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~rocky~ wrote:
ER6N除了省油 ...(恕刪)
講到重點了.....缺點一大堆
勉強要說的話....ER6N 現金價便宜個幾萬塊,保養省一點點,
換輪胎時也可以便宜個幾百塊,
其它的.....應該都是CB650F比較優
jiyonseed wrote:
小弟知道在這裡問這個...(恕刪)
雖然我上禮拜ER6N才剛交車,
以日系4大廠的650入門紅檔來說...CB650F應該是首選
其次是 2016 SV650 再來是 MT-07,
最後才是ER6N.......
當然,
價格高到低,差不多也是這樣的順序吧?(SV 650還沒引進,台鈴還沒有報價)
但是..接近40萬的價格帶,
不排除水貨的話,
還有800~1000CC的車可選擇
例如....3缸的MT-09,FZ8,FZ1N.....等等!!
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在這邊分享一下心得給還在觀望的準車主們
我對車的評價都是比較出來的，畢竟騎乘感受這種東西沒有專業儀器與資歷難以量化
這邊不談價格，只談真實的騎乘感受
同級比較車款:2015 MT-07、2015 Street Triple R
CB650F優點
1.相當舒適的騎乘三角，背幾乎是直挺挺的，騎姿跟一般野狼、KTR感覺有幾分相似
連續騎上200km也不會有太大負擔
2.動力柔順，完全沒有力道過猛的問題，起步的過程也相當柔
雖然許多車評說CB650F有針對起步做改善，但我實在沒什麼感覺
3.道路騎乘感受佳，前後懸吊感覺有針對道路做優化，在一般道路及快速道路都相當舒適
CB650F缺點
1.CB650F少了一股熱情，動力雖然會在高轉時湧現，但整個拉轉的過程過於平順
平順到有點無趣，沒有澎湃感，姿勢上也沒有戰鬥氣息
2.懸吊在山路急湊的彎道上顯得不足，無法很敏捷的攻克接踵而來的短彎
小結
我跟CB650F的相處時間不算長，原因是另一台Street Triple R能帶來的樂趣實在多太多
很明顯的 CB650F承襲了CB車系的精神，簡單、舒適、好騎
如果是為了通勤需求的車主，CB650F的確是台好車
另外排氣管聲音非常小，應該適合低調的通勤族群
但如果你是為了要有一台娛樂用的車子
偶爾帶你假日跑山，享受過彎的快感
那麼CB650F不會是你的首選，原因是本車各種設定並不是為了讓你激烈操駕用
動力湧現也過慢，整車讓人有種動力輸出遲鈍的感覺
本車雖然有著帥氣的街跑造型
但本質上是台不折不扣的街車
若可以的話，入手前先租來騎騎看會是比較明智的選擇
才不會讓你的紅牌夢失望
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