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Dent wrote:
感謝樓上各位的經驗分(恕刪)
首先，先恭喜你交車了！
1.這車一開始騎，會覺得很重很不好操控，你會開始思考網路上說很靈活都是騙人的！(對！我第一次試騎的時候就覺得他很重很不好操控，龍頭很重手很難轉向，尤其是要原地迴轉的時候更是....
)，但是有一點，那就是他的穩定性真的不是騙人的，這是日系車無法比擬的。所以這時候你可以開始要試著調整你的重心導向，善用逆操舵可能會有些幫助，像我要進我家地下室機車停車場，車道最寬處約180公分，另外附贈一個90度的右彎，我車子加三箱也近100公分了，第一次要過的時候也是怕怕的，要出來的時候更是刺激，轉彎加上坡如果離合器沒放好就熄火。(對！我就在轉彎上坡處熄火過一次)
所以停車場部分就只能靠多騎一點去適應，這車基本上不要低於3000轉力道都是足夠的，但如果低於這轉速，就會覺得馬力/扭力出不來，甚至有快熄火的感受。
2.上坡的部分，就油門補下去，眼睛往出彎點看就好，基本上不會有太大的問題，除非車道真的窄到不行然後又彎，那這就是考驗技術的時候了。
3.至於倒車，從我騎大型重型機車五年來講，以前從未倒過，結果這車買來第6天就倒車，還是牽車的時候倒車的。記得一個原則，牽車的時候不要讓重心轉到另一側，一旦重心轉到另一側，你就放雙手讓他倒吧，有裝三箱的車原地倒不會怎樣，頂多箱子底部橡膠觸及保險桿有擦痕罷了，但如果你死命去拉，受傷的會是你的腰跟手腕，那就不值得也划不來了。
真的倒了也不用擔心，網路上都有教怎麼將車頂起來，我那時候油水滿+三箱全上車子近300公斤也是靠獨自一人將車頂起，加上水平對臥引擎的關係，車不會整個倒下去，所以要扶起來並不是件難事，但如果有人能相救的話那是更好的選擇。
總之，這車如果騎習慣後，你會發現你真的會很愛騎，扭力大加速算快，且操控起來相當靈活好騎，尤其我現在輪胎又換新以後，(Michelin Road 5 Trail)，會覺得媽呀這車也太靈活好騎了吧，轉彎不會有任何遲疑感！至於長途山路部分，就交給下次環島來體驗了。
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樓主也有重車經驗, 想必全套人身保護也有了, 色色齊備, 就可以上路啦. 會建議先跑一些長, 寬大, 直的快速道路, 和你的愛車熟悉一下.
幾個建議
1. 手機要裝BMW Motorrad app. 並和車子的TFT儀表板藍芽連線. 那個會給你很豐富的資訊, 是TFT儀表板看不到的. 尤其是整段旅程的實時紀錄, 速度, 傾角...等. 這個APP也有簡易導航功能
2. 買車我記得會送一堂課程. 那個要去上, 1是更了解你的車, 2是可以多認識一些氣味相投的車友, 往後出門可約跑. 現在工商社會, 要認識有共同正當嗜好的朋友, 不容易. 所以我覺得認識車友更重要
3. 請投資一下你自己, 找一些大重的進階課程來上. 會推薦新竹安駕的大重進階課程 (先說明我和安駕沒關係), 這個我是初, 中, 高階都有上. 上完之後不會馬上變超人, 不過會有正確的觀念. Off Road 我沒有上過相關課程, 不能建議
這車, 我個人感覺. 我是跑了4,000km以後, 才忽然覺得很好駕御, 之前都是像盡義務一般, 每週都要發動跑一下. 中間也有撞牆期, 車子好高, 好重. 騎乘壓力大, 一直倒車, 慢速U-Turn倒, 停車時未注意路面左右高低差, 倒. 連洗車時, 要立個中柱, 因鞋底濕滑一個不注意也倒.. 可是現在, 我是期望周末的來臨, 不管是約車友或獨跑都很快樂
加油
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