正如先前的預告一樣，這次發表會一共推出了兩台新車，一輛是本篇的主角 S 1000 R（MY21），另一款是小編上個月介紹過的 G 310 R（MY21），本篇將著重在今天初次亮相的新款 S 1000 R 上面，網友想了解 G 310 R（MY21）可以參考文章下方的延伸閱讀。
- Silver Metallic 左前
- Racing Red 左前
- Light White 左前
- Silver Metallic 側面
- Racing Red 側面
- Light White 側面
車頭使用大面積盾形 LED 大燈取代原本不對稱設計的燈組，外型類似 F 900 R 採用的大燈，包含最佳化的近燈、遠燈與貫穿其中的導光式 LED 日行燈，這具大燈整合了 Adaptive Turning Light 自適應轉向輔助照明技術，過彎時能藉由額外的照明區域強化夜間行車安全，Adaptive Turning Light 在部分市場包含在 Headlight Pro 選配項目當中，新的 LED 方向燈不僅外型更俐落，固定位置也從大燈兩側移到前叉兩側。
S 1000 R（MY21）換上新的 6.5" TFT 全彩液晶儀錶板，科技層面與前代相比大幅提升，能顯示豐富的資訊與多種擴展功能，擁有極佳的易讀性，並能根據騎士的需要調整多種顯示模式，還可以藍芽藉由藍芽與專屬手機 App（BMW Motorrad Connected）連接，達成紀錄軌跡、顯示資訊、衛星導航等功能。
新車在電控方面標配 DTC 動態牽引力控制、ABS Pro 彎道煞車輔助，以及 Rain、Road、Dynamic 三種騎乘模式可調，在選配 Riding Modes Pro 項目之後多了 Dynamic Pro 模式，還包含 MSR 引擎扭力控制、DBC 動態煞車控制、Launch Control 起跑控制，Pitlane Limiter 通道限速、Hillstart Control Pro 陡坡起步輔助。
- 引擎／底盤
- 引擎特寫
新車針對其特性調整變速箱，現在 4、5、6 檔擁有更疏的齒比，巡航狀態擁有更經濟的油耗與低噪音表現，除了最佳化的滑動式離合器之外，新的 S 1000 R 還首次可以選配 MSR 引擎煞車控制系統，動力數據則有 165hp @ 11,000rpm 最大馬力、114Nm @ 9,250rpm 最大扭力。
新的 Flex Frame 車台擁有更輕的重量與更窄的寬度，這縮小了膝蓋夾住油箱區域的寬度，帶來更輕鬆、高自由度的騎乘姿勢，可調節的車把能進行向前 0 mm 或 +10 mm 的調整，倒三角形後搖臂除了降低重心，減少排氣管廢熱影響後懸吊的情形，帶來更穩定的懸吊阻尼反應。
- 煞車拉桿
- 腳踏
- 單座設計
- 排氣管
引擎：水冷/油冷 並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V
排氣量：999 c.c.
缸徑x行程：80 mm x 49.7 mm
最大馬力：165 ps（121 kW）@ 11,000 rpm
最大扭力：114 Nm @ 9,250 rpm
壓縮比：12.5 : 1
供油系統：全電子進氣噴射系統
發電功率：三相交流發電機 450W
電池形式：12V / 8Ah 免保養電池
離合器：多片濕式離合器，滑動式輔助離合器
變速箱：往復式六檔
傳動方式：鏈條傳動
車台：鋁合金橋式車台（引擎視為車台受力部件）
前避震：Ø45mm 倒立式前叉（行程 120mm），全功能可調。
後避震：鋁合金雙搖臂，單體中置避震器（行程117mm），全功能可調。
軸距：1,450mm
前輪尺寸：120/70 ZR 17
後輪尺寸：190/55 ZR 17
前輪煞車：雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 320mm
後輪煞車：BMW Motorrad 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm
防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統、ABS Pro 彎道煞車輔助系統
長度x寬度x高度：2,090mm x 812mm x 1,115mm
座高：830mm 標準座高（低座墊 810mm、高座墊 850mm）
腳底包覆距：1,835mm 標準座高（低座墊 1,815mm、高座墊 1,858mm）
乾燥重量：199kg
裝備重量：208kg
油箱總容量：18.5L
備用油容量：4L
延伸閱讀：【海外快訊】配備升級、外型更殺 BMW Motorrad G 310 R 2021 改款登場
