今天如果是換成汽車的話,十個有九個一定叫你一上車啟動就關閉怠速熄火的,理由,YT很多達人解說過。省那一點油,換來其他損耗賠更大。空冷引擎是強制吸氣的,跟原地怠速會高溫沒什影響吧,又不是水冷原地怠速拉轉會爆水箱
不敗神話zero wrote:今天如果是換成汽車...(恕刪) 你搞錯了,對強制空冷的機車來說,怠速除了積碳、耗油就是讓引擎、機油的溫度快速提升,讓機油更容易劣化間接讓機油的保護力下降,加快機件的磨損速度所謂的"強制吸氣"根本是杯水車薪去看看友站的實驗,別傻傻的繼續怠速了https://forum.jorsindo.com/thread-2464633-1-2.html
killer00 wrote:小弟的FT6 (六期 ABS)怠速不熄火 - 180km/6L手動怠速熄火 - 19Xkm/6L自動怠速熄火 - 210km/6L...(恕刪) ft6有自動怠速熄火功能??
勇綠狀態 wrote:我比較好奇這台車的...(恕刪) 和本田領導的系統類似 而一樣都五號電池再來她啟動電力也比一般啟動馬達電力省,凸輪軸有設計過..不用擔心電池會掛 因為啟動的效率完全不一樣..再來小CC數設計這樣也是為了省油..還有放眼 大CC數的車種 也沒用這套系統 像是本田自家也沒用 大概是推不動或是其他原因..汽車的話就我曾開過有怠速熄火的柴油賓士 也還都是用啟動馬達也不是這套系統所以跟得上本田算是不錯了,不做出來又說台灣車廠爛 但做出來又嫌 = =|
小弟認為怠速系統可以用手動的最好。以前騎機車是自己手動轉鑰匙的手動熄火,最近買PGO的車雖然有自動怠速熄火,但是不是很實用(等紅燈剩10多秒或是塞個車5秒也給你熄火)可以讓車主自行判斷手動熄火而不用轉鑰匙的對我來說是比較適用的!