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再怎樣都有人買單，連討論個公平性都被人故意DISS，
他們只會說Who care，或只要順順騎都沒差啦......巴拉巴啦....
就是這些人被奴化習慣了，才會造成勁戰15年不換引擎只換個外殼 鎖點 就大賣那麼多年，當然不換阿，日本人老闆在利益沒有達到最大化之前，為何要給台灣好料。
那些人怎不去看看其他國家競爭激烈市場的態勢?
只會說母公司最大<<<朕沒說給你的，你不能要，更不能想要。
就等著看看台葉推出的怎樣，反正NMAX，SMAX，FORCE，以及DRG 都會被拿來比較。
原因無他，應該價格差別不會超過三萬，當然拿附近價格的產品來比，在比用料、屬性
多付個兩三萬買個30CC排量這是也很正常的事情，更何況改車也不隻兩三萬，又有原廠保證耐用度。
看看NMAX 的那些簇擁，是不是再次拿同樣的理由來說嘴
>>順順騎就好，反正欠改你不滿意再改就好。
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RICK wrote:
不只是有沒有必要，...(恕刪)
水冷不是不行 而是 要做得好 如果像山葉那種黑歷史要人相信 實在很難信任他們的妥善率！
個人覺得水冷速克達 性能都不太能發揮到極致 因為它終究有墊片會爆的困擾，所以原廠在校調時 供油比 絕對不會以「全馬力」輸出！
也因為這樣 水冷比空冷要多水箱的重量 加上馬力的限制 性能往往都很慘烈 舉例來說以初代SMAX以155的排氣量 跑輸 G6就應該是活生生的例子 使得不少車主為了解放他原本的性能 又被逼得去改裝來加強動力 老實說 雖然原廠本意就不是給車主來 跑極速用的 但是 真的覺得限制得太嚴重了 包含三陽的新車 很多DRG 也是尾速挺虛的！彷彿被限制了很多馬力！
其實原廠應該是為了 不讓 水溫拉高而限制了原本該有的馬力 這會讓人覺得 不如就用強制空冷就好了 至少 墊片爆了也只是機油 而不是水冷液阿！何必多此一舉！反正傳動也是會熱衰 水冷就算要硬拖 也帶不出馬力阿！
我曾經騎了接近400公里 由台北往台中來回不間歇騎乘 回程時 跟 DRG 一併起步 仍然以破120的尾速 戰勝它 而且在途中也跟追過全新的S妹 放尾 可以說涼涼的 所以說水冷空冷！？呵呵！我情願選擇簡單就好！也不想給車廠多收我費用的機會！
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