正如先前的預告一樣,這次發表會一共推出了兩台新車,一輛是本篇的主角 S 1000 R(MY21),另一款是小編上個月介紹過的 G 310 R(MY21),本篇將著重在今天初次亮相的新款 S 1000 R 上面,網友想了解 G 310 R(MY21)可以參考文章下方的延伸閱讀。
- Silver Metallic 左前
- Racing Red 左前
- Light White 左前
- Silver Metallic 側面
- Racing Red 側面
- Light White 側面
車頭使用大面積盾形 LED 大燈取代原本不對稱設計的燈組,外型類似 F 900 R 採用的大燈,包含最佳化的近燈、遠燈與貫穿其中的導光式 LED 日行燈,這具大燈整合了 Adaptive Turning Light 自適應轉向輔助照明技術,過彎時能藉由額外的照明區域強化夜間行車安全,Adaptive Turning Light 在部分市場包含在 Headlight Pro 選配項目當中,新的 LED 方向燈不僅外型更俐落,固定位置也從大燈兩側移到前叉兩側。
S 1000 R(MY21)換上新的 6.5" TFT 全彩液晶儀錶板,科技層面與前代相比大幅提升,能顯示豐富的資訊與多種擴展功能,擁有極佳的易讀性,並能根據騎士的需要調整多種顯示模式,還可以藍芽藉由藍芽與專屬手機 App(BMW Motorrad Connected)連接,達成紀錄軌跡、顯示資訊、衛星導航等功能。
新車在電控方面標配 DTC 動態牽引力控制、ABS Pro 彎道煞車輔助,以及 Rain、Road、Dynamic 三種騎乘模式可調,在選配 Riding Modes Pro 項目之後多了 Dynamic Pro 模式,還包含 MSR 引擎扭力控制、DBC 動態煞車控制、Launch Control 起跑控制,Pitlane Limiter 通道限速、Hillstart Control Pro 陡坡起步輔助。
- 引擎/底盤
- 引擎特寫
新車針對其特性調整變速箱,現在 4、5、6 檔擁有更疏的齒比,巡航狀態擁有更經濟的油耗與低噪音表現,除了最佳化的滑動式離合器之外,新的 S 1000 R 還首次可以選配 MSR 引擎煞車控制系統,動力數據則有 165hp @ 11,000rpm 最大馬力、114Nm @ 9,250rpm 最大扭力。
新的 Flex Frame 車台擁有更輕的重量與更窄的寬度,這縮小了膝蓋夾住油箱區域的寬度,帶來更輕鬆、高自由度的騎乘姿勢,可調節的車把能進行向前 0 mm 或 +10 mm 的調整,倒三角形後搖臂除了降低重心,減少排氣管廢熱影響後懸吊的情形,帶來更穩定的懸吊阻尼反應。
- 煞車拉桿
- 腳踏
- 單座設計
- 排氣管
引擎:水冷/油冷 並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V
排氣量:999 c.c.
缸徑x行程:80 mm x 49.7 mm
最大馬力:165 ps(121 kW)@ 11,000 rpm
最大扭力:114 Nm @ 9,250 rpm
壓縮比:12.5 : 1
供油系統:全電子進氣噴射系統
發電功率:三相交流發電機 450W
電池形式:12V / 8Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器,滑動式輔助離合器
變速箱:往復式六檔
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋁合金橋式車台(引擎視為車台受力部件)
前避震:Ø45mm 倒立式前叉(行程 120mm),全功能可調。
後避震:鋁合金雙搖臂,單體中置避震器(行程117mm),全功能可調。
軸距:1,450mm
前輪尺寸:120/70 ZR 17
後輪尺寸:190/55 ZR 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:BMW Motorrad 單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS 整合式系統、ABS Pro 彎道煞車輔助系統
長度x寬度x高度:2,090mm x 812mm x 1,115mm
座高:830mm 標準座高(低座墊 810mm、高座墊 850mm)
腳底包覆距:1,835mm 標準座高(低座墊 1,815mm、高座墊 1,858mm)
乾燥重量:199kg
裝備重量:208kg
油箱總容量:18.5L
備用油容量:4L
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