最近牽一了一台JET SL+
老闆跟我說建議不要把怠速熄火打開
機車不像車子 常這樣啟閉容易出問題
我是開油電車 停紅燈汽油引擊是會熄火
也沒有什麼問題 機車有這麼弱嗎?
不知大家都有沒有把這開關打開?
文章關鍵字
走走停停一直紅綠燈就不要開,長秒數在開
改掉全時點燈你再開,OK

全時點燈,不要開,要不多久你電瓶就掛了

全時點燈 你開了,不管日夜點燈+記錄器耗電,熄火後沒發電機充電,記錄器、大燈、尾燈(有的還有手機USB充電)又繼續吃電,那你說電瓶電從那邊來?只能整體用剩的才有回充,但你又開了熄火,待速不發電,又回到電瓶繼續放電的循環
生魚片 wrote:
最近牽一了一台JET...(恕刪)


建議是直接關掉無視它就好了,
不建議開是因為...機車那顆七號鉛酸電瓶小的可憐,
可經不起你不發動還一直耗電等紅燈。

你可以去看你油電車是用多大的電瓶就知道了,
通常油車有這功能,大多會配備AGM電瓶。
敢這樣設計
壽命應該還好吧
電瓶就消耗品沒啥好說的
要不要開看個人

比較想知道
怠速熄火汽油幫浦應該也斷電了吧?
最近常看到其他車種汽油幫浦掛掉的文章
也或許是演算法跳出來的嗎....
ming131
現在這樣設計是為了應付政府減碳數據,除非有新設計像汽車一樣支援怠速熄火的電瓶,不然長期頻繁大電流大電壓的啟動引擎,不可能沒差。
生魚片 wrote:
最近牽一了一台JET...(恕刪)


看情形,通常是會打開,但是在車陣中走走停停的時候就會關掉,避免反應比較慢~

平常開著可以省油,停下來等紅燈也不用一直吸廢氣,還有就是如果旁邊都是電動車,大家都很安靜就很平和:D

至於說這樣做容易電瓶會壞掉,我覺得這是一個新功能,想用的人就會用,雖然有副作用但是我目前覺得還好!
就算是沒有怠速功能的車子,年限到了電瓶一樣會壞,就正常更換就好。但是中間帶來停車的時候地安靜還有省油,我覺得我會選擇開啟~

至於前面有人說年限會減少,我騎到現在兩年多(我是JeT SL)目前還是頭好壯壯。我是沒有感覺~就算真的有減少,只要能撐到幾年以上我就覺得沒差,現代人很多都不會騎到10幾年了,有的也都是幾年就換車!!

現在造車的方向跟觀點也跟以前不同,要想像以前那樣一台車騎1~20年不是不行,只是現代人可能都不到那個年限就換新車了~
宇宙中有近乎無窮的星星,地球在其中就像沙子一樣的渺小,而我們則是比沙子還要更渺小的多~
我是看 塞車時就關了 用了二年 沒啥問題 怕電池掛點 先裝個電壓表即可
chuleei
JET SL 儀錶板有電壓顯示功能啦!! 左邊按鈕按一下就可以,與時間切換顯示。
要爽爽用怠速熄火,直接改10號鋰鐵電池就好,充電快、自放電低、重量還輕一半,壽命也長,就只是比較貴一些而已。
怠速熄火除了省一點油, 樓上講的不用吸廢氣
還有一點就是可以讓引擎降溫
冷車剛發動沒多久, 怠速熄火打開不會有作用
換言之, 應該是引擎溫度不夠高怠速熄火就不會啟動
怠速時, 氣冷車不會撞風, 冷卻完全靠那個風扇
曾有山葉的師傅跟我說怠速時這樣讓引擎一直處在高溫下本來就會讓壽命縮短
但這是指氣冷車, 個人現在也還是騎氣冷車
水冷車有沒有相同的狀況不知道
騎每幾年就想換車的也可以不用想那麼多
你可以直接問老闆會出什麼問題?我想他應該除了電瓶之外也說不出其他的答案吧,這問題在各社團也不少人問過,但除了電瓶我也沒看到其他答案;三陽怠速熄火從FNX到現在也不少車子用了,持續在用的人也是有,社團好像沒有看到因為怠速熄火出狀況的,我自己FNX騎了快3年也是怠速熄火常駐,上下班車多紅綠燈也多,用起來除了電瓶有換過一顆之外也沒有其他問題。
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