[採訪]全台僅此一輛！全碳纖維工藝 BMW HP4 Race 工廠賽車登台

如果手邊有閒錢，那麼全世界限量僅 750 輛的終極賽道機器 BMW Motorrad HP4 Race 絕不能錯過，源自 BMW Motorrad S1000RR 系列車款延伸，加上許多原廠針對 WSBK 賽事使用的電控系統配置以及 Öhlins 前後懸吊系統，更重要的是前所未見幾乎全碳纖維設計，包含碳纖維車台、碳纖維輪框、碳纖維整流罩等等，在這些特色之下，BMW Motorrad HP4 Race 正式登場！全球限量僅 750 部的 HP4 Race，台灣總代理汎德搶到一輛，而且是還未到港就已出售之姿態登台，今日正式向台灣的媒體公開此車，建議售價為 NT$ 399 萬元！

BMW Motorrad HP 系列是 High – Performance 高性能車款的簡稱，在之前曾有 BMW Motorrad HP2 系列車款，包含 HP2 Enduro 越野車款以及 HP2 Sport 性能水平對臥雙缸跑車款，而在 2013 年台灣也曾引進 HP4，基於 S1000RR 車款延伸的第一代 HP，擁有更進階的電控懸吊系統與更強悍的車輛動力輸出，但還是遠遠不及 HP4 RACE，HP4 RACE 使用同樣的並列四缸引擎結構，但是最大馬力上升至 215ps，以及幾乎全碳纖維的車體，2D 電子紀錄與控制系統，各領域菁英等級配置全裝在 HP4 RACE 上，BMW Motorrad HP4 RACE 是輛買入後就可直接投進賽道進行比賽之車輛，全球限量為 750 輛。


2017 BMW Motorrad HP4 RACE 從車輛的外型與配置上，很明顯就能發現這不是輛能在公路上騎乘的車款，因為這是輛全賽道用車，所以車輛完全沒有燈係配置，大燈、方向燈、尾燈等自然不會存在，但卻能感受到明顯的運動風格與殺氣，全工廠賽車配置的 HP4 Race 只為賽道而生！


車頭整流罩以 BMW Motorrad 善長的三色設定，不過在黑色的地方其實就能看到 HP4 RACE 特色的碳纖維部分。


整流罩整體都是碳纖維打造，目的是為了減輕車體重量，中央還有大面積的 RAM AIR 衝壓進氣孔，在高速時能提供更強大的動力輸出。


RAM Air 衝壓進氣口利用高速時的風壓，增加進氣的壓力，提升高速域的動力輸出，下方還有 BMW Motorrad 字樣，宛如工廠賽車般吸引人！


車體側面保有 S1000RR 特色的鯊魚鰭整流罩，但也能看到字樣全改為 HP4，一旁黑色區域上刊載的各家廠商，不再只是貼紙裝飾效果而已，而是整輛車都有這些廠商的零件存在。


包含 2D Racing 電子系統、Öhlins 前後懸吊與防甩頭、Akrapovic 全段排氣管、gilles tooling 三角台及腳踏、Ilmberger Carbon 碳纖維零件與 Brembo 前後制動系統，都是已經預先配置於 HP4 RACE 上。


前輪使用碳纖維製造的輪框，達成非常不可思議的輪框輕量化作業，並配上 PIRELLI DIABLO SUPERBIKE SC2 賽道用胎，前輪懸吊系統則是 Öhlins FGR300 WSBK 賽事用避震器，加上 Öhlins 的 SD052 可調式防甩頭，配備滿點。


前輪還用上 Brembo 針對賽事提供使用的 GP4-RR 對向四活塞鈦合金卡鉗與 Brembo RCS 19 x 18 總泵，提升制動力量，碟盤為 320mm Brembo 碟盤，全套前制動都是 Brembo 產品。


把手方面，與常規的 S1000RR 或者 HP4 完全不同，為全賽車化配置的簡單按鍵設計，並整合中央由 2D Racing 提供的競賽用儀錶板。


被俗稱糖果按鍵的賽道用按鈕，簡單明瞭的功能選擇與設定方式，比賽時不需分神就可直接調整包含 15 段循跡系統控制，或者是引擎煞車介入力道等等。


一般機車都是透過鑰匙或者晶片 Keyless 系統發動，但是競賽用車只有一個 Master Switch 主要電源開關，打開在儀錶板左邊的開關後，車輛就進入發動預備狀態，不過這次因為車主要求，所以並無法發動車輛進行聲浪錄製或者拍攝儀錶板，還請大家見諒。


2D Racing 的全液晶顯示儀錶板，主要資訊為轉速表與超轉燈，其餘功能包含圈速紀錄、GPS、煞車壓力偵測、懸吊運載行程偵測等等，當然動力模式也分為四種，WET/INT/DRY1/DRY2，端看賽道情況進行調整。


上三角台為 gilles tooling 製造的全車銷鋁合金三角台，上方還有限量編號，台灣的這輛是全球限量 750 輛的第 122 輛，這輛也是台灣僅此一輛。


右邊把手也是同類型的按鍵開關，可進行模式設定或者引擎發動等功能，紅色按鍵同大部分車種，為引擎熄火用。


車體側面整流罩維持 S1000RR 鯊魚鰭造型設定，引擎外的保護蓋則是 GBRacing 製品，避免競賽倒車時擦破金屬殼體。


全碳纖維車台是 HP4 Race 的一大特點，從鵝頸到腳踏的主車台，以及座位至車尾的副車台，都是全碳纖維製造，中央包有鋁合金，既能讓車體重量減輕，同時也能保有車體彈性。


