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又或考慮JET158 但價差近一倍(天秤座的選擇困擾)
這裡找到
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/164954
三陽大補貼加碼5,000
活動時間：2024年1月2日至1月31日。上述優惠以官網公告，實際價格依各地區經銷商為準。
迪爵125汰舊最高補助23,800元=三陽購車金$14,500(直扣)+三陽大補貼加碼5,000元(非汰舊、汰舊同享三陽加碼$2,000(直扣)+三陽汰舊換新再加碼$3,000(電匯))+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元。
迪爵125汰舊換新加碼3,000元(電匯)，與國稅局貨物稅汰舊換新補助4,000元申請條件一致，除條件符合並需向國稅局提出申請，得享有迪爵125汰舊換新加碼3,000元優惠。
政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元，以政府公告為準。
本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。
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premera23三陽吸收政府取消的汰舊$2000，所以優惠價還是跟去年12月一樣(只有瘦迪)
瞭解
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七步成詩 wrote:
瘦迪缺點：1▪...(恕刪)
前陣子家裡才把這台車賣掉(6期迪爵)
講一下騎乘感想
只有兩個優點
腳踏空間算大，LED尾燈
但現在新出的沒給LED尾燈，為了省成本？
其他剩下的都是缺點，不好的體驗
1.怠速抖動大，震到連安全帽都有感覺些微抖動，停等紅綠燈時感受最明顯
2.坐墊海棉薄支撐性差，加上前坐墊兩側沒有內削，雙腳踏地時會被撐開，不符合人體工學
3.座高好像偏高，我騎舊雷霆跟這台車一樣高的感覺，雷霆明顯較好踏地，迪爵就是會卡大腿，因為座墊沒內削
4.前後置物空間偏小，車箱放不下3/4安全帽(so-7e)，怎麼樣都壓不下去，說車箱大的人來示範好嗎?應該是只比GP125的大一點而已
5.這台車是老舊設計，左右方向指示燈沒有分開，或許還能說的通，但看看2022年上巿的胖迪還是一樣沒改良，真的有替使用者想過嗎?
6.後扶手很難握，底部是中空的，為了減車重嗎?
7.起步頓挫感明顯，就只有起步的瞬間會衝出去，之後就加速平緩，尤其爬坡時感受明顯，有聽說過載人爬坡爬到熄火的，這應該是三陽省油車的通病
8.不定時後輪會左右晃動，也有人討論過這的問題，疑似是引擎吊架設計的問題？覺得這個很危險
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mbktoms wrote:
前陣子家裡才把這台車...(恕刪)
1.怠速抖動大，震到連安全帽都有感覺些微抖動，停等紅綠燈時感受最明顯
7期gp125 也是震到我快叫不敢！很像足底氣血循環機
106天大概騎9,000公里！
我真的很好奇 六期 七期車 都是噴射的！應該是可以低轉速時 控制在最低 這樣才省油！
反而比我的4期gsr125 還震！ 4期GSR125 根本都不會震(跑21萬公里 引擎沒拆過)
@所以瘦迪真的也會震？ (youtube有看過別人拍的影片 以為那是故意要攻擊的。所以確實是會像GP125？ 也是會震？)
2.坐墊海棉薄支撐性差，加上前坐墊兩側沒有內削，雙腳踏地時會被撐開，不符合人體工學
坐墊海棉薄好像是聽第二位這樣講了。(這部份要是身高夠 可以花個一千塊請外廠弄最保護腰的海綿)
越內削，會越影響屁股的舒服？ 如果騎長途，最好屁股坐的位置是很扁平又寬的，才最舒服吧？
那你覺得好坐嗎？照你這樣形容 應該是等紅燈時不舒服，但反而在騎時 坐在上面 會比較舒服吧？
4.前後置物空間偏小，車箱放不下3/4安全帽(so-7e)，怎麼樣都壓不下去，說車箱大的人來示範好嗎?應該是只比GP125的大一點而已
gp125車箱空間我完全不行！ 如果瘦迪只是大一點點‧‧‧ 痾...
8.不定時後輪會左右晃動，也有人討論過這的問題，疑似是引擎吊架設計的問題？覺得這個很危險
這是每一台都這樣? 有的人感覺的出 有的人感覺不出?
還是有的車會 有的車卻不會?
我問朋友他的車會嗎? 他說不會 不穩！ 他騎五萬公里啦！
但應該保養的不錯！(因為光陽 三陽原廠排氣管 大部份人都會鏽 但是他的卻沒鏽，應該有在顧)
我不好意思跟他借騎
=
所以我就是選大地名流？
還是gsr125 花小錢(6000) 或花大錢(30000~35000)
修一修，繼續再騎個二十萬公里？
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文章編號：88942012
七步成詩 wrote:
4▪︎掛鉤是開放型的，無法防脫落
這個沒辦法自己改成像GSR125這種前掛鉤嗎？
我騎GP125之後 也發現 前面兩個掛鉤 這種設計很容易東西會掉！
但應該改成
GSR125這種掛鉤不難吧？
=
GP125我騎到現在大概九千公里 是沒吃機油
機油都我自換了！
大地名流不考慮的原因是怕 光陽的特色 "吃機油算是正常"
怕大地名流也會這樣！
但瘦迪被大家說成這樣...@@...
痾...
=
那不管是雙陽比較平價車款
我都建議大家一定要上碟煞的
7期gp125前鼓煞 (三個月前抓的這台)
前鼓煞實在是讓人覺得
搖頭！
[設計的工程師，或是後面的品管人員，還是檢驗人員，或試車人員，或主管‧‧‧ 都沒人認為這部份有問題？]
我騎機車已四十萬公里以上... 剛好騎到這台，這部份我認為問題很大！
這煞車力 根本就跟我這台2008年的4期化油gsr125的後輪一樣弱！
(gsr125後輪 還用了兩個外廠零件來加強，但還是弱弱的！)
因為它的前碟煞 還能撐！
但gp125雙鼓煞的...這實在是跟安全性真的很有關！
不可能騎這車的所有人 全部都是時速30 40 50km 到菜市場買菜的婆婆媽媽阿！
這種速度 煞車力道是夠的！ 但是更快呢？
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我覺得還OK吧.畢竟之前是G3.20年前的車了
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