台灣山葉承襲日本母廠的技術本位意志，除了在車輛維修上會提供專業課程讓想要精進自身技術的技師來報名外，更注重 Customer Satisfaction (簡稱 CS ) 顧客滿意度，因此從地區預賽脫穎而出的 24 位選手，同樣的會面臨到三大關卡的挑戰，學科考驗的是選手是否有吸收到各項專業知識。術科則是考驗對於故障車輛是否能使用正確的器材來找出問題點，選手們是否可以對症下藥並順利啟動車輛，這不只是專業的對決也是場心理戰的起點。CS 服務則是全球山葉看中的一環，面對顧客的需求該如何以圓融且親切的談話來展現專業度，並提供專業的技術來服務每一位顧客，這就要考驗每一位選手的臨場發揮的實戰經驗。
- 選手入場
- 總經理入座
- 各部門經理入座
- 裁判組賽前確認
台灣山葉全國服務競技大賽一直以來都是公司最看重的一項競賽，因此在開幕式的時間可以看到由台灣山葉總經理，帶領各部門主管一起來歡迎選手進場，此外還可以看到各個考場的裁判組人員正在做著最終討論，為了就是讓每一屆的賽事可以更加順利且圓滿的完成。
- 日本 YMC CX 事業部田中部長
- 台灣山葉奧谷賢宏總經理
面對台灣區專業服務競賽的決賽不僅台灣山葉展現出高度的重視，由奧谷賢宏總經理代表上台致詞並勉勵各位選手外，更有日本 YMC 山葉發動機株式會社的 CX 事業部的田中由喜男部長前來觀賽，田中部長表示來到決賽的選手們都具備一定的技術與服務態度，今年也是自2002 年 YAMAHA 全球服務競技大賽舉辦以來的第 21 年，而今日獲得冠軍金手獎的選手也能前往日本參加全球服務競技大賽的授獎，並待疫情結束後再行舉辦全球性的賽事。
- 上屆金手獎
- 上屆銀手獎
- 上屆銅手獎
- 選手宣誓
- 本屆再戰
後續由上屆金手獎選手屏東証冠車業的吳昶緯帶領繳回歷屆前三獎盃，同時吳昶緯也是疫情前 WTGP 世界服務競技大賽的冠軍，跟五年前相比已褪去一身稚氣並在店內擔任起店長的主要角色，今年度的選手宣誓由上屆銀手獎選手藍清德代表，看到上屆第二的紀念獎杯我想這次多準備五年想必也是要來爭取金手獎的榮耀，不過江山代有人才出面對多元化的維修技術演進，即便是有經驗的選手也需要嚴陣以待。
學科試場
本次最輕鬆的拍攝環節就是學科測試了，因為不能進入考場中做拍攝進而影響到選手答題，不然可是會被台灣山葉趕出公司大門
，但從上屆選手的口述中得知試題大概就跟台灣的技術檢定差不多，但多加了 YAMAHA CS 顧客服務的相關應對題目，但有上過台灣山葉所提供的相關課程的話，在答題上的難度並不會太高。CS 試場
- 車輛擺設
- 環境整理
- 產品擺放
- YAMALUBE 油品
- 各式型錄
- 防塵套整理
- 車輛海報與旗幟
CS 顧客服務為何重要，技師不就是專心做好車輛維修就可以了嗎？今天來參賽的選手有的是專職的技師更有的是要面臨傳承的第二代，擁有一家自己的店一直都是每一位技師的夢想，但一人店家就要面臨校長兼撞鐘的情形，從開店的店舖整理、接待顧客、車輛維修/保養、營運管理、材料庫存管理、財務等項目全都要自己來學習掌握。CS 試場在一開始就要對店面的環境來做清潔，然後將車輛擺放定位並夾上立牌與貼上相對應的車輛海報，另一邊則是要講機油的牌面拉好配上對應的介紹、海報、布旗都要同步到位，還有 DM 型錄與相關的店家保養維修套都要同步做整理。
- 考試開始
- 顧客接待
- 現場問題排除
- 完成服務
- 車輛確認
完成開店前的店舖整理後，就會安排工作人員來模擬顧客前往店家，這次的主要考題為 NMAX 車輛 Keyless 鑰匙遺失，所幸鑰匙上的晶片密碼還有留存，因此可以到店家來購買鑰匙並請技師來做配對的動作。除了開店前準備就有評審在旁做評分外，進到顧客服務的環節更是在旁緊迫盯人一個小細節都不能放過，所幸現場的選手們都有接觸過 NMAX 的服務教育訓練，因此在該關卡上都能順利通過，後續的測試也針對自家的車款、油品、相關保養履歷來做詢問，比較年輕的技師還會推薦 YAMAHA Life APP 可以輕鬆觀看車輛維修紀錄，另外更可瀏覽相關產品資訊與官方活動訊息，對於 CS 服務關卡來說有著加分的效果，整體完成後評審們也會針對車輛上的清潔度與鑰匙訊號配對來做評分，可說是一點蛛絲馬跡都不放過。
術科試場
- 術科試場說明
- 六代勁戰
- 升降台防塵布帘
- 更換件確認
- 工具確認
術科試場這是一場技術與心理都要艱鉅的一項挑戰，面對噴射化車款逐漸成熟的時代這次以六代勁戰作為故障排出車款，維修查找的方向多數會在電系與點火來多做琢磨，測試時間只有 90 分鐘是不會出到更換全車線路、汽油泵浦或拆引擎這種大工程，在測試開始前除了平審要確認各項交換零件是否齊全時，選手也可以檢查工具車內的器材是否完整，還有檢測用的電腦功能是否正常，另外還可以看到台灣山葉總廠內的坎入式升降機配有防塵布帘，降低選手們在測試時有螺絲、保險絲等小零件會有掉入的情況產生。
- 電發啟動鍵診斷
- 更換零件
- 噴射系統診斷
- 主線路接頭訊號確認
- 更換 ECU 電腦
- 電路圖輔助
- 維修專用分接線
- 車輛牽下
- 場內動態試車
為何會說術科測試是一場心理戰？基本上這次的術科測試的最終目標就是排除故障後，車輛要能夠順利發動並且到場外指定路線來進行騎乘測試，雖然排除的項目的都同不過在這之中混入一台 ECU 雖有異常但可以發動三秒的測驗車，這光是問題查找到一半就聽到有其他選手在嘗試發動車輛那心理壓力就更重了。這次主要的測試著重在電路查找與系統診斷，因此三用電錶、電路圖、診斷系統、電路查找分接線的使用就非常重要，同時評審也會觀看選手們是否有確實的做好維修紀錄。
- 前三名出爐
- 田中部長特別獎
- 選手合照留念
完成一整天的賽事後每一位選手都可以獲得該屆的決賽入選紀念證書，要在全台四百多家經銷店家中脫穎而出就已經實屬不易，這樣的決賽入選紀念證書掛在店內也算是對店家有著加分的效果。而本屆前三名也在此出爐，分別為金手獎大安全車業侯進崇、銀手獎嘉宏車業施博勛，以及銅手獎金旺昇車業藍清德。上屆銀手獎藍清德較為惋惜的在本屆奪下第三銅手獎，但本屆前三都剛好分在同一組別，因此在術科上不僅是技術上的比拼更考驗哪位選手能在最短時間內來完成。奪下金手獎的選手將在今年 10 月前往日本來進行世界服務競技大賽，但考慮到受到疫情影響不少國家未能舉辦地區性競賽，因此今年度改為授獎的方式來表揚，也期待後續能夠再舉辦 WTGP YAMAHA 世界服務競技大賽，讓台灣選手再度的揚名國際。
