如題

最近越看越喜歡嬉皮車,本來是要把自己的老KTR拿來改,後來想乾脆買國產那幾臺。

不外乎就是:

勁爆
哈士奇
跩哥
這幾款

而其中覺得跩哥的外型最對味,也比較喜歡山葉的牌子。

但在網路上幾乎找不到相關資料,讓我很沒有信心。不知道有沒有同為跩哥車主,能分享一下使用心得的?

像是引擎震動、坐姿、長途會不會不舒適、車款差異等等。

日分月秒 wrote:
如題最近越看越喜歡...(恕刪)


勁跟哈士奇是較早的車款
比不上後面的勁暴跟跩哥

但跩哥推出時小嬉皮熱潮已過
銷量極差
你現在要入手要頭痛維修問題
即使山葉的品質過了這麼多年,零件也一樣2266了
而且會修的人應很少

好懷念的跩哥XD..以前超想買這台

不過停產爆久了

勁暴倒騎過一小段時間,要注意整流器

怎不看看維納斯
天天吃阿鈣 wrote:



勁跟哈士奇是較...(恕刪)

謝謝你的分享,我也在苦惱維修問題。
如果是邊修邊改不知道可不可行,想要弄手工車的感覺。
最差的情況就是騎到報廢了吧!


CcCManCcC wrote: 好懷念的跩哥XD.....(恕刪)

您騎勁爆的感覺如何呢?
維納斯的話,主要是怕國產雙缸容易出問題,也不容易DIY
另外是價位又比上述幾款貴了,一次花太多心還是會痛哈哈
而且買維納斯就會想買黃牌、買黃牌就會想升二手進口車⋯⋯
如果預算不夠又想玩嬉皮車的話.....還是拿手邊的KTR改吧

羅列的那幾台都有20年以上歷史,雖然說玩老車的人有如過江之鯽
不過買老車+維修+改裝 費用應該會比直接改KTR更貴

或是預算拉高一點直接買進口車
我就是KTR150升級XL1200X

10年前手工改車比較克難,現在手工改裝車店非常多(如果想討論手工改裝的話可以私訊再詳聊
跩哥是生不逢時的一台車
他剛好卡在國產嬉皮的末期
雖然用料實在引擎也不差
無奈就是單價高又剛好碰上愛嬉皮的人大多都有買了
跩哥從出產到結束總共大概賣不到三萬台
而今停產已經多久了
不是說不能玩
只能跟你說現在路上看到一台再跑都是奇蹟
我認識的人倒是還有幾台
但是是殺肉場殺出來作紀念的
有牌的是還有一台
不過維修之路我只能說此路遙遙無絕期

如果真有毅力
可以去弄一台
不過外觀最好別太差
因為外觀你要找到料似乎很難
頂多用替代性的

另外嬉皮這種車在台灣來說並不是那麼適合
而且跩哥看起來大吧....
真的看過人騎你就會卻步了
除非你本人真的超大隻
不然騎起來活像是車陣中的矮人
人家吐口痰搞不好都拍在你臉上XD


還有肥納斯[以前很愛超愛後來看到有人加掛大旅箱之後我真的改不了這個說法]
它的引擎是不是雙缸不是重點
嬉皮車要的是扭力車的引擎
天殺的他把馬力車的引擎硬給塞在一台嬉皮上....
跩哥引擎同愛將,基本上不難養,只是壞了某些零件可能很貴。比如我換過愛將的啟動盤,原廠價太可怕已經被我從腦中刪去。
電路上除了那顆整流器壽命較短,其餘倒沒什麼問題,卡鉗跟馬車125一樣。
不過畢竟車子少,外觀件應該也開始缺料了,有些容易替代的還無妨比如方向燈尾燈之類,但若是油箱車殼側蓋就頭痛了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的


皮爾卡燈 wrote:
如果預算不夠又想玩嬉...(恕刪)

謝謝您,也是有想過用KTR下去改,但真要把KTR改得跟跩哥一樣花下去可能要10萬吧。像是車台移植、國際檔、前總成、外觀配件等等,而買跩哥的話大概只需要改個配件或噴漆就可以搞定了。

換進口車嘛....5年後再來考慮吧哈哈,XL1200X超帥
您之前也是玩手工車的嗎?


lonnieloa wrote:
跩哥是生不逢時的一台...(恕刪)

謝謝您,真的很可惜臺灣山葉不做檔車了,連愛將都停產許久。其實我最怕的是,以後連愛將的料都斷的話,那真的是修不起了。
要是跩哥當時可以再多撐幾年就好了....我想依他的外型,應該可以繼續賣下去的,總是會有想買嬉皮車的人吧。

目前打算買來騎到壞,能修就修,不能修的話也不勉強,不知道能不能撐個三五年。之後有機會的話,再看要連同引擎大改,還是直上進口嬉皮,也可能換騎其他車種玩玩。

在還沒騎過檔車之前,我其實不太喜歡嘻皮車的,但看過一輪各式各樣的車種之後,嬉皮車那個凹凸有致的身形、舒適的騎姿、闊氣的車寬,卻是越看越喜歡。我還不算太矮,雖然也沒有什麼份量就是。

auxo wrote:
跩哥引擎同愛將,基本...(恕刪)

謝謝您,您是跩哥車主嗎? 真的很謝謝您寶貴的經驗!有機會收收看全套電系。
有機會還想聽聽您分享心得!
https://www.flickr.com/photos/ryosyen/
對啊,我之前是KTR改socal風格
(嬉皮車風格幾十種,變化跟玩法很多)

以前都自己備料然後找鐵工廠改,所以很省錢,但是很土炮




現在手工車行改出來完整度精緻多了,但相對費用也不便宜。

除非想弄硬尾,不然KTR切車台降避震就夠了,至於國際檔我自己覺得是在浪費錢,小車巡迴檔方便多了,國際檔比較適合大車在高速長途巡航上使用。

我當時除了前叉跟引擎沒改,其他全改,費用大概5萬上下打死,KTR備料簡單保養維修也方便,可以參考看看。
而且甚至可以升級中國的250cc全新引擎呢


日分月秒 wrote:



謝謝您,也是有...(恕刪)
皮爾卡燈 wrote:
對啊,我之前是KTR...(恕刪)

什麼,這樣才五萬!?
真是突破我的想像
我也只知道bobber跟chopper而已,還蠻好奇其他風格的!
車子好看!

可惡,本來都約好這週要去看跩哥了,猶豫。
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