Force 2.0 退坑心得

很久沒用01了 上來發文就是來幹我一直以來最常用的品牌

先聲明 我這輩子 不可能再購入台灣國產機車品牌 or 等級更低的他牌
但Force2.0 是我有史以來 接觸過最爛 最難騎 細節最差的一台Yamaha機車!!

首先 Force2.0 設計確實讓不少Force 1.0觀望想上2.0的車主大失所望
車頭車尾設計感非常不協調 少了前斜踏板 確實是大大降低騎乘舒適度

很多人說後避震很硬!? 其實真正爛的是前避震
無法有效吸震 變成前輪通過後 餘震全丟給後避震
你說後避震有辦法反應過來嗎? 當然不能 而且角度這麼直

置物空間大幅度的減少 不論是前置物或是車廂置物 都要少了一半左右
雖然號稱能放全罩安全帽 但放下就沒了 還street motard...
street retarded應該更能符合這台車的設計理念

起步很抖 我想這點也是目前新車車主苦惱的一點
甚至很多人跑去改後組 改前組 犧牲了Yamaha一直以來在這塊舒適調教優良的傳統
如果是這樣 那麼買Yamaha還有甚麼意義呢? 一台車丟盡了一個牌子的招牌特色
然後改了傳動 又失去了能源局號稱44.9 實際都還有35-37的油耗
如果這牌子的車真的是要買來改的 那是不是你們的文宣必須放棄這個噱頭?

第一次換油 務必完整清潔機油濾網
我第一次看到新車磨合可以磨出這麼多大塊鐵屑的車...

坐墊很硬 很高 也是必須要改裝的一點
騎乘半小時開始 不舒適感 腰部臀部疲勞感很重
雖然給了幾乎平的坐墊 但又給了類似麂皮的材質
加上非常高的座高 這優點反而變成巨大缺點 太過於防滑了
話說 Y家的仿賽才真正該用這種材質阿 給速克達用這個幹嘛
莫名其妙...

然後 身高185 都不太能夠在正常坐姿讓雙腳腳掌平貼於地
到底是哪門子的street motard ... 好在這台車是台灣人設計的
要是日本人設計這座高 估計設計者要出來切腹賠罪了

後土除噴水狀況嚴重
我實在不明白為什麼要裸露一塊在那噴水 真的是street retarded
你如果是檔車 那就算了 但你今天就只是一台速克達 是塑膠車! 不是檔車! 是速克達!
搞得地板微濕 就整個車牌 牌架 尾燈 方向燈 車廂下部 避震 傳動殼 空濾殼 線材 ...全是土
其他無關緊要的地方就算了 重點是中間線材全是土!!! 真名副其實的street retarded
下雨情況稍微大一點 騎士背部也是整個都是土
這車真的是以街道為設計的嗎? 意義不明又不符合用途的設計到底為什麼這麼多?

鹵素頭燈 一如既往的暗 說真的換給LED其實對原廠成本也不過就1000內 很難嗎
同級對手基本上都是LED頭燈了 連自家勁戰都是LED頭燈 到底這車給鹵素的點在...?

中柱立起來的狀況很滑 地板稍微沒那麼止滑就很難在車上把車推下中柱
觸地面積稍微大個幾平方公分很難嗎? 成本可能多個幾塊錢很貴嗎?
還有側柱也是 有夠不穩 角度也不夠 地板稍微斜一點 倒車風險非常大
礙於本人心粗膽大 車已經倒了兩次了 不懂觸地面積多一點很難嗎? 很貴嗎?

龍頭微歪 看了很多車主回報 似乎也已經變成這台車的通病了

看到極少數的車主 有發不動的狀況 疑似電腦故障
不知道是不是因為後土除無法有效檔水 往上噴 影響到電腦
看起來是有遮蔽 但若雨太大能不能有效遮蔽還有待驗證

儀表非常反光 基本上中午就只能淺淺的看到時速 其他幾乎看不到
倒是能清楚看到自己的臉 喜歡照鏡子的話這應該是不錯的優點

前置物掛勾 非常爛! 這東西成本就幾塊錢不用 還給一個這麼難用的東西
我必須再提一次 這台車非常貫徹street retarded的設計理念

後座乘客腳踏 會踢到前騎士的小腿
以為改裝個後移就沒事了? 改裝後移後非常晃 並不是一個長久之計
要是不幸摔車 可能會有其他引發的問題

以上 就是關於這台車的缺點
我真的第一次騎到這麼爛 問題這麼多的車
如果這是一台檔車 我應該能接受以上大半缺點
但不是 這是塑膠車! 是速克達! 不是檔車!

至於優點 我還是來說一下
操控不錯 (但中柱很容易磨到 傾角其實不大)
有TCS (同級這車都有)
龍頭歪但不影響騎乘感受 (這好像還是缺點)
原廠有風鏡 (但沒任何屁效果)
握把有子彈造型 (但很難握)
發動感受平順 (完全0抖動)
引擎聲音好聽 (怠速是真的有重機的感覺 但還是單缸的聲音)

目前車已賣 這大概也是我入手時間最短的一台Yamaha
總有人說 Yamaha就是要買來改 但我粗估了一下
若要把這台車所有缺點都改善 總花費可能超過一台最近剛發表的Joymax Z+
要是以一般購車人的角度來想 我為甚麼不買一台Joymax Z+ 或是DRG or KRV
價錢也沒貴到哪裡去 配備甚至都更好