（從１開始的２０年SV MAX（車玩125）翻新紀錄（2021/01～2021/02））
（張先生委託－三代SV MAX（車玩125）翻新紀錄（2021/04））
又是一輛EV4引擎族的車種啦，EV4引擎的特點就是安靜、省油
但是舊版EV4的曲軸真的是為人詬病
因為曲軸潤滑方式的設計不良，造成當時很多斷曲軸的現象
剛好這輛頂級迅光就是使用舊版的EV4引擎
但我想斷曲軸應該是少數啦
如果只是當作一台普通的代步車，舊版EV4曲軸還是很耐用的
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車主表示這台車已經放了三四年沒騎了，完全發不動
最近又想把它整理一下，當作代步車
與車主討論要整理的部份後報價給車主，車主確定要翻新
基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況，看車主要不要做更換
車主如果說不用整理，我就絕對不會隨便去更換或拆裝
所以不要問什麼「為什麼不順便換新車殼？」、「為什麼不順便換避震？」之類的問題
因為車主沒有想要更換！！
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這次的車主是使用託運的方式把車寄到我這
領到車後當然是先拍照囉
我妹妹說這台車的外觀有飛碟的感覺
車牌螺絲嚴重生鏽
排氣管嚴重生鏽
踩發桿遺失
碼表蓋嚴重霧化，幾乎看不到了
開始拆解
以往車殼破損通常是用八字環固定
這個車殼居然是用束帶固定...第一次看到...
裡面的線也有點亂
汽缸頭的排氣管螺絲都噴飛了
車台與引擎分離
先漏機油
汽缸頭沒有很黑
可能因為都沒在騎哈哈哈
卸下排氣管
車主特別說排氣管要換前段白鐵的
拆除罩蓋
正時齒輪
拆除正時齒輪
卸下汽缸頭後可以看到燃燒室積碳
活塞積碳
汽缸壁狀況不錯，沿用即可
畢竟是原廠陶瓷汽缸
引擎前段拆解完畢
再來拆引擎後段
超黑傳動海綿
本來車主想要把踩發桿復原
但是踩發軸都生鏽成這樣，紋路都淡掉了
即便硬裝上踩發桿，踩沒幾下就會滑牙了，建議整組踩發裝置換新
跟車主討論後，決定放棄踩發桿
傳動
副廠三星皮帶
曲軸普利盤側的螺紋備被鎖壞了
應該是車行鎖螺帽時鎖歪了，然後還硬鎖造成的
跟車主討論後，打算直接更換全新曲軸
啟動盤居然是用焊接的
打開啟動盤後發現更誇張的東西
啟動盤齒輪破裂...也是被焊接回去...而且還焊得很爛
啟動盤及啟動盤齒輪都要換新了
現在很多車行都會這樣，弄壞但是不跟你說，隨便處理後就裝回去
因為一般人也不會去拆引擎，所以根本不會發現
噁心的油封
風扇少一顆螺絲
卸下發電機
拆後輪
油泥？
不，這已經快變岩石了
曲軸給我出來
舊版曲軸
關於新版與舊版EV4引擎的差異，可以觀看以下我的這篇文章，裡面有對比
（張先生委託－三代SV MAX（車玩125）翻新紀錄（2021/04））
拆齒輪箱
引擎拆解完畢，開始清洗
看看這個硬化油泥
本來想說用一字起就能很容易把油泥刮掉
結果...我的一字起卡住了...
這個硬化的油泥真的是岩石等級的
一點一點敲，把油泥...不！把岩石敲掉
這感覺根本是在考古，EV4引擎本體即將出土
刮不完...真的太硬了
這邊可以看得出來油泥有多厚
刮下了一堆油泥
終於大致洗乾淨了
有些泥塊好像已經跟引擎本體結合了
就算泡過柴油還是刮不下來...
