[開箱心得] 本田之翼的夢想，一個乘風翱翔的夢想實現。(HONDA CBR650F)

aa805205 · 2018-07-06T01:32:08+08:00

自從邁入了中年之後，日復一日的除了工作還是工作，庸庸碌碌地為了五斗米而折腰著......直到某日，在一個偶然的機會下，看到了那年輕時憧憬的夢想....＂大型重機＂那咆嘯的排氣聲，充沛的動力表現。燃起我那失落已久的心，一個自由不羈的靈魂......在我的心裡，彷彿著告訴著我：「是時候去完成自己的夢想了」。而這種念頭自此之後就一直揮之不去。更甚至讓我在好幾個夜輾轉難眠......最後在歷經數番掙扎後，還是確定了一個答案。「去實現吧」然而，市面上的重型機車琳瑯滿目，為數眾多的車型和車款真是讓人難以決擇。身為一個重機新手的我真是陷入了選擇困難......最後....本田的夢想之翼，深深吸引了我。於是就挑選了本文的主角2017年式HONDA CBR650FCBR的引擎、街車的騎姿加上四缸的聲浪，簡直就是我的菜。在看到這台車的同時，彷彿就在心中就已經決定是它了，所以在試乘過後就毫不猶豫的訂了車。在夢想實現之後，騎著愛車出門奔馳的那份感動，真是難以用文字來完整表達的。以上就是純屬個人在實現夢想的過程，但開箱文可不能就這樣結束了。還是要不免俗地來分享個人的心得。但是身為車主也難免有點車主情懷，所以有可能會過度渲染。希望各位大大不要太見怪。希望能以輕鬆方式來看待就好。以下為分隔線================================================================以下心得開始：HONDA CBR650F於2014年問世後即成為本田最新一代中量級多功能運動車款。使用前一代CBR600RR的引擎修改後，在設定方面著重在低轉扭力與中段馬力輸出力道，同時也保留高轉速的動力輸出。而我買車時，恰巧正是2017年剛好改款的時候，所以就直接訂了2017年式樣的CBR650F。不免俗的，先提供一下性能諸元（2017年式）引擎形式水冷並列四氣缸排氣量649cc全長(mm)2110全高(mm)1145軸距(mm)1450座高(mm)810車重213kg供油方式PGM FI 32 MM噴射壓縮比11.4 : 1最高馬力91ps / 11.000rpm最大扭力6.42kg-m/8,000rpm油箱容量17.3公升前懸吊系統Showa Dual Bending Valve41mmHM正叉125mm行程後懸吊系統單槍懸吊 128mm行程前煞車系統320mm碟煞配雙活塞卡鉗後煞車系統240mm双活塞單碟以上資料來自本田官方網站外觀部分=======================================================================車頭正面照車身側面照(右側)車身側面照(左側)雖然說外型部分青菜蘿蔔各有所好。但對我來說，CBR650F的車身線條的修飾的很有設計風格，整流罩的每個線條都與各個部件相互呼應，而構成整體車身的銳利感，著實吸引了我的目光。而2017年式樣的造型，透露出了更為銳利的線條及更為洗鍊的外觀。正面部分，2017年式更改了大燈及追加進氣口，使得整體的造型更充滿著銳利的跑格。流線型的油箱，加上大大的本田之翼的塗裝，簡單中不失霸氣。這紅色的翅膀真是魅力無法擋.....而2017的最大特色，在於燈系的LED化。雖然看起來很高級可是坦白說很貴又不亮。算是一個敗筆吧！！！！尾燈也一樣改為LED設計。但跟大燈相反，辨識度很高的尾燈。儀錶板的部分，其實看起來很簡潔。將必要的行車資訊一分為二，左邊只顯示轉速與時速，然後將其他的資訊都放在右邊。雖然看起來似乎很簡潔，但因為一分為二的關係，使得實際騎乘時辨識度反而降