote:台崎真的很神不知道...(恕刪) 台崎算特例..看看背後組成的份子.再看看引進的相關車種.回頭再去看看水貨引進的車種跟定價.就會發現一些奧秘....所以台崎的車絕對不會隨便降價.甚至還會昇價格好讓路.但是即使如此.二手市場會說話.多數車種都只能用慘字來形容...台鈴重機跟台崎重機雖然組成份子類似.但台鈴跟光陽的思維不同.定價策略上就相對親民些...三葉基本上是獨資.沒有其他股東的雜音會出現.所以定價策略上完全無包袱.問題只在想賺多少而已...至於台本...我認為.就只是一群人拿著神主牌進台灣而已.但是光環也會有燒完的一天..
fhchu wrote:來不及了有愛的早就去水貨商購買了而且台本保養偏貴DIY1500元的保養 台苯打折還要收4000元...(恕刪) 呵呵 要反台苯也不是隨便這樣補腦就開槍阿DIY還要1500 那麼貴是買甚麼東西呢?台笨有開發票4000元絕對不只保養換機油和濾心而已要跟水貨商比保養費用說不定被水貨商賣貴還在那邊自以為便宜~好棒棒喔~
之前有問過業務,基本保養都自己DIY做有沒有保固,回答是基本上可以自己保養,但若出問題是在這些保養項目裡面就很難判定,所以避免一些爭議,原廠還是建議回廠保養,當然你對自己的車的照顧,不輸原廠技師的話當然可以自己DIY。