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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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永康小男

12分

樓主

永康小男

個人積分：12分

文章編號：46942365

請問GTR AERO 何時要改款???????

YAMAHA GTR AERO 何時要改款???????

預計年底或明年初要換車,家裡已有一台CUXI..
打算把鳥迪爵拋棄了..滿喜歡GTR的外型(目前有舊換新折5000元)..
但爬文後大家對GTR的評價都不高 C/P值太低(尾速沒力)~
在某網好像有看到疑似新款GTR試車照(或是我看錯了),再等下去可能要轉去台鈴NEX了...

不知道有沒有消息人士可以出來透露一下~~~~~

2013-10-30 17:55 #1

文章關鍵字

GTR aero

dai26

209分

2樓

dai26

個人積分：209分

文章編號：46943239

再怎麼改款還不是改外型

齒輪比引擎還不是一樣～

我不覺得cp值不高～尾速沒力是相對的

但是當你不知不覺騎到8～90了～尾速再怎麼拖還不是只能到100？

我就是喜歡他起步特別有力～當然不能跟100以下的比

nex起步沒力怎麼不比較看看？

總之～這是個人的選擇～你要的是起速還是尾速看你個人

還有外型的喜好

allen.yea

303分

3樓

allen.yea

個人積分：303分

文章編號：46943714

小弟本身是2009年版的 GTR AERO車主.
CP值不高?
如果是要一路往前衝,那真的不要找這台,
小弟只能說,它就是都會車,起步快...
想熱血,還是別想了!

an4525

13分

4樓

an4525

個人積分：13分

文章編號：46943741

永康小男 wrote:
YAMAHA GTR...(恕刪)

尾速很沒力是沒錯呀~
但是台灣道路上能給你飆尾速的地方沒幾個
起步快就是優點囉

在市區就知道了
一樣我家有一台smax
起步就很拖泥帶水...
那時我就知道在市區起步快是多麼輕鬆呀~
起碼在等紅燈變綠燈時可以很順暢地一路領先
免於跟一些明明是紅燈還要拚了命要騎到最前面的用路人在那邊幾來擠去

tim929

26分

5樓

tim929

個人積分：26分

文章編號：46943755

基本上想要有尾速就選競戰

但如果只在市區通勤或者像我一樣上班路上都有測速照相

那就選GTR AERO無誤

至於很多人在意的CP值高低

山葉的安全性不能用CP值來衡量的

一樣是125CC的車拿(最近最夯)輪胎的鋁圈來比比看就知道了!!

roger4259

332分

6樓

roger4259

個人積分：332分

文章編號：46944336

日系的車改版週期都很久喔 , 就算改選NEX

從GSR開始也是一樣很久沒改版了...

這兩台125其實都還不錯 , 動力都差不多跟兩陽比偏弱一點

如果是一般用途 , 其實都很夠用了

尾速無用 , 就算沒車我也是定速70-80比較舒服 RV

我騎NEX從來不覺得起步慢 , 頂多是不猛暴而已 , 油門蠻順暢的

這兩台CP值本來就不高

山葉車都比較貴一點 , 或是選GSR才對

allen.yea

303分

7樓

allen.yea

個人積分：303分

文章編號：46950573

tim929 wrote:
山葉的安全性不能用CP值來衡量的...(恕刪)

老實說, 肉包鐵, 只要車架沒偷工, 沒什麼安全性可言...

shikailin

0分

8樓

shikailin

個人積分：0分

文章編號：46953060

又不會一天到晚在拉尾數，我買aero到現在兩個月也才拉過三次而已…
安全第一最重要～
至少aero雙載爬坡都很有力

巴拉卡斯

6分

9樓

巴拉卡斯

個人積分：6分

文章編號：46954323

我的AERO當初會買原因有很多個
1.沒尾速，反正在台灣用不到而且也不能上高速公路
2.不大不小剛剛好，比CUXI大比其他125或150還小，載妹貼的剛剛好
3.油耗可接受，目前平均值大約32KM/L左右

有個小缺點但又覺得是優點
輪胎是10吋的...這個比較不舒適但是卻省錢

還有目前GTR車友社團算是剛草創
管理的也不錯
夠熱心而且向心力也很好
不會像其他車種的車友很複雜造成許多紛爭