雖說是競賽用車，但車台上還是有著車台編號，提供原廠進行車輛管理。


HP4 Race 真要說，與 S1000RR 的落差層面非常大，S1000RR / HP4 都有著眾多的電控系統，HP4 RACE 就是輛全工廠賽車！但這也回歸更直接的操控層面，考驗著車輛基礎設定與騎士技巧。


前輪後方的大面積水冷散熱排與油冷排，兩者都能讓引擎的高熱有效排出。


左邊的整流罩也有排熱出口，並且也可以看到 GBRacing 的引擎保護蓋體。


左邊腳踏是由 gilles tooling 製造，上方可以看到紅色的 HP Shift Assistant Pro 高性能進退快排系統感應器，比起一般 S1000RR 的快排反應更快速。


HP Shift Assistant Pro 高性能進退快排系統感應器近照，顏色非常顯眼的快排感應器，也彷彿告訴競爭對手『我不是好惹的！』。


後搖臂的調整固定塊也是 High-Performance 的同類型套件，以全鋁合金製成，非常顯眼。


gilles tooling 的腳踏總共能進行八段位置調整，讓騎士能夠找到完全符合自己需求的腳踏角度。



Öhlins TTX36 GP 等級後輪懸吊，擁有全段可調功能設定，完全針對賽道而生的 Öhlins 懸吊能提供賽道所需的高速支撐性能。


整流罩延續至下方，也能看到 BMW Motorrad Motorsport 字樣，包覆至較後方的整流罩體，也有助於空氣動力之提升。



WSBK 等級的全鋁合金後搖臂，由知名廠商 SUTER 製造，也是專為賽道而生的輕量化且高強度後搖臂系統，上方還有碳纖維的土除設定。


碳纖維到處都有，就連讓駐車架能夠使用的延伸支架，都是碳纖維製造，讓人感到敬佩啊！


副車台總共可以進行三段的高度調整，而整個副車台也都是碳纖維包覆鋁合金設定，維持極致的輕量化，尾燈不是賽車的必需品，因此碳纖維造型延續至尾燈原始位置。


後輪框也是全碳纖維製造品，前後輪框都是碳纖維製造之下，能提供極度靈活的操控特性。



後輪制動系統為 Brembo 鈦合金對向四活塞固定是卡鉗，搭配 220mm 的 Brembo 固定碟盤，作為僅於競賽時路線修正與停車使用，這樣的配置非常驚人啊！因為正常後碟煞系統不太會用到對四活塞，在 HP4 Race 上看見十足嚇人！


車尾造型非常短翹尖銳，完全為了賽道而生的後車尾設定，捨棄多餘零件極致輕量化！


Akrapovič 排氣管非常吸引人，在 HP4 Race 搭配的排氣管是全段 Akrapovič 設定，包含前段的鈦合金與後段碳纖維尾管部分。


能碳纖維的東西都碳纖維，就連排氣管支架都是如此，碳纖維支架與碳纖維包覆環也能在 HP4 RACE 上看見。


雖然同樣是四缸引擎，但相信經過精心調教的 Akrapovič 專用排氣管，應該會比原有的 S1000RR 更驚為天人，也希望有朝一日能聽到這輛車的奔馳聲浪。


HP4 Race 整輛車是依照賽道要求進行設計開發，當然原廠也已經將車輛磨合完成，只要購入後就可以投入賽事中使用，當然也很多人會好奇…四百萬的重機到底車主何方神聖？車主 James Yen今日也有來到現場，經詢問過後，James 已經擁有 S1000RR 以及 HP4，當聽到這次 HP4 Race 考慮引進的消息時，他毫不猶豫馬上通知總代理要購入，因此也促成這次能在台灣看到 HP4 Race 機會，而為什麼只考慮 BMW Motorrad 車款呢？James 覺得 S1000RR 在電控方面遠勝義大利車，在引擎線性方面比日系車更精準，結合這兩大優點的車款，加上 HP4 的經驗之後，James 也對於 S1000RR 系列為之著迷，HP4 Race 也絕不能錯過！

2017 BMW Motorrad HP4 RACE 規格表
引擎：水冷/油冷直列四汽缸四行程四鈦合金氣門雙凸輪軸引擎
缸徑x行程：80mm x 49.7mm
排氣量：999 c.c.
最大馬力：215hp (158kW) @ 13500rpm
最大扭力：120Nm @ 10500rpm
壓縮比：13.7~13.9 : 1
極速：超過 300km/h
離合器：多片濕式滑動式離合器
變速箱：六速 EVO Short-Shift 變速箱
傳動方式：鏈條傳動
車台：碳纖維一體式環抱車台
前避震：Öhlins FGR300 WSBK 等級全可調避震器
後避震：Öhlins TTX36 GP 等級全可調避震器
軸距：1440mm
輪框：碳纖維輪框
前輪尺寸：120/70 ZR 17 Pirelli DIABLO SUPERBIKE SC2 全熱熔胎
後輪尺寸：200/60 ZR 17 Pirelli DIABLO SUPERBIKE SC2 全熱熔胎
前輪煞車：Brembo GP4-RR 雙對向四活塞輻射卡鉗，碟盤直徑 320mm
後輪煞車：Brembo 對向四活塞固定式鈦合金卡鉗，碟盤直徑 220mm
長度x寬度x高度：2070mm x 777mm x 1193mm
座高：816mm/831mm/846mm 三段副車台可調整
裝備重量：171kg
空重：146kg
油箱總容量：17.5L
備用油容量：4L