[開箱心得] 本田之翼的夢想,一個乘風翱翔的夢想實現。(HONDA CBR650F)

Honda cb四缸車不拉轉太浪費< 有RR的基因在<真的蠻容易上癮的!!!~
單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

kenny-lin wrote:
Honda cb四缸...(恕刪)


雖是RR的心臟,可以騎起來可以說跟RR還是有差....
但表現方面卻又偏向可以輕鬆騎乘的感受
要用簡單的方式來譬喻的話...
RR就像是把利刃,越是用力騎乘,越是感覺它的優點;但卻無法輕鬆騎乘。
650F則像是把劍,越是用力騎乘,越會感受它的不足;但輕鬆騎乘時,卻又感覺它的愜意。

恩....
我想不到其他形容詞了。

aa805205 wrote:
雖是RR的心臟,可...(恕刪)


兩台引擎設定不同,別勉強!
順順騎,安全才是回家唯一的路!
覺得最大的敗筆 不!該說是遺憾
真的就是差在那儀表板跟檔顯了
如能改進這點 就更能增進她《平易近人》的特點 菜鳥安心 老鳥開心

大家都叫我韓 wrote:
覺得最大的敗筆 不...(恕刪)


我也這麼覺得...

這儀表裝在CB上還能理解,結果連CBR都用同一款。
使CBR就少了一點味道。
謝謝大大分享此文章跟解析

小弟也下訂了CBR650F/紅色的

不過蠻好奇大大您裝防倒球有被業務告知不裝比較好嗎?
因為我想說裝,業務卻說這款CBR別裝比較好,說會傷車子(說裝的點好像對車子不好...至於怎樣有點忘記)
請問大大您的水箱護網/風鏡價格是多少呢?我也想裝,謝謝。
micfaily wrote:謝謝大大分享此文章...(恕刪)

首先先恭喜大大也購入了一台不錯的好車。

針對防倒球的問題來說,我在猜業務的意思應該是說防倒球安裝,有兩個螺絲的鎖點是安裝在引擎的側殼(CASE)上。倘受到過大的衝擊時,可能會造成該處的引擎的側殼(CASE)破損。

但這個說法,我目前是還沒看過因為這樣造成引擎側殼(CASE)破損的。但是防倒球我想在牽車中不慎倒車下,它是真的很有用。當真正不慎倒車時,真的會悔不當初。

另外,這個風鏡是自泰國進口的,可能要透過淘寶或請人代購才能取得了。
而全副式的水箱護網,你可以在Facebook上找找車庫實業社。

以上拙見,供您參考用。
謝謝樓主的詳細解說
讓我比較瞭解。
恭喜入手好車 我自己也是CBR650F

不過台本車要91P馬力 其實是沒有的

要去解全馬力電腦 台本原廠12000左右 含工資

才有91P

我還改了避震 電腦 排氣管

電腦+排氣管解開 大約有100P

換了電腦之後 差蠻多的 如果想動力再更強可使試試看

原廠馬力:83.4 HP / 11050 rpm

原廠扭力:62.6 Nm / 8850 rpm

重量:10.0 kg

-----------------------------------------------

改裝後馬力:88 HP / 11200 rpm

改裝後扭力:64.7 Nm / 9000 rpm

重量:6.9 kg


以上都是外銷版本 台本的原本就閹割了 才75P




大家都叫我韓 wrote:
覺得最大的敗筆 不...(恕刪)

檔顯就自己加裝吧,我記得CBR系列的都有留接頭,接了拉線到前面就好了。
網路即生活,生活即網路.

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