不過引擎底部和汽缸頭的油泥倒是洗得很乾淨
汽缸頭的排氣管螺絲要去讓搪缸店處理
這邊應該是被啟動盤弄的傷口
這支曲軸真的不行了，一定要換新
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隔天一早直奔搪缸店，去處理汽缸頭
以及購買曲軸總成
新舊曲軸對比
新曲軸使用的是日本KOYO培林
開始組裝曲軸箱
先放入內鏈條
放入曲軸
塗上墊片膠後準備組裝
曲軸箱組裝完成
活塞安裝好後，塗抹一些機油
汽缸壁也塗佈一些機油
汽缸組裝完成
電盤假組，等等對正時
來安裝汽缸頭
看看給搪缸店整理後的燃燒室，有除碳及更換全新汽門和油封
汽缸頭裝上！汽缸頭特別乾淨
挺意外的，因為以往都是汽缸頭最洗不乾淨
重新攻牙的排氣管螺絲
搪缸店攻了比較粗的螺絲，這樣才不容易斷
正時齒輪安裝，順便對正時
內鏈張緊器安裝，順便做調整
護油圈換新
安裝完成
新舊火星塞對比
舊的頭都歪了
鎖入！
發電機安裝完成
再來要組裝齒輪箱
已經清潔乾淨的齒輪箱
用膠槌拆離合器軸
拆了這麼多引擎，可以看到膠槌都被我敲爛了
齒輪箱培林更新完成，其中滾針培林一樣請認識的車行幫忙換
裝離合器軸
這邊只要把培林燒熱，就可以很輕鬆的把離合器軸插進去
不然用敲的很傷培林
齒輪箱安裝完成
把引擎裝上中柱和後輪後，就拖到車庫
啟動盤和啟動盤大齒輪都更換新品
新舊啟動盤對比
新舊大齒輪對比
真不知道為什麼原本的大齒輪會裂成這樣
啟動盤與大齒輪合體
放入！
傳動安裝完畢
傳動海綿換新
更換排氣管
安裝上去
前段白鐵
心台灣情
排氣管新舊對比
通氣管安裝
引擎差不多之後，先整理車台
還好車台狀況還可以
不然車台焊接是很貴的，趕快除繡噴漆
龍頭轉向不太順，檢查一下珠碗
還好只是油乾掉而已，上下珠碗都重新上油保養
保養完後龍頭轉向就順很多了
剎車油換新
OK！車台好了，準備將引擎與車台結合
引擎與車台結合之前先清理一下引擎吊架螺栓
螺紋整個都是汙垢
用攻牙器巡一下
OK！好多了
引擎與車台結合！
啟動馬達也裝上！
來清洗化油器
拆開後...裡面都生鏽了
化油器嚴重生鏽，完全堵死，沒救了
與車主討論後，決定更換全新化油器
新舊化油器對比
加入齒輪油
上次在張先生的文章
（張先生委託－三代SV MAX（車玩125）翻新紀錄（2021/04））
有網友問我「是不是搞錯機油量了？確定有1200cc這麼多嗎？山葉的車不是都900cc？」
EV4引擎的機油總油量是1200cc，而交換量是1000cc哦
手冊上有寫，機油蓋上也有寫～
不是說同一個廠牌的車，機油量就都會一樣啦
加入機油1200cc
把線路和管路接一接後，再來就是試發動啦
把傳動蓋打開，才能拍出引擎運轉的感覺
新化油器就是順
引擎都OK後就來裝車殼啦
車殼組裝的部份就沒有拍得很仔細了
箱子裡裝的是全新副廠車殼
先裝腳踏板
全部使用白鐵夾片和白鐵螺絲
船底殼和腳踏板的連結處
哇！很意外呢
居然有附贈方向燈殼，虧我還特地把舊的方向燈殼留下來了
頂級迅光的大燈有夠大一顆
而且好重
哇！這家車殼公司很用心呢
鎖點處還有用泡棉包著
全新原廠碼錶蓋
新舊碼表蓋對比
前段車殼裝好啦
換後段
在把後面的殼裝上之前，測試一下方向燈
還好有測試，有一顆方向燈燒掉了，要更換
頂級迅光的後煞車燈有兩顆
其中一顆也是燒掉了，要更換新品
新舊剎車燈對比
剎車燈更換完成
然後把最後幾塊殼裝一裝就完成啦
以下賞車囉
新碼表蓋，看了真舒服
車牌螺絲更換為白鐵螺絲
騎出去試車，順便拍照
OK！這台車好了
可以請車主來牽車囉
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整，避免之後大家都問一樣的問題
Ｑ：請問老車翻新要多少錢？
Ａ：價格沒有一定！因為翻新這種工程就是「錢投入得越多，翻新完整度越高」
所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸，有些車種就是比較貴
再來每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
價格都是要詳細討論才知道！
所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了，因為我也不知道
Ｑ：可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎？
Ａ：不方便透漏，原因跟上一題一樣。
每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
就算是一樣的車種，維修價格也會不一樣
還是同樣一句話，價格都是要詳細討論才知道！
Ｑ：請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎？因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
錄。不然以前給車行修，都不知道到底修了什麼，車行都不會拍照做紀錄...
Ａ：有有有～給我翻修的車子，我都會做翻修紀錄文章
即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章
Ｑ：請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎？
Ａ：不方便，因為我們是一般住家，會對我的家人造成極大困擾。
而且車主如果過來參與的話，反而會把我的時間綁住。
教學的話也不方便，因為我也不是專業車行
這樣感覺收學費好像不是，但不收學費好像也不是，反正很尷尬...
Ｑ：請問你那邊有開放給人去DIY嗎？
Ａ：當然沒有！！！
...這會對我的家人造成極大困擾。我們家是一般住家，不是給人租借場地和工具的機車教室！！
若有DIY需求，請在自己家裡動手即可
ＰＳ有些網友私訊時可能＂懶得打字＂
劈頭就一句「你人在哪？」或是「你電話幾號？」之類的
不好意思，像這種的我通常就不會回覆了，禮貌是個好東西，保持基本的禮貌是美德～
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２０２１／０５／２４筆
