這次來分享一下關於CLBCU蜂鳥一日200K的整體騎乘感受心得
趁著好天氣就騎著CLBCU上北宜+北海岸走走，順便趁還沒改裝前測試看看原廠的騎乘體驗如何還有新車第一桶磨合油耗如何
首先 先介紹車子的部分，由於在還沒拿到車之前，大概爬文得知原廠配的輪胎屬於省油通勤取向 如果想要更貼地感受還是要升級一下輪胎
所以在交車前就已經交代車行在我的車子一到馬上幫我落地換胎 更換上已經很熟悉的TT93
所以目前CLBCU除了輪胎是TT93之外，其他都保持原廠設定 畢竟常常會不知覺的小熱血 輪胎的安全性是很重要的
這條輪胎是我從電動車AI-1開始就都是使用這條輪胎，24耐環島過兩次 也算是我比較安心且熟悉的輪胎
所以CLBCU二話不說也換上同樣的輪胎，試試看體驗如何
小弟並非專業的試車手，也非媒體小編，單存就是從車主角度分享騎乘心得，內容可能非常不專業，就請各位多多包涵
在騎CLBCU之前 有騎過類似的小車就是CUXI 一二三代 還有LIMI 115 跟VINOORA，所以我的心得大部分會跟這些車的感受做比較，畢竟這台車鎖定的車主族群是比較相似的
以下心得文分享開始
---------------------------------------
【動力方面】
雖然使用跟新迪爵同引擎，強調省油取向，但是動力感受其實並不弱
可能為了省油設定 在綠燈剛起步的加速會感覺到非常的溫柔 但是表速到了50以上的再加速 可以明顯感受到加速感
就算是全油門的加速 速度也是順順的加上去 不會有那種瞬間拉轉的衝刺感 是可以很舒服騎乘的一台車
【制動方面】
雖然從數據上來看，只給前碟後鼓好像是非常基本的設定，不過原廠也給了單二活塞+205mm的碟盤
以10吋胎的小型車款來說~我個人覺得夠用 因為其他同級對手像是差不多同價位vinoora 給的是單活塞+180mm的碟盤
昨天再跑山道的時候 小RV的模式 入灣減速也非常地夠用 整天騎下來並未明顯感受到煞車有衰退的現象
CLBCU再制動這一部份 算同級車款裡面給得很不錯了 CBS的連動感受也非常順暢(這部分要自己騎乘去感受比較準)
【避震方面】
大部分的10吋車款 原廠都是單槍設定居多 除了電動車以外 原本以為原廠的避震應該是會很軟腳或彈跳 不過實際騎乘一天下來出乎意料的不錯
算是舒適型設定 經過坑洞不會彈跳 在過彎的時候也是很順暢不會不穩定 不過這僅限一個人騎乘 今天早上載著女王出門 兩人加起來110KG 座墊感覺就有點沉 所以如果這台車常常是兩個大人在乘坐 可能避震就會覺得有點軟 通常有這各需求的車主可能也不會把這台列入考量了
不過避震畢竟還是消耗品，會隨著使用里程效能慢慢退化，只是不知道原廠的可以撐多久 所以已經打算後避震更換成阻尼可調式的 自己要騎得換好一點的騎起來心情也比較爽一點
如果這台車是買來通勤代步使用，原廠避震應該就可以滿足大部分車主的感受需求了
【座墊】
這個部分就真的要稱讚了，還沒拿到車之前看那個坐墊照片薄薄一片本來打算一拿到車也是要先海綿加厚再說
可是今天騎一整個早上，總里程230公里並不會感覺屁股不舒服，之前CUXI或是LIMI原廠坐墊可是硬到騎半天就會受不了的
果然CU車款定位在小跑旅的跨界車格，整車都朝向舒適為主，所以省下一筆修改坐墊的經費
【騎乘感受】
這台車騎起來真的非常的輕巧，很大的原因應該是整車把手寬度縮短，這寬度甚至比以前的CUXI還要短
所以在操控上就變得更隨心所欲，轉彎時輕輕的彎下去就自然做出傾角彎過去了
排氣管的音量也算是安靜，不論是怠速或是加速~聲音都算很溫和，晚上騎在巷子應該比較不會這麼尷尬了
腳踏空間很大~東西可以放很多之外，長途騎乘雙腳可以比較有空間伸展，也比較不會感到疲累
【新車的第一桶油耗】
通常新車因為全車的機件都屬於磨合狀態，所以油耗會是最差的
依照以往買新車的經驗，在換兩次機油之後(約1000公里後)油耗就會達到最佳值
所以這次來測試看看這台車在油耗條件最差的時候可以跑多少
整段路程騎乘230公里，使用台塑95汽油，耗費了4.25公升，換算出來每公升跑54公里
依照新車的磨合階段油耗來說 我自己是覺得非常滿意 換句話說，等1000公里換第二次機油之後 油耗應該隨便騎都有55公里/一公升的水準
這台蜂鳥的油箱有6.5公升，等於一桶油隨便都能騎350公里，台北騎到高雄輕鬆一桶油達標
【結語】
如果本身騎車習慣不是狂胚的個性也都有防禦性駕駛的觀念，那基本上原廠的避震制動其實是夠用的 不過如果喜歡狂胚的應該也不會看上這台車了
因為輪胎部分我一落地就換TT93，所以無法評論原廠給的輪胎如何，我的騎乘感受也有可能因為輪胎不一樣而感受大不同
在山路上用50-70速度RV模式騎乘比起以往的小車舒適非常多，也非常輕快，符合CU的跨界小休旅定位
每一款車的定位都有適合他的族群
蜂鳥剛發表常常就能聽到一些聲音，都賣到八萬了為什麼沒有雙碟，為什麼沒有雙避震 這個價格買這種規格很盤等等的言語
這台車如果只看DM規格或許你會覺得有點貴，因為你看不到設計的巧思所產生的價值
但是當實際騎乘這台蜂鳥後，會發現整個騎乘感受不論在視覺上 實用上都非常稱職
外觀喜好見仁見智，但是有些先天條件就是其他主打女性車主同級車所沒有的
例如更縮短的車身寬度讓騎乘更輕快流暢 更大的腳踏空間 不論載東西還是腿部伸展都更貼心 更大的油箱搭配超省的油耗 一桶油騎300公里以上，別款車跑兩次加油站這台只要跑一次
當然這台車也有不適合的族群，身高超過170以上的，可能這台車就真的太小台了，騎乘起來的姿勢會有點卡，然後人車的視覺比例也會有點不適合
如果本身是小隻男小隻女 或是小資男小資女，這台車覺得值得列入名單去試乘感受一下 會有很不錯的感受的
打了這麼多，如果你也看到這裡，那我真的很感謝你的耐心，文筆這麼差的內文都能讓你看完
希望這些不專業的分享文能夠對您有一點點的參考價值
最後補上這次跑完後的加油站油耗照片
如果對於這次一日230K的路線有興趣的朋友們也可以參考這個影片
北宜+北海岸路線分享
