DUCATI 旗下的 Multistrada 車系，被車友們賦予電子鳥的稱號，這是因為在上市初期幾乎是電子配備最多的選擇，而 DUCATI 開發不僅於此，Multistrada 更在 2016 年即開發全新的 ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) 進階騎士輔助系統，內容即包含本次提到的 ACC 以及 BSD 兩種功能，同時更預告將會於 2020 年款的新車搭載，DUCATI 說到做到，今日 DUCATI 已經正式宣布搭載 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式車距調節巡航系統與 BSD (Blind Spot Detection) 後方盲點偵測系統的新車款就是幾天後即將正式發表的 Multistrada V4！
DUCATI Multistrada 在前年已經排氣量提升至 1260 級距，除了獲得 DVT 可變汽門技術與更容易維護之外，DUCATI 更預告 Multistrada 將會在今年推出搭載輕量化 V4 引擎的 Multistrada V4，據了解可能是使用來自 Panigale V4 相同結構，不過排氣量會小幅度更動，引擎重量較 V2 更輕盈，以符合 Multistrada 身分的「Adventure + Touring = Adventouring」，並且 Multistrada V4 已確認會有獨立的 ARAS 電控系統！
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) 進階騎士輔助系統依靠的是來自於車頭、車尾的雷達模組與行車電腦進行判斷，提供 Multistrada V4 兩大全新功能，分別是 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式車距調節巡航系統與 BSD (Blind Spot Detection) 後方盲點偵測系統，雷達本身體積不大，尺寸為 70 x 60 x 28 mm，重量 190g，大約與運動攝影機相仿。
安裝於車頭的雷達模組提供 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式車距調節巡航系統，也就是台灣常說的自動跟車系統，只要啟動 Multistrada V4 的 ACC 功能，Multistrada V4 即可在 30km/h ~ 160km/h 間進行巡航，至於詳細的操作方式與可設定的跟車距離等，還有待 Multistrada V4 七天後發表才能知道。
另外就是安裝於車尾的雷達模組，可提供 BSD (Blind Spot Detection) 後方盲點偵測系統，當車輛後方後照鏡盲點區域有車輛，或者有高速的車輛靠近時，BSD 系統會提醒駕駛需要注意，這在台灣的用路環境非常有用，畢竟台灣近期才有各種貨車逼車，以及沒有注意前車狀況在國道追撞前方遊覽車的二次事故，有了 BSD 即可讓騎士更容易避開危險。
與 Panigale 一樣升級為 V4 的 Multistrada V4 預計於 10/15 公開，屆時 ACC 以及 BSD 或者 DUCATI 如何將四缸引擎做得比雙缸引擎還輕，就請大家持續追蹤我們，我們會盡快提供發表會快訊報導。
