2020 年初 DUCATI 提出 Project 1708 計畫，完全以該廠在賽道上的多年經驗開發，全車採用大量碳纖維、鈦合金、鎂合金零件，讓 SUPERLEGGERA V4 比 Panigale V4 輕了 16 公斤，乾燥重量僅有 159 公斤，換上由 Akrapovič 打造的賽道套件（Racing kit）與電腦升級之後更可以減輕至 152.2 公斤，與任何頂級比賽車輛相比一點都不遜色。
- SUPERLEGGERA V4
- 碳纖維定風翼
- 碳纖維整流罩
- 大量碳纖維部件
- 限量500台
SUPERLEGGERA V4 採用來自 MotoGP 廠車 GP16 的碳纖維定風翼，在賽道上時速達 270 km/h 時能產生 50 公斤的下壓力，比 Panigale V4 R 的定風翼多了 20 公斤下壓力，能在直線加速或者高速剎車入彎時更為穩定，同時減少加速前輪浮舉的情形。
除了採用大量碳纖維整流罩之外，SUPERLEGGERA V4 的車台、副車台、單搖臂、輪框都是採用碳纖維打造，讓它用有乾重 159 公斤的輕盈身段，並號稱是全球唯一配備碳纖維製底盤、搖臂、輪框，還能夠在一般道路騎乘的摩托車。在配備上採用全可調 Öhlins 避震系統、 Brembo Monobloc Stylema® R 四活塞輻射固定卡鉗，加上 DUCATI 最新一代的電子配備，包含 DTC 和 DQS 的 EVO 2 版本，讓騎士在充滿信心的狀況下進行控。註：SUPERLEGGERA V4 是可以在歐洲合法上路的道路車款
在裝上賽道套件（Racing kit）與電腦升級之後，除了乾重減輕至 152.2 公斤之外，也可以讓最大馬力從 224hp 提升至 234hp，其馬力/重量比由 1.41 hp/kg 提高至 1.54 hp/kg，若不算騎士與燃料重量的話，每一匹馬力僅需要驅動 0.65 公斤的重量，狂暴加速表現可想而知。
- 空運登台
- 空運木箱
- 車頭
- 車尾
- 專屬車罩
照片來源：DUCATI TAIWAN
