小弟七年前購買新車GTR125
里程約在21000公里時
因疑似吃機油更換過汽缸和汽門
目前里程數約45000公里
前陣子突然發生冷車剛發動時
騎一小段遇紅燈幾秒後就熄火
再發動很好發 但一下子又熄火
所以等紅燈都要稍微含油門
但騎一段後車熱了就沒事了
於是到車行詢問
平常換機油的車行A:化油器要洗
平常換耗材的YSP車行B:化油器要洗
平常換耗材的車行C:要做引擎除碳
換汽缸的車行D:汽門漏氣
車行E:化油器要洗
車行F:化油器要"換"
之前也稍微爬了文
有網友說有可能進氣岐管破裂
化油器不能亂洗也沒那麼容易壞
汽缸漏氣踩踩發會沒阻力(但我的好像還有）
目前怠速和混合比都已經調過
仍然沒改善
現在冷車剛發動時怠速感覺是正常(架中柱)
中柱收起來後聽聲音怠速還會明顯變高一些
請問接下來單兵該如何處置？？
化油器該洗嗎？
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先謝過Fiston大
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一 電起動系統，電瓶、剎車燈開關、起動按鈕開關、起動繼電器、起動馬達
1用三用電錶接電池 + - 極 測量電池電壓13-13.2 V是正常(完全充電)，12.3以下(充電不足，充電也沒用的就是壽命到終點)，建議換新的電池就不需要在檢查測量電池是否正常
2 檢查剎車燈開關是否正常
3 檢查起動按鈕開關是否正常
4 檢查起動繼電器是否正常，與新品交換測試
5 電起動機車注意要聽起動馬達有無轉動運轉聲音，若沒有轉動運轉就是壞掉
二 點火系統，主開關、CDI、點火線圈、火星塞蓋、火星塞、A.C發電機(發電線圈)
1 拔下點火線圈接上新的火星塞之後發動引擎觀看火星塞是否有火花(高壓電)，沒有代表點火線圈+CDI+ECU+點火線圈可能壞掉需要換新品測試
2火星塞與新品交換測試
3 點火線圈與新品交換測試
4 CDI與新品交換測試(化油車)
5 ECU與新品交換測試(噴射車)
注意: 發電線圈負責發電+點火，不能點火就不可能發電所以檢測充電系統必須發電線圈是正常
三 充電系統，電瓶、A.C發電機(發電線圈)、保險絲、調壓∕整流器、電阻器
1 用三用電錶接電池 + - 極 測量電池回充電壓14.0-15.0 V 是正常
2 用三用電錶接電池 + - 極 測量電池電壓13-13.2 V是正常(完全充電)，12.3以
下(充電不足，充電也沒用的就是壽命到終點)，建議換新的電池就不需要在檢查測量電池是否正常
3. 整流器與新品交換測試
4 發電線圈與新品交換測試
四 供油系統，汽油箱裡面的汽油、汽油濾清器、汽油泵浦
1拔出化油氣供油油管檢查是否有汽油流出，若是汽油沒有流出請檢查有沒有汽油
2檢查汽油濾清器是否阻塞
3檢查汽油泵浦是否有吸力若沒有壞掉)
五 CVT無段變速系統，普利珠，普利盤，風葉盤，壓板，開閉盤，大彈簧，皮帶，離合器，碗公
1.
http://120.101.72.28:8080/data/87c351f1-09a4-4c11-bc9f-d71c8fe61a72.pdf
點火系統出問題會熄火原因
1 汽油箱裡面有水，汽油與水到汽缸燃燒
https://www.youtube.com/watch?v=ykMeC1J63gE
2 火星塞積碳火花(高壓電)點火不順，不能點燃汽缸裡面的汽油
3汽門漏氣用缸壓計測量，其他原因汽缸組磨損(汽缸刮傷，活塞刮傷，活塞環老舊)，冲墊片(引擎墊片，火星塞墊圈)
4噴油嘴被油膠阻塞噴不出汽油，汽缸沒有汽油燃燒
5 噴油嘴被砂石堵塞請拆下噴油嘴用氣槍噴+用小針戳戳
6 噴油嘴積碳(有一些噴射車是用缸內直噴，就是噴油嘴置於汽缸頂部上，經由電腦偵測、計算所需的供油量後噴入進入汽缸（燃燒室)
汽門積碳
火塞積碳
7 噴射車多清一條節流閥髒污
3M 化油器清潔劑
‧去除化油器表面積碳.油垢
‧清潔PVC閥、節流閥髒污
‧不傷含氧感知器
‧冷車/熱車/引擎發動時均可使用
1 拆開空氣濾清器外殼，拆下空氣濾清器，用 3M 化油器清潔劑向接化油器接管噴 半罐 即可清潔節流閥
8 查看廢油管有沒有阻塞，阻塞會熄火
9. 自動阻風門壞掉，請用手模有沒有熱熱燙燙的? 沒有就是壞掉，熄火原因造成油氣過濃，汽油太多空氣太燒嚴重的燃燒不完全，供油太濃容易放屁
規格:
3M全效動力系統清潔劑 / Complete Fuel System Cleaner
1.清潔噴油嘴油膠，提升燃油效能
2.清潔燃燒室積碳，改善怠速抖動
3.清潔進氣閥積垢，提升愛車性能
4.調節引擎，防止引擎熄火
5.去除油路水分，促進油路順暢
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